既有线老龄桥接触网支柱施工技术探讨

介绍了在电气化改造施工过程中,老龄桥上接触网桥钢柱施工的几种类型,结合京沪电气化改造工程的施工经验,对不同的施工方案进行了比较,总结了各种施工方案的特点。     

铁路电气化改造中上跨桥梁的顶升

在非电气化铁路进行电气化改造施工中,主要难题之一就是铁路上跨桥梁净空不足,导致接触网安全距离不够,需将原有桥梁拆除重建。在电气化改造引起的上跨桥梁改建施工中,将拆除重建方案改为既有桥顶升方案,并进行了分析和检算,较好地解决了电气化改造中桥梁净空不足的难题。     

京沪电气化工程镇江南跨线桥改造施工技术

京沪电气化工程镇江南跨线桥拆除重建,由于该桥改造工程量大、技术难度高、工期紧、行车安全压力大,本文主要介绍如何优化该桥施工方案和解决工程施工技术中难题,确保电气化工程建设按期开通。     

铁路电气化接触网停电施工挂接地线问题的探讨

通过分析目前铁路电气化接触网停电施工中出现的设备烧损问题诱因,提出了针对性的建议方案,为铁路电气化接触网停电施工中确保行车人身安全提供了可靠的保证措施。     

关于京沪线电气化施工与运营的干扰研究

在详细调查、分析京沪线既有运营、施工基础上，对电气化改造工程的施工地点、内容等施工组织方案进行研究，并对施工期内按不改变现行运行图和重新铺画运行图两个运输组织调整方案进行研究，设法解决运输与电气化施工相互干扰的问题，最终提出在京沪线上进行电气化施工减少干扰的措施。     

曲拨直过程中的接触网施工

介绍了陇海线曲线改造中接触网改造的经验,其中包括电气化铁道曲拨直接触网的施工特点、小拨道量及曲线超高调整的接触网施工和大拨道量曲线改造的接触网施工步骤、施工改造方案、实例和施工中须注意的安全事项。     

接触悬挂一次到位整体吊弦的计算

随着电气化铁道施工中"四个一次到位"的推广应用,计算微机化,预配工厂化在接触网施工中普遍采用,而随着计算机在施工计算中的应用,又提高了铁路电气化施工中各种零配件的装配精度,从而有效地促进了"四个一次到位"在电气化施工中的推广,缩短了施工周期,提高了施工效率。针对朔黄电气化铁路设计特点,介绍电气化铁道接触网"四个一次到位"施工中影响整体吊弦计算精度的几种因素,并详细推导和给出整体吊弦的计算公式。     

浅谈接触网无交叉线岔调整

本文介绍了高速电气化接触网无交叉线岔调整,就接触网无交叉线岔调整方法及包络线检测,结合施工中的一些具体情况进行阐述。此方法在高速电气化接触网施工中具有广泛的推广价值,提高了高速电气化接触网运行的安全性和可靠性。     

既有电气化铁路隧道增设衬砌施工技术

近几年来运营线上隧道病害明显增多,由于受条件限制特别是在电气化区段市共受到诸多限制,方案选择和施工技术显得尤为重要。结合石太线岩会6号隧道工程实例,介绍在既有电气化铁路隧道内增设衬砌施工中的方案选择、施工技术等方面的问题,为今后在既有电气化铁路隧道中增设衬砌提供参考和借鉴。     

蚌埠站接触网施工优化方案

京沪线蚌埠站既有建筑物密集,对接触网施工影响大.通过分析提出了适合该站接触网施工的几项优化方案,以供今后类似电气化改造施工借鉴.     

