GSM-R系统的无线覆盖理论分析

研究目的：GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,能满足列车运行速度为0～500km/h的无线通信要求,安全性好。GSM-R的无线覆盖是影响GSM-R系统的重要因素,本文从理论上对GSM-R系统的无线覆盖进行分析,从而在GSM-R的设计和网络优化中进行指导,便于基站和直放站选址等。研究方法：对Hata模型进行模拟,并用直放站之间的时延问题进行理论分析和模拟验证。研究结果：移动台距离基站越远,传播路径损耗越大;地形越复杂,传播路径损耗越大。基站与光纤直放站均采用全向空间波覆盖的覆盖距离不超过3.2km。光纤直放站采用单向覆盖时距离不超过6km。研究结论：选择合适的Hata模型及传播时延有利于更好得到传播损耗,从而决定基站和直放站的传播距离和站址的选择。     

基于GRNN的GSM-R场强覆盖预测算法

在比较Hata模型修正方法和GRNN算法场强覆盖预测效果的基础上,仿真分析了训练集构成和平滑因子选择对GRNN算法预测效果的影响,给出了训练集构成和平滑因子选择的方法;提出了电波传播环境相似系数来表征GRNN模型在不同环境下的适用性。仿真结果表明,两种传播环境的相似系数越大,由一种环境下测试数据确定的GRNN在另一环境下的预测精度越高。     

基于实地模型的GSM-R仿真系统研究

随着中国高铁建设的快速推进,铁路沿线地理环境变得复杂多样,与既有线路并行、交越也愈加频繁,导致GSM-R无线通信系统的规划、设计、建设和管理难度均不断增大.利用无线传播理论对信号覆盖特性进行计算机仿真是行之有效的技术辅助手段,但目前国内外无线规划商业软件均未针对铁路行业的GSM-R制式提供直接支持.提出一种基于实地模型...     

GSM-R系统安全性浅议

通过分析目前我国铁路GSM-R无线通信技术安全性能方面的重要性,介绍了无线通信系统无线域和核心网安全性能的提升方案,重点介绍3G核心网相关技术对电路域带来的安全性能的改善,以及该技术在GSM-R系统应用的一些探讨。     

关于ASSET软件在GSM-R系统工程设计中应用的研究

规划软件在铁路GSM-R系统无线网络设计中已得到广泛的应用,熟练掌握规划软件的应用,对设计工作具有重要的指导意义,结合铁路GSM-R系统的特点,针对ASSET规划软件在铁路GSM-R系统工程设计的应用进行阐述。     

关于GSM-R系统无线信道与通信质量的讨论

本文着重分析了GSM-R系统中信道衰落、平均接收功率以及无线覆盖率之间的关系，给出了理论推导并结合仿真作了定量分析。同时也讨论了无线信道对于通信质量（如误码率）的影响，针对性地提出了改进性能的措施。     

武广客运专线GSM-R系统集成技术研究

总结武广GSM-R系统集成的经验,从集成设计、施工及调试、网络优化、CTCS-3应用速率的选取等方面阐述武广线GSM-R系统集成技术,对客运专线GSM-R系统集成具有重要指导意义。     

基于GSM-R的空口监测系统研究

空口监测系统可实现地面侧Um接口与车载侧Igsm-r和Um接口的监测,与既有的CTCS-3无线接口监测系统结合实现车地全接口覆盖,为故障的精确定位和智能分析提供基础.探讨空口监测系统的结构与功能设计,并对基于无线模块阵列的空口数据采集与解析技术、GPS及北斗并行授时技术、ATO业务监测等关键技术进行详细阐述.最后,结合...     

石太线特殊区段GSM-R系统无线解决方案研究

根据既有铁路石太线扩能改造工程,提出既有石太线与石太客专并线、交叉区段GSM-R系统无线解决方案,通过理论分析、工程经验及现场测试进行方案比选,为后续的工程提供参考。     

GSM-R系统的频率规划浅谈

针对枢纽地区目前存在的频率紧张问题,提出了几个解决方案。     

铁路GSM-R维护体制初探

旨在通过对GSM—R无线子系统日常维护、故障维护的流程分析研究,初步探讨GSM-R网络维护机构的设置原则及定员要求。     

铁路GSM-R中继传输设备统一监控管理系统研究

对GSM—R中继传输设备统一监控管理系统结构、功能和系统通信协议进行了详细的研究,在此基础上开发了基于Web的GSM—R中继传输设备统一监控管理系统监控软件,实现了对不同厂家中继传输设备的统一监控管理。     

GSM-R数字移动通信系统中数据时延的研究

描述中国列车控制系统(CTCS)对数据传输的要求,分析GSM-R中数据时延的产生原因及其对安全通信的影响,给出列车控制数据传输的时延分配方案.     

GSM-R网络管理系统的研究

介绍GSM-R的系统结构,从系统的功能模型和信息采集模型入手,对GSM-R网管系统模型进行设计.从性能管理、配置管理、故障管理、拓扑管理和安全管理5个方面来论述系统功能模型.根据接口的功能需求,提出IRP信息模型.     

广珠铁路GSM-R系统的应用研究

介绍了广珠铁路无线通信系统的现状，对GSM-R系统在广珠铁路上的组网方式作了详细阐述，并给出了可行的系统设计方案。     

GSM-R无线传播模型分析和拟合

研究目的：郑州一西安客运专线采用GSM—R移动通信系统，由于该系统承载列控信号，又是在高速条件下运行，为避免多普勒效应和电磁干扰对列控信号传输的影响，实现GSM—R系统的网络覆盖，保证列控系统和铁路的正常运营，需对系统传输所引起的损伤进行研究，达到提高GSM—R网络为铁路运输服务的可靠性。研究结论：通过对建立传播模型进行的分析和对实际路测数据进行的拟合得出：传播损耗随着频率的升高、距离的增加、建筑物密度的增大而增大；参数越多拟合的效果越好，但计算机拟合的时间越长。故在无线设计中，选择合适的传输模型和在拟合过程中合理选择参数的个数，可以得到较好的效果。也为GSM—R移动通信系统的建模和设计提供了一定的依据。     

光纤直放站在GSM-R系统中的应用

光纤直放站是GSM-R弱场覆盖中的重要组成部分。分析光纤直放站的原理,并从光纤直放站链路预算、时延和典型设计方案方面探讨光纤直放站在GSM-R系统中的应用。     

一种有效的GSM-R系统越区切换方案

介绍GSM-R越区切换的过程和切换准则,并且根据GSM-R小区分布的特点,在传统目标小区排队模型的基础上,提出切换呼叫采用排队而源发呼叫不采用排队的方案,仿真结果表明,这种方案有效地降低了GSM-R系统的切换阻塞率.     

GSM-R在客运专线列控系统的运用

分析GSM-R数字移动通信网络建设的必要性,介绍基于GSM-R的客运专线列控系统的结构,并详尽探讨客运专线列控系统对GSM-R的业务、网络服务质量、网络设计及网络无线覆盖要求。