某型电站自动监控系统故障剖析及排除

分析了某型电站自动监控系统电路工作原理,剖析了故障发生的原因,介绍了故障排除方法,提出预防此类故障发生的措施和判断故障的方法。     

某型电源车电机扩大机典型故障剖析及排除方法

阐述了某型电源车电机扩大机基本工作原理,剖析了故障发生的原因,介绍了故障排除方法,提出预防此类故障发生的措施。     

发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析

以2003款雅阁车用发动机电子控制系统电路为例,分析了发生线路断路、接触不良的原因,重点介绍了易发生线路断路、接触不良故障的部位及故障码的显示情况。结合故障实例进行分析,针对无故障码显示的线路断路和接触不良故障,提出了检测方法和维修方法。     

3GF35发电机组励磁系统典型故障分析及改进

通过对3GF35电站使用中存在的典型故障分析，阐述了故障发生的原因及排除方法，提出了避免此故障发生的办法。     

液压挖掘机液压系统的常见故障及诊断排除

列举了液压挖掘机液压系统整机无动作、整机动作缓慢无力以及局部故障3种常见故障,分析了故障发生的原因,并给出了故障的排除方法.     

工程机械与电气故障检修方法分析

文章介绍了机械设备发生故障后,电气故障的查找与分析方法,对分析故障原因的状态分析法、图形分析法、单元分析法、回路分析法等方法以及故障点查找的手段和方法进行了分析和阐述,对工程机械常见机械和电气设备故障的检查与排除提供了经验。     

电力线路运行中的故障分析与检修

分别对电力线路接地故障、短路故障、雷击故障以及超负荷故障的现象以及发生的主要原因进行了分析。结合电力线路故障检修的实际经验,分别提出了对应的检修技术方法,对提高电力线路的故障处理水平,保证电力线路稳定运行具有重要作用。     

帕萨特轿车不能启动故障诊断与排除

现代汽车电控技术不断发生发展,维修手段和方法发生了很大变化,文章从实际故障案例出发,详细阐述了燃油系统异常导致车辆无法启动故障的排除思路。     

汽车发动机故障中发现的设计与制造缺陷

在汽车各部位,发动机发生故障的几率最高。为了寻找这些故障是由哪些因素引起、这些因素在发动机生命期各阶段的分布和它们如何引起发动机故障,通过搜集大量不同型号发动机发生的故障并统计和分析这些故障的成因,从中分离出发动机故障与设计、制造缺陷及使用与维护不当的关系。这为主动改善汽车发动机生命期质量提供了一种新的方法。     

汽车悬架故障诊断方法

本文对汽车悬架发生故障时的异响，噪声以及振动进行了分析，指出了故障发生的部位及原因，并提出了具体的故障诊断方法。     

基于符号有向图的汽车涡轮增压系统故障诊断

基于符号有向图SDG(Signed Directed Graph)的传统故障诊断方法融入了定量推理的方法,提高了诊断精度,然而对不可测节点的处理大多采取等效删除以及假设状态信息扩展有效节点的方法,容易引起信息丢失和诊断效率低下的问题.结合汽车涡轮增压系统诊断实例,针对含有不可测节点的故障传播路径,提出引入模糊聚类的方法...     

基于区间的小波包振动信号特征提取方法研究

基于小波分析与神经网络的振动信号故障诊断方法,提出采用基于区间小波包分解方法来提取振动信号的特征向量来取代传统的小波包分解方法,并以295柴油机进排气系统故障诊断为例验证采用该方法的有效性,结果表明,基于区间的小波包特征提取方法较传统方法能大大提高进排气系统的故障识别率。     

强噪声背景下的柴油机失火故障诊断

柴油机失火是常见的故障模式,传统的诊断方法不仅参数获取困难且准确性差。针对此问题,以3缸四冲程柴油机为研究对象,设计了柴油机失火故障的预置试验,采集排气噪声和缸盖振动信号进行故障诊断研究。为提取强噪声背景下的微弱信号,采用二次采样随机共振系统提取柴油机故障特征频率完成柴油机的失火故障诊断。研究结果表明,通过二次采样处理,随机共振系统可以将噪声能量转移到柴油机微弱特征信号上,达到大参数条件下微弱信号特征提取的目的,能有效识别柴油机的早期故障,对其他复杂机械的振动诊断同样具有参考价值。     

