12.5×7米钟罩式退火炉通过技术鉴定

由哈尔滨工业窑炉公司和渤海造船厂共同研制的Φ12.5×7米钟罩式退火炉1991年6月21日在渤海造船厂通过技术鉴定。该退火炉位于渤海造船厂,是东北滨海水电大件加工厂的关键设备之一,该炉可为目前我国最大的岩滩电站水轮机转轮退火,将来可以为大三峡水电站的特大水轮机转轮进行退火。     

辽宁地区最大的室内吊车安装完毕

辽宁地区两台最大的室内吊车——320t行吊,不久前在锦西市葫芦岛东北滨海水电大件厂安装结束。经过一个多月的试运行表明,吊车的一些主要技术指标达到了设计要求。东北滨海水电大件加工厂是渤海造船厂     

“船坞扩大造船能力研究”课题通过评议

由中船总公司下达科研计划,渤海造船厂和大连理工大学共同承担的渤海造船厂“船坞扩大造船能力研究”课题评议会于五月十一日至十二日在渤海造船厂召开,有关专家参加了评议。与会代表听取了课题组作     

长江三峡水利枢纽右岸重件码头工程装卸工艺方案设计简介

2003年长江三峡工程实现了蓄水、通航、发电三大目标,工程实施进入三峡右岸电站建设阶段。根据三期工程建设安排,2006～2008年将是三峡右岸电厂水轮机转轮和主变压器的安装高峰期（各为12台）,其中第一台水轮机转轮及主变压器最早要求在2006年2月1日前运抵三峡工地。2007年以后,三峡右岸地下电站水轮机转轮和主变压器（各为6台）也将选择在适当时机进行安装。由于水轮机转轮、     

加速技术改造 提高造船能力——大连造船厂三号船台改造工程竣工验收

大连造船厂为适应我国船舶工业发展的需要,提高对国内外市场需求的应变能力,经中国船舶工业总公司批准,将老区三台由三万吨级改造成为建造6——8万吨级巴拿马型船舶的大型船台。整个改造工程仅用18     

渤海造船厂情报工作为企业军转民服务

渤海造船厂是我国自行设计建设的大型军工企业。自1980年以后,军品任务日趋减少,企业如何闯出军转民新路子?情报部门紧紧围绕企业当务之急开展工作。提供科学数据,承造大型民船。渤海造船厂有一座建造军品的注水式大型船坞,要改造民用船舶,到底能承受多大吨位呢?     

辽宁渤海造船厂简介

辽宁渤海造船厂是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，是我国集造船、修船、钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化海岸工厂，并被列为国家级重大技术装备国产化研制基地。 工厂濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港位于厂区中心辽宁渤海造船厂始建于１９５３年，占地面积４５０历平方米。固定资产原值七亿六千八目万元。一九九九年工厂实现工业总产值九亿多元，销售收入十四亿多元。工厂拥有中国最大的七跨式室内造船台； ２万多平方米的露天船台是室内船台的延续；中国唯一的４万吨级可逆双台阶注水式干船坞；…     

“预加氢脱砷反应器”“连续重整预加氢重整反应器”在大连通过鉴定

大连造船厂为抚顺石油一厂没计制造的两台预加氢脱砷反应器,为抚顺石油三厂制造的由石化总公司北京设计院设计的连续重整装置中预加氢反应器一台,重整反应器三台,再生器一台及立式换热器一台,这些设备材料种类多,制造难度大,焊接工艺复     

具有最佳防锈性能的环氧富锌底漆已鉴定

H06-4环氧富锌底漆已于一九七九年年底由上海市造船局组织鉴定。该底漆是由六机部造船工艺研究所、上海开林造漆厂、江南造船厂等单位共同研制的。进行过焊接性能、氧化锌烟雾毒性和实船应用配套等试验,情况良好。之后在江南造船厂、渤海造船厂、中华造船厂和上海渔轮厂等制造的有关产品上使用,防蚀期己超过五年,有的甚至达到了九年。由于焊接、切割时,其氧化锌烟雾浓度可以控制在国家标     

江州造船厂承造16吨门吊钢结构

江州造船厂为上海港口机械制造厂制造的首台16吨门吊钢结构最近发运交货。这批门吊钢结构包括海侧、陆侧、平台、圆筒、支撑五大部件。支撑门腿宽11.7m、高10m、长11m,单件最重的45t。江州造船厂共承担3台制造任务。     

