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污染物总量控制的法律演进及趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
总量控制作为一项环境法调控手段日益得到重视.该手段(作为科技手段)却具有独特的社会人文属性,包括生态容量性、时间跨度性、区域空间性.从历史发展角度看,通过对不同时期法律文件的规范性分析,可推演出该项政策法律的发展趋势:1.重要性日渐加强;控制范围却日渐缩小;2.监控对象由企业转向地方政府;3.实施路径从"经济激励"向"命令控制"演化.通过剖析总量控制的发展历程,可窥见总量控制长效机制研究的不完善不健全,同时也揭示了整个环境法的实施所存在的问题以及尚待加强之处. 相似文献
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随着社会经济的发展和人们消费水平的提高,出门"打的"已是常事."打的"需求的不断增长,自然会推进城市客运出租车的不断增量扩容.作为政府和行业管理部门,应把握好出租车的增量扩容. 相似文献
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金梅 《兰州交通大学学报》2010,29(2):40-43
中介服务业作为现代市场经济平稳高效运行的支持系统,其发育程度及在服务业中所占比重,是衡量一个国家和地区市场经济成熟程度和经济竞争力的重要标志之一.本文通过对甘肃中介服务业发展现状的梳理,深入剖析了甘肃中介服务业发展存在的问题,并在此基础上,探讨了推行"定率征收"税收制度的可行性,提出了促进甘肃中介服务业发展的对策建议. 相似文献
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一、湖州市城市综合交通体系规划的背景态势分析
目前,长三角城市群以上海为主、宁杭为辅,形成沪宁、沪杭、宁杭三个城市发展轴,犹如三角形的三条边.其中,沪宁、沪杭"两条边"较强,沿线交通基础设施完善,城市连绵,城市化和城市现代化水平较高.宁杭"一条边"相对较弱,城市化明显滞后,城市规模小、密度低.为了使长三角成为名副其实的"金三角",必须加快宁杭城市带的发展.湖州作为宁杭线上的大城市,地处浙皖边境、太湖南岸.由于特殊的地理位置,湖州不仅是沟通江、浙、皖、沪三省一市的重要交通枢纽,而且是华东沿海城市与浙西、皖南山区之间的物流、人流通道,其经济与交通的"率先崛起"对于宁杭城市带的发展,将起十分重要的作用.而经济的发展是以交通的发展为先导,因此,长三角经济和交通的一体化大背景,必将对湖州城市经济和城市对外交通提出新的要求和挑战. 相似文献
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本文以新冠肺炎疫情防控为例,将国内疫情及其防控分为疫情突发时期,遏制疫情流行时期,防疫精准化、动态化、常态化时期三个阶段,并通过回顾性研究方法评述重大突发公共卫生事件影响下城市地面公共交通的信息化防控策略,分析公交防疫措施在智慧感知层、交换共享层、应用服务层存在的不足,提出了基于多元融合感知技术、加速自动驾驶场景应用、创新数据共享融通机制,持续深入推广大数据示范应用以及优化定制公交线路,丰富突发公共事件下交通行业应急策略体系的建议。 相似文献
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结合深圳公交当前的产业体制,基于特许经营政策稳定、成本规制政策连续、公交市场需求稳定三个假设条件,提出深圳公交企业”特许经营、政府补贴、合同管理、考核兑现”的商业模式,探讨了公交企业商业利润的实现途径,阐述了深圳公交企业商业模式创新的三个路径选择:建设智能公交、发展新能源战略、整合公交资源。 相似文献
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郭丽蓉 《兰州交通大学学报》2015,(2):35-38
近年来,群体性治安事件,在数量和规模上趋于不断增大的态势,参与的人数较多,组织性也越来越强,行为方式也较为激烈,这就为公安机关的预警和处置带来更大的难度。本文试图对群体性治安事件的构成要件及公安机关的预警处置机制做初略探讨。 相似文献
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在分析国外城市公共交通发展历史和哈尔滨市公共交通实际状况的基础上,阐述了轨道交通发展的方向及其优越性,论述了哈尔滨市发展轨道交通的有利条件及其产生的良好效益。 相似文献