基于三角模糊数的锂电池航空运输火灾事故树分析

通过分析FAA收录的自1991年3月21日~2013年7月23日的锂电池航空运输事故,重点分析起火冒烟事故,编制了锂电池航空运输火灾事故树。通过事故树分析软件对其进行定性分析,并结合三角模糊数的原理,采用专家打分的方法,对事故树进行定量分析,解决了事故树分析方法不能确定事件精确发生概率的问题,求得了事故树各基本事件及顶事件的概率。根据风险分析结果,提出了控制锂电池航空运输火灾事故的一些措施。      

本田CR-V型汽车ABS故障诊断

介绍本田CR-V型汽车ABS的组成,故障码的读取和清除方法;分析故障码的含义及诊断方法。     

基于BP网络的故障诊断正向推理方法

针对传统的故障诊断正向推理方法的局限性 ,对基于BP模型的神经网络故障诊断正向推理方法进行了研究。建立了用于故障诊断的BP神经网络模型 ,并给出了故障诊断的正向推理过程。利用汽车发动机点火系统的故障实例验证了基于BP模型的神经网络故障诊断正向推理方法的有效性和可行性。     

Degree of fault isolability and active fault diagnosis for redundantly actuated vehicle system

This paper proposes á degree of fault isolability concept and active fault diagnosis method for redundantly actuated vehicle systems. Fault isolability is a structural property related to system dynamics and composition of actuators and sensors. Existing research on testing fault isolability has involved checking whether the system is isolable, i.e., binary in nature. A continuous value rather than a binary metric is needed to evaluate how isolable a given system fault is based on a specific measurement set. After fault components are isolated, the fault type and magnitude are estimated by analyzing residual vectors. In a redundantly actuated system, the number of controls/actuators is greater than the system mobility. Thus, the control input distribution to achieve a given control objective is not unique. In the case of a fault, the active fault diagnosis system adjusts the control input distribution to diagnose the fault. Thus, much more system information can be identified by additional excitation through a redundantly actuated system, which improves the fault diagnosis performance. Simulation results of a four-wheel independently driven and steered vehicle model validated the proposed degree of fault isolability and the effectiveness of the proposed active fault diagnosis method.     

专用短程通信辅助的车辆卫星定位故障检测方法

为了确保卫星定位性能满足特定协作式智能交通应用需求,提高车辆定位系统的故障容错能力,针对车辆卫星定位的自主故障检测与性能优化问题,提出基于专用短程通信辅助的卫星定位故障检测方法,充分利用专用短程通信设备的测距率观测信息,实现故障检测对不同类型卫星可视条件的有效适应。基于专用短程通信多普勒观测特性,构建基于载波频偏的车间测距率观测模型;设计卫星定位与专用短程通信组合观测与解算框架;基于容积卡尔曼滤波提出适于非线性观测特征的故障检测、识别与排除算法,并叠加量测噪声方差矩阵动态调整策略,对故障检测性能进行优化;基于实测试验检验车间测距率的观测性能,并运用实车轨迹对多车协同运行及定位采集过程进行仿真,检验所提出方法的故障检测性能。研究结果表明：提出的方法有效解决了常规接收机自主完好性监测算法受卫星可视条件限制的问题,所引入的量测噪声方差矩阵调整策略提升了故障检测及故障排除性能的稳定性,在给定仿真场景中,常规卫星观测条件下阶跃故障、斜坡故障排除率相对常规方法最高可分别提升52%、18%,受限观测条件下不同水平2类故障的排除率最高分别可达100%、89%,边界观测条件下不同水平2类故障的检测率最高分别可达100%、96%。研究结果对于充分发挥车-车协同模式的核心优势、保障车辆定位性能具有重要价值。     

汽油机进气系统传感器故障诊断和应急管理策略研究

利用Q480电控汽油机的相关参数和试验数据,建立了进气管空气动态模型;结合信号特征比较法和进气管空气动态模型设计出适合于电控汽油机进气系统传感器的故障诊断策略和故障应急管理策略;最后,将自主研发的带有进气系统传感器故障诊断和故障应急管理策略的控制单元安装到整车上进行试验,试验结果证明了故障诊断策略的正确性和故障应急策略的可行性。     

高压共轨式电控柴油机电子油门故障自诊断策略研究

根据电子油门传感器的特点闸述了其故障自诊断的原理，介绍了电子油门诊断法中的极值诊断法和逻辑性诊断法，对油门传感器发生故障后的失效处理工作模式进行了讨论。建立了电子油门故障诊断的仿真模型，其仿真结果表明该控制策略能及时地发现故障。