我们都是汽车的追梦人 付于武谈中国汽车七十年

七十年波澜壮阔,1953年长春第一汽车制造厂举行奠基典礼,开启新中国汽车工业发展第一步。1956年7月13日,新中国第一辆汽车——解放牌载重汽车下线,成为中国汽车工业史上的里程碑事件。“中国汽车工业70年发展历程是一个创新的历程,一代又一代中国汽车人投身其中,我们都是汽车的追梦人。”     

东风梦想车大赛之团队篇——让梦想飞

<正>从1953年中国汽车工业诞生,到中国汽车以现代产业形式迅速发展的六十年里,每一代中国汽车人都怀揣着这样一个梦想——汽车强国。强国之梦,由老一代汽车人开启,靠一批又一批青年人去延续。在东风梦想车大赛中,我们看到的正是这样一群人,他们风华正茂,意气风发,开始着青春的征程和梦想的接力。在本期栏目里,让我们一起走近其中四支团队——     

壮丽七十年——中国汽车产业发展大事记

<正>中国汽车工业的发展承载了共和国老一辈汽车人无数心血,在经历了风风雨雨后的今天,新一代汽车人正在创新的道路上奋步疾行。本期从盘点中国汽车工业经历的重大产业和政策事件开始,以史为鉴,记录中国汽车人的初心与使命,开启《中国车企名录》正篇内容。     

笔书汽车业发展恢弘画卷 礼献新中国成立七十周年

<正>作为世界汽车工业的重要组成部分,中国汽车工业占据着举足轻重的位置。然而,在70年前,中国汽车工业却是一片空白。新中国的成立,开启了中国汽车工业发展的篇章。在新中国成立之初,汽车工业基础薄弱,市面上为数不多的汽车大部分来自国外,甚至有些车在国内的维修都是难题。这种窘境激励着老一辈汽车人,他们从零开始,奋发图强,用忘我的革命精神开启中国汽车工业的奠基工程。1953年成立的中国第一汽车制造厂,在引进苏联技术后开始生产卡车,由此,中国的汽车工业奏响了恢弘的序曲。1956年7月13日,第一辆"解放"牌卡车在长春第一汽车制造厂诞生,结束了中国不能制造汽车的历史。     

科学地把握方向 推动北京汽车工业健康快速发展

搞好中国的汽车工业,是每一个中国汽车人的终身奋斗目标和愿望.至于如何把汽车工业搞好,那是仁者见仁,智者见智.但不管怎样,在全国汽车界志士仁人的共同努力下,中国的汽车工业发展起来了;中国已经成了世界上的汽车大国,并正在向汽车强国迈进,我们都为此感到自豪.     

关于三轮农用汽车的几个认识误区

关于农用三轮汽车,不少人尽管他们自已关产的汽车库存积压严重,但仍然用不屑的眼光去看它,认为它非常简陋,称不上是汽车,怎么也不肯承认它是中国汽车工业的一个组成部分。 在跨入新世纪的前夜,为了肯定用三轮汽车在国民经济发展中的地位。确立农用三轮汽车在中国汽车工业发展史中的作用,以及为其今后的发展定位,本刊将连续发表两篇文章,供讨论和研究。     

《汽车技术》

2020年,《汽车技术》迎来了五十周岁生日。五十年来,《汽车技术》引导并陪伴了一代代汽车人的成长,滋养并见证了自主汽车品牌的发展壮大。在此之际,主办单位中国一汽董事长、党委书记徐留平为期刊撰写寄语《奋力谱写汽车技术创新发展新篇章》,希望《汽车技术》能持之以恒、凝心聚力于基础研究和工程应用类汽车学术论文出版,以更好的内容和更优的服务回馈社会,为强大中国汽车工业作出新的更大贡献。     

国外廉价汽车兴衰始末

关于农用三轮汽车,不少人尽管他们自己生产的汽车库存积压严重,但仍然用不屑的眼光去看它,认为它非常简陋,称不上是汽车,怎么也不肯承认它是中国汽车工业的一个组成部分。 在跨入新世纪的前夜,为了肯定农用三轮汽车在国民经济发展中的地位,确立农用三轮汽车在中国汽车工业发展史中的作用,以及为其今后的发展定位,本刊将连续发表两篇文章,供讨论和研究。     

未来汽车聚焦材料替换

<正>每一次材料应用的创新都会带来汽车技术的飞跃,可以说是一代材料,一代汽车。近年来,节能与环保成为汽车工业发展的两大课题,而塑料及其复合材料、合金是能加快汽车工业实现此目标的理想材料;采用塑料制造汽车部件的最大好处是减轻了汽车重量,降低了威本和工序,提高了汽车某些性能。     

胡亮同志我们将永远怀念你

1995年12月11日,对我国汽车工程界来说,不是一个一般的日子,中国汽车工程学会名誉理事长胡亮与世长辞了。接到讣告,人们不禁沉浸在悲痛之中。 胡亮是中国汽车工业的创始人之一。新中国成立后,中国人民从此站了起来,站起来的人民还需要飞毛腿——汽车,要跑得快,才能摆脱落后。中国人谁也不愿看到路上跑的都是外国制造的汽车。中国人要自己制造汽车,驾驶国产汽车。汽车工业与国计民生关系密切,它在人们的心中占有特殊的地位。对汽车工业做出杰出贡献的人,自然在社会上享有盛誉。 不过,胡亮受到社会上的尊重、汽车界的爱戴,原因还不只在于此。