滨海核电大件码头用于乏燃料运输的改造内容

海运在内的多模式联运体系是未来乏燃料外运的发展方向。我国滨海核电厂在初期就规划、设计和建设了用于运输核电厂大件设备的码头,多模式联运体系可利用核电码头转运乏燃料。为满足乏燃料转运需要,经调研和分析,结合船舶靠离泊等条件进行综合评价,梳理出核电码头的改造内容。结果表明,各核电业主应聚焦核材料实物保护、船舶靠离泊条件、货包接卸工艺等方面,围绕码头平面尺度及结构、作业工艺、辅助生产设施和管理体系等内容开展核电大件码头的改造工作,以确保未来乏燃料能够及时外运。     

渤船CIMS工程通过验收鉴定

历经四载，耗资千万的高新技术项目——渤海造船厂计算机集成制造系统（BS－CIMS）一期工程于7月5日顺利通过国家、辽宁省、葫芦岛市科委领导、专家和评委的验收暨鉴定。在国内，该项工程首次在出口船建造中应用，具有很大的示范作用和推广价值。BS－CIMSI程是渤海造船厂在企业改革、扭亏为盈的形势下，投入巨资引进的世界领先技术，该工程于1995年10月份经国定863／CIMS主题专家评审立项，1996年3月份正式启动，1996年10月份完成初步设计。在完成初步设计过程中，该厂结合企业自身特点，坚持实施CIMS工程与企业深化改革相结合，与…     

35000吨级浅吃水肥大型货轮开工建造

第一艘由我国自行设计的35000吨级超浅吃水肥大型货船“吉安”号6月20日在渤海造船厂开工建造。交通部、中船总公司、大连船舶工业公司(集团)、辽宁省机械委、秦皇岛船检分局等单位领导参加了开工典礼。渤海造船厂厂长厂秀勋代表工厂宣读了开工命令,船东代表上海海运局副局长黄国忠为     

浅谈无动力滚装船移泊吊装船头大件安全操作

文章阐述了无动力滚装船移泊操纵要领,以及在泊位水深和长度受限等复杂环境下吊装大件的船体定位控制操纵,为造船厂分段造船吊装大件和航海人员在移泊与稳泊作业方面提供参考和借鉴。     

渤海造船厂建造的3.5万吨级货轮“大别山”号下水

由国务院重大办、交通部和中国船舶工业总公司确定为我国90年代“北煤南运”主力船型的3.5万吨级浅吃水散装货轮“大别山”号6月20日在渤海造船厂顺利下水。“大别山”号散装货轮是渤海造船厂继去年交工的“峨眉山”号后为广州海运局批量建造的第二艘船。型长195米,型宽32米,设计吃水11米,安装大连—苏尔寿6RTA52船用柴油机,技术性能先进,用于我国沿海     

改造世界最大干船坞

热亚那港的一个混凝土浮动船坞可能将被改造成为一个造船厂。这个船坞是世界上最大的混凝土浮动结构之一,当时是为超级油轮入坞而设计的,但是这个在意大利热亚那芬卡蒂里造船厂附近的庞然大物,至今仍是个待建工程。重新利用和改造干船坞的计划得到了日本财界的支持。改造将包括干船坞上面覆顶,井为制造玻璃钢     

一型特种船舶用电站系统通过鉴定审查

今年四月中旬,在浙江省建德市,召开了有海装、船舶工业总公司等十六个单位、43名代表参加的,对某型特种船舶用电站系统鉴定审查会。会议在由十五名专家组成的鉴定审查组的领导下,按该电站系统的设计规格书、技术条件、试验大纲和有关的国家标准等要求,在认真听取了无锡电机厂等单位所作的设计试制总结、主要技术性能对照表、试验总结、使用情况报告、质量分析等七个报告,使用、制造和设计单     

最大装机功率船用发电机组检测负载落户江苏新扬子船厂

近日,由凯翔电气科技股份有限公司设计制造的6.6kV~14.4MW船用发电机组检测负载箱已竣工,并交付江苏新扬子造船厂使用。这套大功率船用发电机组检测负载箱是迄今为止国内装机容量最大的电阻式干式负荷站。凯翔船用干式负载可为船舶发电机组、船舶电站进行全面检测。通过科学的带载测试,保障船舶发电机组的性     

90平方米燃油台车式退火炉

该退火炉由机械工业部第八设计研究院设计,由渤海造船厂施工。由于采用了较好的保温材料、改进了密封措施并改进了操作工艺,使得该炉的用油量从原设计每炉需用     

我国第一艘二千马力多用途拖轮正式交船

一艘“胜利221号”大功率喷水推进的二千马力多用途拖轮,经试航,验收证明,各项性能均达到设计要求。于1987年4月11日由青岛造船广正式交付使用。该船是由七○八所和青岛造船厂共同研制的。它由二台柴油机驱动二台1000千瓦功率的轴流泵喷水推进。每个喷管各设有一个组合舵,以满足低速转向和倒车操纵。该船