边坡锚索的预应力损失估算

考虑边坡锚索中引起预应力损失的几个主要因素，并以算例进行了估算。估算的预应力损失范围在确定设计超张拉值时，具有参考作用。     

预应力锚索框架加固路堑边坡施工技术

结合广砚高速公路工程实例，较为详细地介绍运用预应力锚索框格梁加固路堑边坡的施工方法，并对施工设备和锚索材料的选择、工艺流程及施工注意事项和质量控制措施等进行了一些探讨。     

预应力锚索技术加固边坡（滑坡）设计及施工要点

对预应力锚索加固边坡（滑坡）在设计及施工中应注意哪些问题，结合作者近十年来的工程实践进行了总结，并以将来怎样推广使用提出了建议，旨在与同行进行探讨、交流。     

滑坡整治预应力锚索设计与施工

通过对宝成复线几处工程实践，初步探讨了预应力锚索的锚固机理，着重对锚索设计参数的确定和锚索制作等主要施工工序的工艺提出了分析和建议。     

路堑边坡预应力锚索基本试验

预应力锚索是路堑边坡加固的常用方法,以汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段某边坡预应力锚索框架为工程实例,介绍了基本试验方案,通过基本试验确定了锚索的极限承载能力和安全系数,检验了锚索工程的施工工艺,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数。     

高速公路高边坡预应力锚索设计与施工

通过京珠南段高速公路高边坡加固处理实践，介绍了预应力锚索体系加固设计原理和施工方法。     

预应力锚索锚固滑坡的设计原则探讨

以铁道部第二勘测设计院研制的预应力锚索结构为例，介绍了预应力锚索加固滑坡的原理，探讨了预应力锚索加固滑坡的主要设计原则。     

预应力锚索在加固高路堤边坡坍滑中的应用

预应力锚索技术已较普遍地应用于滑坡整治，路暂边坡加固，深基坑壁等工程中，但在高路堤填方中加固坍滑边尚不多见。本文结合成渝调整公路路堤边坡坍滑的设计，施工等进行了总结。     

预应力锚索在路堑边坡病害工程的应用

梅剑线Ｋ１＋７８０－＋９００工点，在暂坡高陡岩层破碎，产状紊乱，节理发育，自铁路建成以来曾三次整治。由于受１９９０年第５－１２号台风暴雨侵袭后，坡面多处出现裂缝，对鹰厦、梅剑铁路的安全运输构成威胁。     

预应力锚索桩设计探讨

介绍预应力锚索桩的设计方法（平衡设计法），提出通过超张拉解决锚索应力松弛，在设计中考虑超张拉力对桩身应力的影响，提出了对锚索桩最小锚固段深度的建议值。     

预应力锚索技术在金温线边坡防护中的应用

对预应力锚索加固岩体的作用原理及加固机制进行分析,阐述了预应力锚索加固技术应用于金温铁路加固边坡的设计要点和施工方法,对这种技术的发展和推广应用具有一定的意义。     

杂填土边坡预应力锚索加固方案对比分析

杂填土边坡在堆积之后不采取必要的加固措施,很容易产生地质灾害。预应力锚索作为一种新型的边坡支护手段,在边坡加固边坡取的较好效果。以预应力锚索的锚固倾角为控制对象,借助二维有限元软件,对采用预应力锚索加固的杂填土边坡稳定性进行了模拟分析,结果表明:在地下水位埋藏较深、高地下水位、降雨入渗以及地震情况四种工况下,伴随着锚固倾角的增大,边坡安全系数先是增大,然后开始减小。综合分析考虑多种工况下的计算结果,当预应力锚索锚固倾角在26°左右时,加固后的边坡安全系数相对较大,加固效果相对较好,为后期工程设计提供一定的参考依据。     

预应力锚索加固常张高速公路边坡稳定性的有限元评价

在进行公路边坡稳定加固时,采用预应力锚索。用极限平衡法对其稳定性作有限元评价时,由屈服函数的选用和确定开挖松弛区范围的位移法,得出了由屈服函数定义的边坡稳定安全系数。通过数值计算算例,对边坡稳定性进行评价。用该方法与力学结合计算出的与实验值相吻合。     

预应力锚索加固路堑边坡的数值流形分析

预应力锚索广泛地应用于路堑边坡的加固中，建立预应力锚索的数值形分析计算模型，并通过算例分析预应力锚索加固路堑边坡的效果，得出一些有益的结论。     

路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路K189＋200～＋360段边坡作为工程背景，将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比，说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证两种锚固体系对比的情况。     

预应力锚索处治边坡动态监测研究

文章以开平—阳江高速公路K189 200～ 360段边坡监测资料进行分析为例,说明了动态监测在预应力锚索处治边坡中的目的、作用和重要性。     

小湾电站坝址区边坡预应力锚索数值模拟研究

运用 FLAC3D 数值模拟软件,对堆积体边坡进行了数值模拟试验研究.模拟结果显示,锚索设计吨位不同,有效锚固段长度也不同;正常情况下,5 m×5 m排间距1800 kN 锚索基本可以使堆积体边坡稳定;应力集中和预应力损失不可避免,作者对预应力损失进行了定量分析.     

路堑边坡预应力锚索锚固方法的优化

以开平至阳江高速公路k189 200~ 360段边坡作为工程背景,将传统拉力型预应力锚索体系和压力分散型预应力锚索体系进行了对比,说明了压力分散型预应力锚索体系所具有的优点及其设计步骤。然后通过现场极限抗拔试验的资料来验证2种锚固体系对比的情况。