山东省高速公路网中长期发展规划综述

系统介绍了山东省高速公路网规划的背景,并对其规划指导思想、功能定位及规划目标、规划思路和成果、规划效果等进行了全面的阐述和深入的剖析。     

公路网规划环境影响评价内容、程序和方法体系研究

在总结研究目前国内已有公路网规划环境影响评价工作的基础上,根据规划环境评价的目标要求和公路网规划的实际,提出了包括内容、程序和方法等的公路网规划环境影响评价体系,提高现有公路网规划环境评价能力和未来公路网规划环境评价质量。     

交通规划环境影响评价研究

文章将单一项目环境影响评价(EIA)与交通规划战略环境影响评价(SEA)进行对比,指出EIA的不足;通过深入研究国内外相关交通规划SEA的理论及实践,对我国今后开展交通规划SEA工作提出了建议。     

高速公路网养护站点布局规划探讨

文章基于高速公路养护站点的职能与类型,分析了高速公路养护站点布局的影响因素,提出了高速公路养护站点布局规划的指导思想、规划原则和约束条件,为形成科学合理的高速公路网养护站点规划布局提供借鉴。     

我国高速公路网规划可持续建设的认识与实践

本文从可持续建设的角度分析"国家高速公路网布局方案"的线路特征、节点结构和最终完成时整体和局部的网络格局。提出选择县城作为路网节点。尽量向棋盘式布局靠近的次干道系统可持续建设的规划方案。以贵州省高速公路网规划和实施为案例证明这种认识的可行性。     

数字·观点

国务院原则通过国家高速公路网规划 国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并原则通过《国家高速公路网规划》。会议强调,高速公路网规划与实施,一是必须贯彻落实科学发展观。要从我国国情出发,坚持高速公路建设与经济社会发展相适应,使公路建设与区域发展、城乡发展和人口布局相衔接,满足经济社会发展和人民便捷、安全出行的要求。二是必须着眼于各类运输方式的总体布局。处理好高速公路与其他运输方式的关系,通过各种运输方式的协调发展,发挥运输体系的综合效益。三是必须充分发挥市场配置资源的基础性作用。要根据需要与条件,区别…     

九州纵览

政策法规国家高速公路年内统一命名编号2007年7月24日,交通部召开国家高速公路路线命名和编号实施工作电视电话会议。会议确定于2007年年底前,对国家高速公路网规划中已建成通车的高速公路线路进行统一命名和编号。交通部副部长冯正霖在会上表示,统一国家高速公路网命名和编号,     

关于我国高速公路投融资问题的思考

根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2．1万亿元。根据建设进度计划，在2020年前，我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段，预计2010年前平均每年投资规模在1400亿～1500亿元左右，2010～2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求，需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、     

四川公路隧道的规划和发展

文章简要介绍了四川公路,特别是高速公路网的规划与建设,以及项目建设中隧道的规模;阐明了四川公路隧道具有"长、大、高"的显著特点,展望了四川公路隧道的发展前景.     

从路网结构分析我国高速公路的合理规模问题

本文在公路功能分类与路网结构效率分析的基础上,结合中美两国公路网结构的比较研究,对我国规模过大的高速公路网规划提出不同看法。     

广西看点

正贵港至合浦高速公路有望2017年10月建成据悉,贵港至合浦高速公路有望于2017年10月建成,该项目建成后将成为黔、湘、桂地区重要的出海通道。贵港至合浦高速公路(以下简称"贵合高速")是《国家高速公路网规划》81条联络线中G7212(柳州-北海)联络线构成路段,也是《广西高速公路网规划修编(2010-2020)》"6横7纵8支线"中"纵3"线"三江至北海     

交通运输网络规划的地理空间视角

作为交通运输发展最重要的前期决策工作之一,交通规划需要统筹考虑自然、经济和社会发展等多因素约束。本文以地理空间为分析视角,在回顾我国自然地理特征和区域发展差异的前提下,对国家综合交通网规划、中长期铁路网规划和高速公路网规划的空间结构和基本思想做出了反思。构建适应我国地理特征和区域发展需要的综合交通运输体系,必将对我国国土空间开发和经济社会可持续发展产生深远影响。     

桂西北地区公路建设项目环境影响技术评估要点

环境影响评价与评估是公路项目规划建设前期工作主要研究内容之一。文章针对桂西北地区特殊的环境条件和公路建设特点,从工程建设内容及主要环境影响要素方面,提出了该地区公路建设项目环境影响技术评估的主要关注点,为做好该地区的公路环境影响评价和降低环境风险提供参考。     

综合交通网规划环境影响评价的公众参与研究

综合交通网规划实施将会带来区域性、结构性的环境影响,环境评价是规划制度建设的重要内容。本文从分析我国综合交通网规划环评的公众参与存在的问题着眼,探讨了综合交通网规划环境影响评价公众参与的目的与重点,论述了公众参与的原则、对象和形式,给出了公众参与的实施框架和基本内容。     

四川省高速公路发展现状及改扩建趋势分析

"十三五"以来,四川省高速公路建设与交通运输进入快速发展阶段,路网骨干功能日益凸显,但部分早期建成路线的交通量渐趋饱和,亟待扩容改造。为了准确把握四川省高速公路的改扩建需求发展规律,为交通规划建设提供参考依据,统计分析了全省高速公路的发展规模、技术品质及交通运行情况,并结合区域经济社会发展形势,研究了全省高速公路网在交通强省建设规划期内的改扩建需求发展趋势。     

卫留成：海南长远发展需要跨海通道

海南省省委副书记、省长卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展论坛上发表主旨演讲时表示，琼州海峡跨海通道工程是完善区域交通网络的重要内容。完善的交通网络是泛珠区域紧密合作和协调发展的重要支撑，区域高速公路一体化将成为泛珠区域交通合作发展的重点。跨海通道工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具重要作用。琼州海峡公路通道是同江-三亚国道主干线的一段，还有沈阳-海口和兰州-海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。规划的泛珠区域高速公路网中，广州-三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。     

多方式多类型交通分配模型(MMA)在收费型公路网中的应用研究

在对收费型公路运营模式进行研究的基础上,利用交通规划软件建立了基于广义费用的交通流量分配模型即多方式多类型交通分配模型,通过对模型参数的科学标定和网络的合理设置,得到各类车型在特定网络上的流量分配、路段饱和率以及通行费用,并对此模型的应用效果进行分析,最终为区域高速公路网规划、路段交通量预测提供依据。     

高速公路互通式立体交叉选型

互通式立体交叉是高速公路网交通流量发生转换的主要节点,互通式立体交叉的选型对充分发挥路网功能起着关键的作用。互通式立体交叉的选型应满足路网规划和交通量的要求,同时其位置和型式亦是决定高速公路路线走向的一个重要制约因素。     

高速公路网综合公共信息平台系统分析与设计

针对高速公路网规模不断扩大,高速公路信息化管理需求加大,路网各子系统间存在交通信息并没有完全共享,尚有大量信息孤岛,信息没有充分利用的现状。基于对高速公路网信息化需求分析,综合交通信息平台功能和性能分析,通过设计高速公路网综合公共信息平台系统框架结构,对系统各模块进行了分析,并对关键技术作了研究。     

河南化庄（省界）至新蔡高速公路通车

2011年12月16日，河南省豫东南地区又一条出省高速公路大通道——化庄（省界）至新蔡高速公路建成通车，至此，河南省高速公路网规划的新蔡至泌阳高速公路全线建成，全省高速公路通车总里程达5041．81公里。