柴油机主轴瓦和曲轴装配的改进

本文分析了工厂柴油机系列主轴瓦和曲轴装配中存在的质量问题，并提出了改进柴油机系列主轴瓦和曲轴装配的一种新方法。     

曲轴轴瓦工作能力的评估

内燃机车柴油机曲轴轴瓦传统采用青铜巴氏合金,其使用寿命短,且易造成曲轴损坏。文中提出一种双金属钢铝轴瓦,介绍了其结构特点、加工工艺、抗磨机理。对上述两种类型轴瓦的实际工作能力进行了对比,总结出钢铝轴瓦的优点及其推广使用的经济效益。     

DF4B型机车柴油机"飞车"的原因分析和防止措施

1柴油机"飞车"的原因分析 柴油机"飞车",是指柴油机供油量大,输出功率大,而柴油机的负载相对较小,输出的功率无法消耗掉,致使柴油机转速失去控制而急剧升高,超过了柴油机的最高允许转速(俗称柴油机"飞车").柴油机发生"飞车"故障后,轻者造成机车前、后通风机破损,重者还会将排气门导杆打弯,严重的还会造成曲轴主轴瓦碾片、曲轴拉伤、机体变形.表1是昂昂溪机务段几起典型的柴油机"飞车"事故.     

制造中速柴油机轴瓦的创新工艺

文章分析了现行中速柴油机发动机轴瓦的加工工艺,并介绍了针对曲轴轴瓦的创新加工工艺。论述了提供加工质量、改善零件的技术性能、降低制造工作量、节约材料以及提高劳动生产率等方面的途径。     

运用柴油机主轴承故障诊断系统仪准确判断化瓦故障

柴油机主轴承作为曲轴的动力承载部件，其运用状态的优劣对柴油机整体的正常工作具有重大的影响。其载荷状态、润滑条件在某种程度上来说是恶劣的，一旦主轴瓦出现严重磨损故障，就可能造成曲轴主轴颈的严重     

柴油机主轴承典型碾瓦故障原因分析及预防措施

洛阳机务段宝丰分段现有东风。型内燃机车93台，牵引区段坡道大，柴油机满功率运行时间长，在运用过程中经常发生柴油机碾瓦故障，即柴油机主轴瓦或连杆瓦的合金层严重拉伤、局部或全部剥离。柴油机一旦发生碾瓦，轻则损坏轴瓦，重则将曲轴拉伤、机体变形，造成巨大的经济损失。     

用机油中磨粒分析法诊断杂质混入柴油机造成的故障

在一台内燃机车用柴油机上人为地在连杆大端轴瓦中封入碳化硅粒进行运转试验，使曲轴与轴瓦间产生异常磨耗进行而发生胶着损伤，用铁谱图分析法和光谱分析法查明了机油油样在各损伤阶段中所含的磨粒的特征，并由此对因混入杂质而造成的柴油机故障机理进行了说明。     

HXN_5型机车柴油机活塞拆检分析及寿命预测

内燃机车柴油机的维修周期及范围的确定直接影响其运用的可靠性。传统方法是通过主要运动副如活塞和缸套、轴瓦和曲轴等部件的磨损量及间隙确定柴油机的修理周期。通过对HXN_5型机车柴油机关键部件活塞进行拆检和可靠性分析,预测了活塞的使用寿命,为该型柴油机的运用及检修提供了指导和帮助。     

DF4B型机车因柴油机减振器硅油固化而引起传动轴故障的处理

1 前言 传动轴用以连接柴油机与静液压变速箱之间的传动.传动轴花键部分插入柴油机的花键套中,另一端的法兰以过盈方式热套于静液压变速箱输入轴上.整个传动轴与柴油机曲轴组的万向节(由十字头、叉型接头及花键套等组成)形成万向轴-弹性柱销联轴节复合结构.为了抑制和减弱曲轴系统的扭振,柴油机采用动力式与阻尼式相结合的硅油簧片减振器,其中硅油起阻尼作用,簧片起动力作用.     

