世人关注的国产机动车欧Ⅲ贯标进入倒计时

财政部和国家税务总局联合下发通知，规定从2004年1月1日起，对企业生产销售的达到GB 18352-2001排放标准相当于欧Ⅱ标准的小汽车，停止减征消费税，一律恢复按规定税率征税。同时规定，从2004年7月1日起，对企业生产销售达到相当于欧Ⅲ排放标准的小汽车减征30％的消费税。     

从欧Ⅰ到欧Ⅲ--东风朝柴的环保"三级跳"

今天，全球范围内保护环境、实现人类与环境协调可持续发展的呼声日益高涨，中国政府也加快了环保法规制定和实施的步伐。作为中国第一台达欧Ⅰ标准柴油机的研产地，东风朝柴公司始终将环保、节能作为技术提升的永恒主题，目前三大系列产品全部达到欧Ⅱ标准。面对中国汽车工业环保时代的到来，朝柴已经确定了欧Ⅲ、欧Ⅳ产品的攻关计划，在中国发动机环保领域继续保持领跑地位。     

欧洲汽车尾气排放标准与环保

1欧洲轻型车(总质量不超过3.5t车辆)的排放法规和指令(欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ)     

环保——汽车行业关注的话题

如何在追求经济增长的同时平衡协调汽车产业发展与环境生态的关系已成为世界汽车行业关注的话题。对于经济处于起飞阶段的中国来说,不仅具有义不容辞的责任,而且任重而道远     

国家对欧Ⅱ标准车停止减征消费税

最近，财政部和国家税务总局下发了《关于低污染排放小汽车减征消费税问题的通知》，对达到欧Ⅱ标准和欧Ⅲ标准的小汽车生产销售企业的减税做出调整，目的是促使汽车提前达到下一个阶段的环保标准。     

重庆康明斯M11欧Ⅱ发动机介绍

本文主要介绍M11欧Ⅱ发动机的特点和认证测试结果。     

康明斯B系列发动机达欧Ⅱ排放研究

本论述了柴油机排气污染物的形成机理，分析了提高康明斯B系列柴油发动机排放性能的改进方向，并结合试验对发动机进行了排放验证，最终开发出了满足了欧洲Ⅱ号排放标准的B系列发动机。     

2008年欧Ⅲ排放标准将考验中国汽车

当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了环保排放标准的倒计时。 北京已宣布,从2003年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲Ⅰ号改为欧洲Ⅱ号,2008年前北京将正式实施欧洲Ⅲ排放标准。上海也将于2003年1月1日起,正式实施欧洲Ⅱ号排放标准。 欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在     

欧洲排放标准与我国企业商机

汽车排放是一个国际性的问题,更是我国汽车工业发展的首要问题。当2008年奥运会锁定中国北京,中国汽车业也同时听到了“绿色奥运”进入倒计时的钟声。从2003年7月1日起,我国实行欧Ⅱ排放标准,而北京在2002年8月1日就提前执行欧Ⅱ排放标准,计划2005年执行相当于欧Ⅲ水平的排放标准,到2008年奥运年将执行接近于欧Ⅳ水平的新排放标准。北京这一强制性与世界环保相接轨的举措,不仅将改变本地的天空和空气质量,而且还将改变人们传统的衡量好车的标准,环保将成为车市的一块金字招牌。同时,面对欧Ⅲ标准的考验,中国汽车业竞争格局的变化将在所难免…     

欧洲Ⅲ标准要求使用新型客车

从2000年10月1日起，欧盟内的所有新型客车必须执行欧洲Ⅲ的尾气排放限值标准，届时，营运车辆的排放不允许超过下列限值：NOx,5;CO,2.1;HC,0.66；微粒，0.10(柴油发动机），单位皆为g/(kW.h)。     

欧洲汽车尾气排放标准与环保

欧洲对汽车排放的控制，是通过欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC)(即后来的欧盟EU)的排放指令加以实现的。排放法规是ECE参与国自愿采用并相互认可的，排放指令则是EEC或EU参与国强制实施的。     

大福欧Ⅱ产品全国同步上市

今年4月，广东大福工业集团有限公司旗下的大福摩托、豪达摩托、双健摩托出产车型均已达到欧Ⅱ排放标准，并有部分摩托车陆续正式下线，其所具备的足够的技术革新能力，使大福欧Ⅱ产品实现了全国同步上市。     

力帆环保新车揭开“红盖头”——记2005年力帆欧Ⅱ环保摩托车发布会

4月20日，力帆大厦前，重庆力帆控股有限公司董事长尹明善与力帆集团常务副总裁熊国忠共同掀开了力帆环保新车的“红盖头”，8款符合欧Ⅱ标准新品力帆摩托同台亮相，这标志着力帆在执行欧Ⅱ标准上，已经走在了摩企前列。     

红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂系列车通过鉴定

重庆红岩汽车有限责任公司开发中心开发研制的红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂/橡胶悬挂系列重型汽车,日前通过了重庆市经委主持的鉴定。该系列车型贯彻了GB 7258和GB 1589标准以及国家排放法规要求。红岩多轴系列载重汽车是在红岩CQ308×4系列基础上通过加装提升桥和换装红岩新大康驾驶室等总成系