比亚迪获瑞典52台纯电动巴士定单

近日,比亚迪获瑞典最大公共交通运营商之一Transdev AB电动大巴订单,这是比亚迪与TransdevAB合作以来的最大订单,共52台电动巴士,将在瑞典东部Gästrikland省投入运营. 此次订单包括44台15米及8台12米纯电动巴士,均配备全新一代的磷酸铁锂电池,安全性进一步提高,续航能力也实现突破,在SORT Ⅱ工况续航可达450km.     

海格纯电动公交车投入示范运营

9月29日,苏州市首座电动汽车充电站正式投入运行,苏州金龙2台海格纯电动公交车作为示范运行车辆同时亮相。此次投入示范运行的是海格12米新型纯电动低地板城市客车,采用锂离子动力电池、大功率永磁同步电机,最大续航里程大于180公里,正常充电时间为3小     

银隆纯电动获北京公交双层巴士订单

<正>经过来自国内各大院校及北京公交集团上百名专家为期27天的苛刻评审,珠海银隆新能源击败全国15家竞争对手,一举拿下北京480辆纯电动巴士的订单。这场胜利意义非凡。它不仅意味着,今后在北京三环以内行驶的双层巴士将是"珠海造",同时也证明了,银隆新能源此前打入北京市场的25辆纯电动仿古观光旅游巴士,通过了北方严寒天气的"大考"并赢得市场广泛认可。如今从北海途径天安门到前门的北京首条纯电动观光巴士线路上,来自珠海银隆的纯电动仿古"铛铛车"十分引人注目。这批观     

沃尔沃首款纯电动汽车定名XC40 续航500公里

正沃尔沃的首款纯电动汽车将基于沃尔沃的CMA模块化平台打造,是前年发布的40.2概念车量产版,并且确定将会定名为XC40。沃尔沃研发负责人透露:"全新的XC40纯电动跨界车拥有310英里(大约499公里)的续航里程,同时,得益于CMA平台良好的兼容性和可拓展性,沃尔沃也会为该车提供不同续航里程     

中大青山纯电动汽车 突破续航500公里大关

此次中大汽车展出了4款新品，中大青山纯电动汽车、YCK6128HG新款旅游车、YCK6180HC铰接车和YCK6140HD双层公路客车。在随后的媒体沟通会上，徐仕着重介绍了新近研制的中大青山纯电动汽车。他说：“此次亮相的纯电动客车一次充电行驶里程达到500公里以上，突破了国内同行续航280公里的极限，完全能够满足城市公交每天运营300多公里的里程，使纯电动公交大范围的推广成为可能。目前已有30辆中大纯电动公交在盐城试运行。”     

CX75 等待新生

极速高达330公里/小时．在纯电动模式下可实现尾气零排放并行驶110公里。这辆科技感十足的超级跑车创新的轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效地充电，使汽车的理论续航里程达到900公里。     

是否技术突破，“500公里”引争议

2009年7月16日中大开着自己的电动客车JLY6110SE．从北京出发．经京沈高速到唐山市迁安镇再返回北京．全程452公里．行驶了约7sJ时30分。中大籍以此示范运营．证明自己的电动车“一次充电续航可迭500公里绝非”吹嘘。鉴于目前国内同类技术一次充电续航能力仅为200多公里国外汽车发达国家也没在此方面研究出现突破性成果，中大的”500公里就引燃了更深一层的讨论风暴——若真如中大宣传的那样，这可是实现了国际领先．     

比亚迪CK6120LGEV纯电动城市各车跟踪报道（一）

纯电动公交车以其零排放、零污染、低噪音等优势被国家确定为未来城市新能源公交客车的重点推荐类型,然而,受电池寿命、续航里程、充电设施所限,纯电动公交车的推广尚属起步阶段。2009年“十城千辆”工程实施后,国内25个城市公交率先尝试运营各种类型的新能源客车。新能源城市客车在公交的运营情况如何？日前,《驾驶园》记者采访了深圳比亚迪公司和深圳巴士集团的相关人员。对运营中的比亚迪纯电动城市客车的实际表现进行了了解。     

电动车真的需要千公里续航?

又到了一场雪吹开电动汽车遮羞布的冬季. 每到冬天,北方大部分纯电动车的实际续航水平都会在原有的基础上打上5折-7折,不少电动车为了兼具续航和取暖,甚至在车内加装柴油暖风机. 如果电动汽车续航进一步增加至1000公里,在某种程度上意味着,即便冬天续航衰减,也仍有600公里以上的续航,可以满足消费者的日常行驶需求.毕竟普通燃油车的续航里程也只在500公里至1000公里.     

上汽：以插电混动为主流

作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于，行驶中动力同收充电，再次节约了能源。砂整体使用成本上看，上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。