长江战略与江苏的经济发展

<正>80年代我国提出了沿海发展战略,进入90年代,我国又提出了长江发展战略,这是加快我国社会主义现代化进程的重大战略决策。 目前,世界上大多数经济学家和许多研究战略发展的政治家都认为,就世界范围来说,未来经济最有希望、发展最快的地区将是亚太地区,就亚太地区来说,则是中国;就中国来说,则是以上海为龙头的长江经济带。这是因为,长江经济带有着特殊的优越条件,它处于我国南北东西交流的结合部。它有长江这条黄金水道贯通中国的东部、中部和西部,并且联结中国的南部和北部,可以说是贯通和联结全国的脊梁。长江流域地域辽阔,人口稠密,文化素质较高,自然条件优越,物产资源丰富,交通运输发达,市场十分广阔,使得外商对在中国投资有很高期望,都看好长江流域的投资潜力和投资环境。这个地区国民生产总值要占到全国的40％,是我国区域发展的战略重点——“T”字型区域的主干。 国家实施的区域发展战略是空间一体化战略。旨在促进以沿海沿江“T”字型地域为核心的全国地域分工体系的发展。如果说,80年代、90年代在实现第一步和第二步战略目标中,增长速度最快的我国沿海地区起到了非常重要的     

论长江经济带对上海集装箱枢纽港形成的促进作用

长江经济带是整个长江流域中最发达的地区，也是全国除沿海开放地区以外，经济密度最大的地带。上海港是中国第一大港，国际集装箱运输业近年来发展迅速(见表1)，2000年的集装箱吞吐量更是达到561．2万TEU，跃居世界第六位。上海港之所以有如此骄人的成绩，是与长江经济带的发展密切相关的。     

长江港航必须适应上海国际航运中心建设

随着上海浦东开发开放、三峡工程建设、洋山深水港建设和西部大开发程度的加快加深，长江经济带经济快速发展，沿江地区已经出现了上海、南京、武汉、重庆四大城市为中心而崛起的长三角经济圈、安徽皖江经济带、江西昌九工业走廊、湖北江汉平原经济圈、湖南长株潭岳经济带和成渝经济带6个经济圈和28个开放城市。长江经济带已经成为国内外众多投资者向往的热土。     

长江商贸走廊构想正式登台亮相

以上海为“龙头”、重庆为“龙尾”、横贯七省一市的长江经济带，是中国跨世纪的热点和经济发展新的增长点。由国务院发展研究中心和湖南省人民政府联合主持于11月13日在岳阳召开的“长江开发开放研讨会”，围绕如何以“两通”为突破口来加强长江流域的开发开放的主题．展开了热烈的研讨。这一会议将对长江经济带的发展产生较深远的影响．     

芜湖港打造区域集装箱外贸枢纽港

正在"一带一路"和长江经济带建设的背景下,芜湖港将依托长江黄金水道和不断完善的物流体系,加快投入到"一带一路"和长江经济带建设中来,在新时期重点打造安徽省内的集装箱外贸枢纽港,为皖江地区的经济发展助力一、芜湖港打造集装箱外贸枢纽港的优势和机遇十九大后,中国经济继续保持中高速增长,与此同时经济发展的质量不断提升,更多体现了"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念。随着全球经济的复苏,外贸市场逐渐向好,国内港口业的竞争也不断加剧,在新时期国家大力建设"一带一路"和长江经济带的背景下,芜湖港面临难得的发展机遇。     

以生态修复为契机打造绿色长江经济带

随着我国绿色发展理念的树立和生态文明建设的推进,生态经济必将唱响中国神州大地,以生态修复为契机,未来长江经济带必将迎来绿色经济的大发展,长江经济带也必将为未来中国经济空间格局优化和经济高质量发展描画出浓墨重彩的一笔。     

抓住创新发展机遇 超越传统发展思维 国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣解读长江经济带战略

在长江经济带新一轮开放开发上升到国家战略的大背景下,本刊近日专访了参与起草国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣,请其多维度解读国务院关于长江经济带发展的指导意见。     

九江港构建融入长江经济带战略平台

<正>在区域经济合作中,港口是重要的引擎,港口经济对于规模经济相当敏感,区域经济合作有利于港口做大做强。作为全国内河主要港口,九江港构建江西全面融入"长江经济带"新战略平台的目标并不遥远日前,国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,对"长江经济带"发展作出了科学部署和清晰定位。这是继3月份"依托黄金水道,建设长江经济带"被写入政     

长江经济带规划纲要发布在即 数万亿投资大市场成型

<正>据悉,隶属于我国三大经济战略的《长江经济带发展战略规划纲要》已完成初步框架,或将于年底前下发,很可能早于"十三五"规划的发布。对此,业内人士表示,长江经济带是横跨东中西、连接南北方的重要轴带,有望成为"中国经济脊梁"。其将于沿海、沿江先行开发,再向内陆地区梯度推进,如充分发挥,将形成我国东中西开发的主轴带。政策解读:《长江经济带发展战略规划纲要》是我国三大经济战略规划之一,与京津冀一体化发展战略南北遥相呼应,构成中国未来数年     

浙江篇远非“参与”的意义

[时至2013年底,浙江才进入长江经济带的“视野”.从狭义的地理概念来说,这是好理解的——“黄金水道”并没有流淌过浙江省内的任何土地.而另一方面看,进入长江经济带规划,更“合情合理”——从国家战略规划来说,浙江省的区位优势、经济特点、立体交通状况,能够使长江经济带的直接作用范畴变得更加深厚、广阔.以此反哺,浙江的经济发展也将更多的和我国中西部广阔腹地的省份紧密衔接,区域间的产业分工协作,促进了资源、人才、产品的流动,浙江也得以借力省外资源与省外市场,为其独特的地域经济注入新的活力.而这一切,都将依托交通运输体系建设的力量和效能。