集装箱运输多箱三维装载优化问题的遗传算法

作为一类组合优化问题,多约束条件下的三维装载问题属NP-hard问题,随着问题规模的不断增大,传统的优化算法在求解过程中会产生时间维数灾难问题。本文提出一种遗传算法,用于在铁路集装箱运输中优化具有放置方向、装载顺序、装载质量、装载容积及重心等约束条件的货物三维装载问题,并结合方向及顺序约束采用巧妙的个体编码方法,结合装载质量、装载容积及重心约束构造合理的评价函数。实例计算表明该算法有效可行。     

牵引变电所串联电容补偿装置动态控制系统

根据牵引变电所在机车密集运行时母线电压过低和空载或小负荷时母线电压过高等现象，提出采用串联电容补偿装置（SCC）进行投切控制的措施，并介绍该系统动态控制的原理和仿真情况，该装置已经通过试验并投入现场运行。运行结果证明，该装置的使用大大提高了铁路牵引供电的安全性。     

和谐型电力机车整车试验库通风系统设计及噪声控制研究

在整车试验库内进行机车试验时会产生大量的热量及高强噪声,如何处理成为整车试验库设计的难点,针对上述问题进行了详细的论述及分析,提出了具体的解决方案。     

关于规范接触网关节式电分相设计的建议

关节式电分相将成为我国高速电气化铁路的首选型式。现就关节式电分相存在的问题进行分析 ,对电分相的设计及运行管理提出建议 ,供设计和电气化铁路运营单位参考     

蚁群算法在调机运用计划中的应用

编组站调机运用计划为具有不同开工、完工时间窗口的单机调度问题,优化目标是最小化晚点列车的数量。为解决这一NPC问题,建立单机调度数学模型,采用蚁群算法求解。设计的算法步骤是,将调机运用问题描述成适合蚁群算法的形式,并进行初始化,考虑迭代过程中信息素对未来决策的影响程度,定义与问题相适应的转移概率,进而确定选择策略来平衡已有方案的利用和搜索空间的选择,采用2-opt方式的局部搜索策略来避免“早熟”或者“停滞”现象,同时在蚂蚁经过的路径上进行信息素更新,实现对该优化问题的有效求解。以某编组站有12列到达列车和少量暂存列车解体编组出12列出发列车为例,利用设计的蚁群算法步骤,求得到达列车的解体次序和出发列车的编组次序,验证了该算法在编组站的改编能力无法满足车流配送情况下实现合理安排调机的有效性。     

成槽机液压抓斗改造及其在地连墙穿越既有管线施工中的应用

目前,城区地铁施工受到各类既有地下管线的限制,地下管线拆改极大地影响地连墙的工期.而传统SG系列成槽机液压抓斗在地连墙成槽施工时只能直上直下,不能掏挖既有管线下的土体,因此,一旦既有管线拆迁滞后,必然耽误工程施工进度.针对这一问题,提出成槽机液压抓斗改进方法,可达到利用抓斗侧齿和斗齿削切侧向土体的目的,该方法既减少既有管线对地连墙施工的影响,又保证了既有管线的正常使用,可有效节约施工成本.     

基于外延三角形接线的24脉波整流变压器分析

针对轨道交通供电系统的谐波问题,提出利用24脉波整流变压器是从根本上解决谐波的最好方式之一.详述了谐波的大小和整流的关系,从理论上解释了采用24脉波整流的意义.在此基础上,分析了24脉波整流变压器的工作原理,重点分析了移相7.5°的原理与接线方式.研究了如何选取外延匝数的理论公式,并指出其存在的问题.分析了24脉波整流各相序的电压矢量图,画出了24脉波的输出波形图.     

城市区间隧道穿越河流及桥基的位移分析

地表沉降是地铁施工过程中最大的环境问题,当地层变形超过一定范围时,会严重危及邻近建筑物基础、邻近建筑物和地下管网的安全,引起一系列岩土环境问题.本文针对隧道穿越河流及桥基,对隧道自身的稳定性进行分析,并对穿越所造成的桥梁基础变形和位移的影响进行分析.     

城市轨道交通再生电能回收技术方案的研究

如果采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内温度并提高洞内空气质量,应当进行再生能量吸收的相关技术系统研究并在地铁工程中使用成熟的再生能量回收装置。     

08-32捣固车作业电气救援系统的研制

在铁路线路进行封锁施工时,为解决08 32捣固车因作业电气系统故障影响线路正点开通的问题,应用计算机技术,提出并设计了08 32捣固车作业电气救援系统。该救援系统利用计算机替代原车的作业电气系统对原执行机构进行控制,使捣固车继续工作,完成线路的顺坡作业,保证线路的正点开通,消除了因捣固车电气故障造成的晚点事故。