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随着压载水公约在国际海事组织的通过,船东面临的问题也越来越多。目前,Cofely工程部门正与北欧的利益相关者进行对话,试图寻找更多的合作伙伴来促进港口船装压载水处理系统的发展。该公司正在研究,在该公约生效后,可否准许船东有更多的时间来安装新的系统设施,这样能够缓解船舶进坞的紧张情况,也可以不必匆忙地配备昂贵的设施。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(6):12-13
正一个联合了多家压载水处理系统发证测试组织的正式团体——GloBal TestNet于不久前成立,该团体将有利于加快测试程序和信息交换的标准化和统一化。该团体的成立有望使测试设备客户和压载水处理技术的终端用户(即对满足《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(BWM公约)要求的高性价比和环境友好型系统有需求的船东)。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(6):46-48
正[背景]日前,GloBal TestNet正式成立,它是一个联合了多家压载水处理系统发证测试组织的正式团体,该团体将有利于加快测试程序和信息交换的标准化和统一化。该团体的成立有望使测试设备客户和压载水处理技术的终端用户(即对满足《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(BWM公约)要求的高性价比和环境友好型系统有需求的船东)。该组织的成立再次引发了人们对船舶压载水的关注, 相似文献
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在向IMO递交的提案中,ICS希望在压载水管理公约生效时.可以按照顺序法在现役船舶上安装压载水处理系统.允许所有现役船舶在进入下一个坞检期内安装系统。同时,希望接近第四轮特殊检验的老龄船舶,可以豁免于公约。压载水管理公约有望于未来两年内生效.一旦公约生效,所有现役船舶将需安装被批准的系统。但船东并不情愿花费100万~500万美元投资在最近三年才引进的系统, 相似文献
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文章阐述了船舶《压载水管理公约》制定的背景和生效的过程,分析了该公约生效后对于船东、压载水处理设备制造商、修船业、航运业和主管机关的影响,并在一定范围内给出了应对措施。 相似文献
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公约规范的不断更新,迫使船东要投资于一些成本高且未经检验的技术。这时,船级社需要能够参与并确保新技术是值得信任的。目前,船东面临许多挑战,包括适宜压载水处理系统的选择、使用尾气净化装置的可能性以及安装能效工具等,对于这些新技术,船东希望了解安装时技术是否合适、一段时间内的表现,以及维护工作的 相似文献