设计前沿

日产在北京设立设计工作室 日产（中国）投资有限公司近日宣布，为进一步扩展日产的全球设计能力，将在北京开设全新的汽车设计工作室。日产汽车也成为首家在华开设设计工作室的日本汽车厂商。     

日产汽车将在北京设全球第5个设计工作室

日产（中国）投资有限公司2010年3月15日宣布，为进一步扩展其全球设计能力，将在北京开设全新汽车设计工作室。这是日本汽车企业首次在华开设设计工作室，也是日产在全球设立的第5个设计工作室。     

通用汽车设计未来

出于对加强产品开发的重视，通用汽车公司在德国的Russelsheim新建了一个设计中心。约有350人在这个正在不断扩大的设计中心里工作。由于靠近通用的欧洲总部，中心的设立将改善其先进的设计和工程技术与规划之间的关系。     

出自日本本田之手名为“U3-X”的独轮电动自行车

德国BIRETCO机构在“2009欧洲国际自行车展”上，举办了一次颇具规模的“自行车专家”抽签给奖活动。结果，来自德国科尔泽罗斯霍芬地区LUTZ-自行车运动工作室的LUTZ先生，在抽奖活动中幸运中奖。     

“两厢潮”似有炒作之嫌？

最近，由“世纪设计大师”乔治亚罗先生亲自设计的凯越HRV在全国上市，在此之前，本田的两厢飞度也大张旗鼓地上市。一时问，人们对于两厢车的关注到了史无前例的程度，舆论纷纷表示：“两厢车将取代三厢车”、中国正在漫起“两厢潮”等。     

Q&A问车热线

正1394 Zagato汽车设计工作室Q:Zagato汽车设计工作室的创始人是谁呢?有什么代表作?读者:皮耶罗10A:提起设计工作室,一般的车迷可能会知道乔治亚罗和平尼法里纳,因为他们知名度最高,但是有些车迷可能会对另一个设计工作室感兴趣,那就是历史悠久又富传奇性的Zagato。位于意大利米兰的Zagato公司在1919年由创办人Ugo Zagato成立,     

德科电子公司在新加坡设立亚太汽车电子产品设计中心

1996年1月24日备科电子亚太总部在新加坡宣布成立汽车电子产品设计中心。德科电子亚太总部总裁史博门（Spelman）先生说，德科电子公司在澳大利亚、中国、日本、韩国等亚太地区国家的客户不断增加，设立这一总投资额达8000万美元的设计中心正是为了满足这些客户对汽车电子产品的需求。目前，市场对汽车电子产品的需求量已经超过200亿美元，而且在今年10年内可望达到330亿至380亿美元。史博门先生说：“这种市场需求今后在亚太地区将不断增长。东南亚地区、中国和印度对汽车和汽车电子产品的需求量将大大提高。亚太汽车电子产品设计中心的建…     

便利 吴锐长期测试

知道我伸着手干嘛呢吗？其实我正在使用自动泊车辅助系统，双手离开方向盘，既然有这么先进这么便利的功能，干嘛不用     

2025赛季：洛杉矶设计挑战赛

美国洛杉矶是设计创新和消费潮流的引领者，是全球汽车设计工作室最为集中的地方，也是美国交通工具设计名校美国艺术设计中心的所在地。每年在这里举行的洛杉矶设计挑战赛（Design Los Angeles Challenge）是洛杉矶车展的重要组成部分。今年是这个比赛的第5年，     

汽车内部的艺术 保时捷安全和通讯系统

常常会听到人们将某款车型评价为一件精美的艺术品，这种情况对于具有梦幻色彩的保时捷跑车并不算新闻，尤其是当我们沉浸在它迷人的设计和精致的工艺时，都会对此有深刻的理解。保时捷的设计确实拥有十分悠久的历史，故事开始于1931年费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在斯图加特成立自己的设计工作室，而他为大众公司所做的设计则改写了汽车的历史。同时，对于保时捷品牌我们还不能忽视的则是它在汽车技术领域的重要地位，创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）在31岁时就成奥地利-戴姆勒（Austro—Daimler）公司的技术总监，成立自己的设计工作室后，保时捷品牌的技术领先性更是一直保持至今。     

