细说C-NCAP

道路交通安全是全世界普遍关注的社会问题。经验表明,除驾驶员和交通环境基础设施等因素外,汽车的安全性能对道路的交通安全有非常重要的影响。虽然世界各国对汽车产品的主动和被动安全性能都有强制的技术法规或国家标准要求,但由于其只是最低的合格水平要求,并不能充分体现汽车的安全性能与技术水平。为了鼓励和促进开发、生产和使用安全性能更高的产品,     

C-NCAP Express

2006 second group C-NCAP results issued CATARC announced the results on 6 tested models on Jan 23. The 12 tested models in 2006 came from both the joint ventures and self-owned businesses. The C-NCAP is going to test more models in the new year.See the fo…     

C-NCAP实施方案

经过一段时间的酝酿和准备，C—NCAP已经进入实施阶段。本刊作为C—NCAP的官方媒体．特将C—NCAP的实施方案概括性介绍如下。     

商榷C-NCAP

世界各国NCAP碰撞速度都高于各国碰撞速度,而中国汽车技术研究中心NCAP正面、正面40%偏置、侧面碰撞速度都与我国碰撞标准相同,这如何能算NCAP?建议将40%偏置正面碰撞的碰撞速度提高到64km/h.这样就与欧洲NCAP的碰撞速度完全相同,想要出口到欧洲的汽车不出国门便可进行NCAP试验.     

C-NCAP发挥威力

最近几年中国的汽车工业取得了突飞猛进的发展，无论是产销量还是保有量都有大幅度增加。目前．世界上几乎所有的汽车集团公司都在中国建立了生产基地，用“八国联军“来形容现阶段中国的汽车制造商似乎并不过分。汽车市场的多样化与繁荣对推动我国的汽车工业发展是件好事．消费者对此更是乐此不疲。     

C-NCAP会客厅

C-NCAP已经进行了20歉新车的测试,从北京车展到上海车展再到高校巡展, C-NCAP安全的推广收到了一定的效果。为了能够将更多关注车辆安全的声音更好地展示给大家,《世界汽车》特别开辟“C-NCAP会客厅”,针对不同话题展开讨论,希望经过唇枪舌剑,让更多消费者了解C-NCAP与汽车安全。     

C-NCAP会客厅 是否要控制厂家申请C-NCAP试验?

2006年,C-NcAP在实施之初曾接受过2家企业的申请试验,当时媒体怀疑厂家申请会影响C-NCAP试验的公正性.2007年,C-NcAP再次接受了7家企业的试验申请,恰巧这7款申请车型均获得了C-NCAP较高星级.     

我为C-NCAP出谋划策

截至2007年12月31日，C-NCAP（中国新车评价规程）累计完成37款车型测试，发布5批结果（31款车型）。随着评价车型数量的增多和影响力的逐渐扩大，C-NCAP越来越为人熟知，成为社会各界共同关注的热门话题及消费者购买车辆的参考。2007年C-NCAP的表现大家有目共睹，面对崭新的2008年，相信大家都会有所希望和期待，     

媒体眼中的C-NCAP

2006年3月2日，中国汽车技术研究中心在北京召开技术交流会，标志着C-NCAP项目正式启动。自此，C-NCAP便成为各媒体追踪报道的热点。7月25日，中国汽车技术研究中心在北京再次召开信息发布会，宣布经过一年多精心准备的C-NCAP正式实施。8月24日，C-NCAP召并媒体见面会，宣布首批测试的车辆已经购买到位，并且确定了碰撞试验时间。8月29日，C-NCAP进行了首次碰撞试验，几十家媒体亲临现场进行报道。随后，C-NCAP连续进行了6个车型的碗控试验，始终得到媒体的普遍关注。 在此，特主要媒体对C-NGAP的观点摘录出来。看看大家对C-NGAP如何评价。[编者按]     

帮你了解C-NCAP

《世界汽车》作为C-NCAP的官方平面媒体,全程跟踪报道每个车型的购买、试验和结果发布。在这个过程中,与C-NCAP的有关专家进行了充分的交流,现将相关内容整理出来,使消费者对C-NCAP有一个更全面的了解。     

C-NCAP的前生今世

正如果你亲身经历并关注了中国汽车市场的日新月异,那么你是幸运的。你见证了中国由汽车大国向汽车强国迈进的铿锵步伐,陪伴了"中国制造"日渐壮大的伟岸身影。这一时期,整车技术突飞猛进,汽车越跑越快,但越来越多的安全隐患也随之而来。为了给公众提供安全的出行环境,如今各个车型的安全性能对比当初已不可同日而语——这背后离不开C-NCAP的倡导与推动。为了让公众更加客观、理性地认识C-NCAP,从本期开始,我们将带您走进C-NCAP大讲堂,了解C-NCAP的前生今世,回忆C-NCAP成立十四年来的点点滴滴。     

C-NCAP评价结果统计分析

C-NCAP自2006年8月实施后,到2008年底已经发布了65种车型的评价结果,对汽车安全技术的发展起到良好的导向作用.文中对这65种车型的评价结果进行了统计分析,揭示了一些与试验相关的特点.     

C-NCAP第二阶段成绩

近日，C-NCAP发布了2007年度第二阶段碰撞测试成绩，本次共有7个车型参与测试，是C-NCAP有史以来车型最多的一轮测试。[编者按]     

承前启后 C-NCAP进入新时代

<正>2006年C-NCAP正式拉开帷幕,截至2009年底,共完成了88款车型的测试,为提高中国汽车安全水平起到了巨大的推动作用。国外NCAP机构在     

C-NCAP一周岁啦！

2006年8月29日下午3时,这是一个中国汽车应该牢记的时刻。随着一辆红色东风日产骐达正面100%重叠刚性壁障     

C-NCAP引起日本全面关注

4月6日，J-NCAP运营机构NASVA的大野实部长以及日产的中川恒彦部长、池田真先生和丰田的长绳俊树主任访问中国汽车技术研究中心（CATARC），双方就C-NCAP的运营管理、技术规程等进行了深入探讨。     

2007 third-time C-NCAP test results

Type Manufacturer and model Year 10F0r%on btalol ck barrier crash Frontal 40% deformable barrier crash Deformable mobile side barrier crash Reward point Total score Star rating Compact car Chery SQR7110S21 (QQ6 ) 2007 7.18 8.67 10.27 0 26.1 ★★ A categor…     

C-NCAP关注儿童乘车安全

从2010年开始C—NCAP正式将儿童约束系统列入实车碰撞测试内容中,为儿童乘车安全的发展进一步发挥推动作用。     

C-NCAP知识知道多少?

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