内燃机车柴油机曲轴电子综合测量仪的研制

在内燃机车柴油机检修过程中 ,柴油机曲轴的装配质量要求很高 ,实践证明 ,在现场测量中 ,由于用内、外径千分尺测量存在很大的客观因素和人为因素 ,致使测量的一致性、准确性较差 ,直接影响柴油机检修质量。为提高检修质量 ,我们设计了一套柴油机曲轴电子综合测量仪 ,用以解决柴没机曲轴主轴颈、连杆颈的测量 ;机体轴承座孔、连杆座孔的测量 ;主轴承、连杆轴承的选配及装配后曲轴油隙是否合格的判定等问题 ,可记忆有关数据及进行微机转储。1　曲轴电子综合测量仪的设计方案1.1　柴油机曲轴组件的技术要求 (以东风4 型机车为例 )1.1.1　主轴…     

制造轴瓦用的新型铝合金

研制出一种新的А010С2 铝合金,其成分为:锡 10%,铅 2%,硅 0 .8%,锌 0 .3%,钛0 .02%,其余为铝。试验证实新合金的疲劳强度提高了 30%,抗擦伤能力提高了 35%以上。用新合金制造轴瓦不仅成本低,而且还可以使用轴颈硬度较低的曲轴。用新合金制成的轴瓦已用在2ТЭ116型内燃机车的5Д49型柴油机上。     

DF4型机车柴油机轴瓦故障原因分析、判断和预防

简述柴油机轴瓦故障的原因,提出轴瓦故障的快速便捷的判断方法及预防柴油机轴瓦故障的一些措施和应注意的问题.     

对柴油机轴瓦状态的探究

轴瓦在柴油机的运行中扮演着极其重要的角色,有经验的轮机长们通过对轴瓦状态的观察,就能了解柴油机的运行状态.现将船用低速柴油机的轴瓦在使用后不久所呈现的一些现象,作简略分析和说明.     

TBD620V16柴油机曲轴动平衡分析

根据TBD620V16柴油机曲轴的结构特点,对发动机曲轴动平衡力学原理及动平衡机的选择进行剖析.进行了TBD620V16柴油机曲轴不平衡量的计算,提供了一个有助于抑制柴油机振动的工程实例.     

内燃机车柴油机轴瓦失效的原因分析与预防措施

介绍了动压轴承(轴瓦)失效的4种表面特征及柴油机轴瓦失效的机理,分析了轴瓦自身质量不良对轴瓦失效造成的影响,分析了机油系统出现故障时轴瓦易受到的损伤。分析了柴油机的组装质量对轴瓦失效的影响。分析了内燃机车柴油机违规运用或发生异常时对轴瓦的影响,并提出了相应的预防措施。     

柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素

本文介绍柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素，通过对轴瓦的材料、加工原因分析，并以DF47303机车柴油机轴瓦断裂故障为例，指出柴油机碾瓦故障中应对轴瓦高度重视，提高轴瓦质量，并加强装车前的检查，提高机车柴油机整体质量。     

RVS新型减摩剂在DF8B机车柴油机上试验后轴瓦及曲轴拆检情况

对称作“RVS新技术产品”的新型减摩剂之性能,特点作了简介,并通过对两台DF8B内燃机车用16V280ZJA型柴油机添加这种减摩剂试验的曲轴和轴瓦,在运行60万km之后的检测数据,与装机前的数据进行对比,说明了该种新型减摩剂对摩擦副表面确有明显的减磨和修复效果.     

240球铁曲轴油堵解体及探伤工艺的改进

1 前言 曲轴是柴油机中最重要的部件之一,近几年随着铁路货运重载、提速的发展以及机车大修周期的延长,曲轴的疲劳寿命有所下降.机车进厂大修后,柴油机曲轴因疲劳断裂而报废的情况时有发生.     

关于内燃机车柴油机曲轴铜背巴氏合金轴瓦的质量问题

巴氏合金轴瓦是内燃机车柴油机上使用得较为普遍的一种曲轴轴瓦。目前，这种轴瓦的质量还不太令人满意。本文对组成这种轴瓦的三个部分——铜背、巴氏合金层以及它们之间的过渡层所存在的问题作了研究和分析。     

HXN5型机车柴油机曲轴校直后应力消除方案优化

HXN5型内燃机车用6 000马力中速柴油机合金钢制造的曲轴热处理技术要求与以往所熟悉的机车柴油机合金钢曲轴有很大的不同,它的预备热处理要求采用喷雾正火加高温回火,最终表面热处理采用氮化.曲轴成品要求全长最大跳动量不超过0.06 mm,这个要求高于以往制造的机车柴油机曲轴.通过对锻钢曲轴消除应力的机理的探讨,提出了应力消除的最佳方案,并据此对校直后消除应力的工艺方案进行了试验研究.结果表明:曲轴消除应力热处理保温温度采用在正常热处理的回火温度以下20℃是合适的;采用雾冷正火后校直,再进行回火的工艺安排是可行的.通过工艺优化,解决了该型曲轴在校直后由于应力消除不彻底而造成的变形超差问题.