骏派D60为何被誉宾法最美车型

意大利著名汽车设计工作室宾尼法瑞纳（Pininfarina）．简称“宾法”设计，是享誉全球汽车界的意大利三大汽车设计公司之一，也是法拉利的“御用”设计团队。该公司推出的每部新作品都能成为潮流的指标．     

韧 MAZDA Shinari Concept

据称，韧（Shinari）是马自达首度涉足四门概念车的前瞻性大作，它将带领马自达进入一个全新的设计境界。韧由马自达位于英国、德国以及日本等三地的设计工作室，在马自达全球总设计师前田郁夫（Ikuo Maeda）的领导下协力完成。前田郁夫表示：     

灵异 Scion FUSE Coupe Concept

加州Newport Beach的丰田北美设计工作室，Calty Design Research 及Scton先进产品策略小组开发的全新概念车FUSE已经成为Scion个性系列的又一杰作，它被定义为有着极端外现的运动车并结合娱乐，数字技术和多功能性。     

红透好莱坞 洛杉矶车展设计挑战赛

虽然每年一届的洛杉矶车展的影响力并不及全球5大车展。即使在美国本土地区的影响力也排在底特律车展之后，但正是凭借每年一届的设计挑战赛，让洛杉矶车展成为了全球汽车设计的前哨站和风向标。来自全球各地的汽车设计工作室围绕着设计挑战赛的主题相互竞争，发挥各自的创造力。这项完全摆脱现实束缚的设计头脑风暴，是展示设计师才华并进一步探索汽车设计新创意的强大平台。     

精雕细琢 全新凯迪拉克CTS设计

从1999年横空出世的Evoq概念车开始，源于钻石和隐形战斗机的“未来”设计灵感，让人们逐渐认识了一个在设计上极富表现力与前瞻思维的凯迪拉克。这是一种对美系全新豪华旗舰车概念传统的颠覆。此后，凯迪拉克设计的“灵魂人物”Wayne Cherry开创“前瞻设计工作室”，奠定了未来10—20年凯迪拉克在“艺术与科技”道路上的不断进化。     

新发动机的设计和研制

本文是P.E.Jones先生于1988年10月应邀来华讲学的内容。Jones先生曾任美国Cummins公司副总裁,负责新机设计和研制,主持了K.N.L10和B系列的研制(这些系列已经或正在被我国引进)。讲学内容总结了Jones先生成功的经验,描述了一台新的发动机从确定其必要性到成功地投入生产的全过程。指出一台新机的研制过程可分为7个步骤,即计划、概念性设计、执行计划及组织、设计、分析、研制及试生产。必须认真地对待每个环节才能取得成功。这是Jones先生自身的经验,并非是唯一的成功途径。本文由华觉源同志根据讲学报告进行书面整理。     

Tesla推出Model S

这款车是前几天在加利福尼亚的Tesla设计工作室出现的。Tesla的首席执行官艾伦·马斯克正式宣布这款车是可以实现真正驾驶的，根据公司的表述，最后的量产成品在外观上基本和现在出展的样板车是一样的。     

仓田先生印象

仓田先生是中联的老朋友了，早在中联创业初期。时任电装公司海外营业部部长的他就多次来华，同我们交流。仓田先生有着在世界各地汽车售后市场丰富工作经验，他看好中国这个正在崛起的大市场，他更看好中联专卖体系这种新兴的汽配流通模式。     

车世界的文身艺术

David Gwyther是一位伦敦的平面设计师,他拥有自己的工作室——Death Spray Customs,专门从事自行车整车及零配件的设计和创作。与众不同的是,这五年来他一直采用一种非传统式自行车美学观念,所完成的设计非常有趣,而不是一板一眼的传统设计。在伦敦,自行车仍被视为一种时尚配饰,这与中国的情形显然大不相同;尽管如此,David Gwyther的工作室仍是伦敦唯一一     

评《戏说客车“标准”》

王健先生发表在《汽车商业评论》2008年第一期中的文章《戏说客车“标准”》，对正在制定的《快速公共汽车交通系统的车辆型谱及通用技术要求》（征求意见稿）中的诸多问题口诛笔伐。我们作为该标准的起草者，对王健先生谈到的一些问题的观点、看法，不敢苟同，现在写出来，与之商榷。