汽车维修工等级考试题库(连载)

测试题 (36) 技术员甲说,当开关传感器感觉到高温蒸气时,上期图2所示的熔丝会熔断;技术员乙说,图中所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。谁正确?     

汽车维修工等给考试题库(连载)

本节试题中涉及到汽车空调系统的几项新技术,我们先对这些内容做以简要阐述,然后通过试题检验对内容的理解掌握程度. 　　1.液压冷却风扇 　　汽油发动机效率不是很高,它产生的多数热量由于尾气排放、冷却液吸热和导热而浪费了.控制发动机温度并使其更有效地工作的关键是精确控制散热器风扇的速度.风扇的速度可以用液力电动机来控制.风扇由一个小小的液力电动机驱动,液力电动机则由一个固定在动力转向泵后面的液压泵驱动.在液压管路中,电磁阀和液压阀相互协作,从风扇电控元件中获得控制信号,改变液体流量从而使冷却系统和空调系统工况变化.这种系统使得发动机的温度稳定并减少发动机通过冷却系统的热能损失. 　　……     

汽车维修工等级考试题库(连载)[发动机机械部分]

测试题 　　(1)技术员甲说活塞敲缸主要发生在发动机温度低时;技术员乙说活塞敲缸的原因是活塞在气缸中左右摆动撞击所致.谁正确? 　　A.只有甲正确 　　B.只有乙正确 　　C.两人均正确 　　D.两人均不正确 　　……     

汽车不可思议(连载八)

<正>33机械增压是什么原理?与涡轮增压相比,机械增压(Supercharger)的原理则完全不同。它并不是依靠排出的废气能量来压缩空气,而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连,通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的。正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气,机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。     

汽车不可思议(连载十二)

<正>为何能自动变速?自动变速器中有许多离合器片,几乎每个挡位都有一组离合器片,而这些离合器片受控制机构的驱动进行分离和接合,从而实现变速。     

汽车不可思议(连载五)

<正>19直线运动怎样变成旋转运动?活塞在气缸内是直线往复运动(转子发动机除外),但它的动力输出轴却是旋转运动,其原理何在?其实这与我们骑自行车时的情况相似。     

汽车不可思议(连载六)

<正>发动机如何冷却?发动机冷却分水冷及风冷两种。水冷是指利用冷却液来降低发动机的温度,而风冷则是指用自然风或风扇来吹散发动机热气,达到降低发动机温度的目的。一般车用发动机为水冷式。水冷式发动机是通过水泵使环绕在气缸周围水套中的冷却液加速流动,并把水     

汽车不可思议(连载十六)

57什么是分时四驱?汽车在直线行驶时,四个车轮的转速是相同的,但在转弯时,尤其是急转弯时,四个车轮的转速可以说各不相同。外侧车轮比内侧车轮转速应快些,前轮比后轮转速应快些。在湿滑的草地、泥泞、沙漠行驶时,往往可以采用四轮驱动的方式,用分动器将四个车轮硬性连接,让四个车轮都按同样的转速进行驱动。因为这类路面的摩擦系数较低,转弯时前后车轮虽然会发生转向干涉,但是它们可以自由滑动(打滑),所以不     

汽车不可思议(连载十)

<正>换挡过程:当离合器接合时,不管是在空挡或任何挡位上,变速器中每个挡位的主动齿轮(红色齿轮),以及每个挡位的从动齿轮(蓝色部分),它们始终啮合在一起并按照各自的转速不停地旋转。但在空挡时,各个挡位的所有从动齿轮并没有和输出轴连接,此时输出轴是静止不转的。当你挂上一挡或其他前进挡位时,实际上是将一挡或其他挡位的从动齿轮通过同步器(或称犬牙啮合套)和输出轴接合起来共同旋转。当变换挡位时,则是换成新挡位的从动齿轮和输出轴接合并共同旋转。倒挡的主动齿轮和从动齿轮之间又夹了一个中间轮,这样就可使输出轴的旋转方向与其他挡位相反。     

汽车不可思议(连载十五)

<正>前置前驱的特点是什么?前置前驱是指发动机放置在车前部,并采用前轮驱动(Front engine Frontwheel drive,简称FF)。它的特点是头重尾轻,整车的六成以上重量集中在车身前段。由于车体是被前轮拉着走的,因此FF的直线行驶稳定性非常好。FF是发动机经差速器后用半轴直接驱动前轮,不     

汽车不可思议(连载十八)

62随速助力转向有什么好处?随速助力转向就是指转向助力大小可以随车速变化而变化的转向。传统助力转向有个缺点。在低速时(如停车入库等)转向盘较为轻盈,为驾驶人带来不少方便,但在高速行驶时往往会因转向盘太轻盈而造成方向不稳定,稍一动转向盘便可能出现危险。因此,从安全考虑,高速行驶时,转向盘最好沉点,没有助力或助力小     

汽车不可思议(连载七)

<正>29燃油缸内直喷优势何在?传统的发动机采用的是将燃油喷入进气道中,和空气在进气道中混合后,以可燃混合气的形式被吸入燃烧室。而燃油缸内直喷技术则是将汽油直接喷射入燃烧室,通过均匀燃烧和分层燃烧,使燃烧更完     

汽车不可思议(连载十四)

<正>49动力如何传递?早期的汽车上还没有起动装置,起动发动机时,需用一支摇手柄插接在曲轴带轮上,利用人的体力摇转发动机的曲轴,让活塞在气缸内来回运转,以达到起动发动机的目的。随着汽车工业的发展,后来出现利用起动机(即电动机)来起动发动机。     

汽车不可思议(连载十七)

全时四驱有什么优势?所谓全时四驱,指的是四个车轮时刻都能提供驱动力,无论是直线行驶还是转弯,因此它的行驶稳定性更好;时时都是四驱,没有从两驱转换为四驱的响应时间,因此,它的主动安全性更好,不足是相对适时四驱来讲,燃油消耗稍高。为了避开转向干涉现象,全时四驱设置了     

大画汽车 图解汽车奥秘(连载四)

013人和汽车获取能量方式相同汽车和我们人体一样,所需能量都源自太阳。太阳普照大地,利用光能促进万物生长,并将光能以分子的形式储存在植物中。这些植物直接成为我们人类的食物,或作为我们所食动物的食物间接为我们人体提供能量,提供我们身体需要的热量,使我们能走路和跑步。     

大画汽车图解汽车奥秘(连载三)

009一位巨人的名字叫Diesel(柴油)柴油的英文是Diesel,它的原意并不是什么油,而是柴油发动机发明者鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)的姓。狄塞尔是德国人,1858年出生。1892年狄塞尔提出在空气中注入燃料,通过压缩,空气温度升高,可使喷射在空气中的燃料自燃点火。1893年他写了一本名为《合理的热发动机的理论及其装配》一书,该书阐述了狄塞尔内燃机的工作原理。     

大画汽车 图解汽车奥秘(连载六)

025活塞运动方式像是在骑自行车气缸是产生动力的地方,但要将巨大的动力传递出气缸,也需要有个可靠而有效的方式,而且要将活塞的直线运动产生的力转变成车轮旋转的力。这个转变过程与我们骑自行车的方式非常相似。活塞就相当于我们的大腿或膝盖,连杆则是我们的小腿,不用说,发动机的曲轴就是自行车的曲柄了。在活塞和连杆的推动下,曲轴不断旋转,由曲轴端输出的动力再经过变速器等传动装置,最终传递到车轮上,使车轮旋转、汽车前进或后退。