小型化船舶动力电池技术展望

电力船舶朝安静型小型化方向发展,主要用于长海岸线近海作业。其配套动力电池要求高比能、大功率,包括铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池、阀控密封铅酸电池、超级电容器和超级铅酸电池等。本文概述了小型化船舶动力电池的发展方向。     

超级电容器碳材料的研究现状与发展

双电层电容器是近年发展起来的一种新型储能装置.本文简单地介绍了超级电容器的类型以及电极材料的储能原理,对目前所使用的活性炭粉、活性炭纤维、炭气凝胶、碳纳米管等炭电极材料进行了比较.     

载人潜水器混合动力中辅助电池容量的估算及验证系统

在燃料电池与蓄电池混合动力载人潜水器中,蓄电池的类型及容量是影响混合动力系统的响应特性、安全性、体积、重量的重要因素。文章首先针对启动、大功率突变及应急等工况进行分析,对蓄电池进行选型与容量配置,然后为验证估算容量值是否满足系统要求,开展了铅酸蓄电池放电电流与容量的建模,提出基于状态的燃料电池与铅酸蓄电池的功率分配方法及铅酸蓄电池SOC的估算方法,最后基于MATLAB GUI搭建铅酸电池容量验证系统,通过该容量验证系统,不仅可对混合动力系统中辅助蓄电池配置方案进行校核与优化设计,还可为系统是否设置重载询问提供依据。     

直接浮力法测定铅酸蓄电池隔离材料的孔率

本文介绍铅酸蓄电池隔离材料孔率测定的新方法和简易装置,并对铅酸蓄电池隔离材料试样进行了孔率测定和讨论.     

大型蓄电池修复装置的信号调理技术

为提高大型铅酸落后蓄电池修复装置的控制性能和修复效果,分析蓄电池修复装置的布局特点,研究修复装置信号调理系统,设计信号调理系统的各组成模块,应用信号调理工控机及数据采集卡模块,集成先进、有效的大型蓄电池修复装置信号调理系统,为蓄电池修复装置提高电池容量及发挥修复效果奠定了基础。     

潜艇锂离子电池的发展与集成

铅酸电池作为储能电池在过去一百多年里广泛应用于舰艇上,铅酸电池的可靠性在应用中得到了充分的证实,但其能量和功率密度低、析氢等固有缺陷致使储能电池的发展受到局限。近年,锂离子电池的发展使储能电池性能得到显著提升,但其集成和应用存在着安全性的严重挑战。Thyssen Krupp船舶系统公司研制出适用于潜艇的大容量锂离子电池系统集成设计理念和解决方案,克服了安全性问题,使艇用电池性能提高,能满足更强作战力的潜艇需求。相比传统铅酸电池,锂离子电池容量提升30%,放电倍率提升2倍,另外,锂离子电池可免维护,提高了运行灵活性。本文采用实例对锂离子电池技术在潜艇上的发展与集成进行介绍,总结了艇用锂电池的必要性和应用难点。     

基于超级电容的自行火炮启动系统设计

自行火炮一般采用4块大容量铅酸蓄电池混联实施启动,蓄电池经常维护保养耗费大量人力物力。如果单独采用2块蓄电池实施启动,则会导致装备作战性能下降。文章对比超级电容和蓄电池的性能,提出采用2块蓄电池和超级电容组成启动电源系统。根据自行火炮电启动线路特点进行设计,需要启动前蓄电池组给超级电容组充电,同时闭锁启动电路,充足电后共同实施启动。新启动电源系统寿命长、适应广、保养省,节省人力物力。     

超级电容器用碳基电极材料研究进展

作为决定超级电容器电化学性能的主要因素,电极材料近年来获得了广泛关注。碳材料由于具有电导率高、成本低、分布广泛、化学性质稳定等优点,已成为超级电容器电极材料领域的研究热点。详细综述了活性炭、炭气凝胶、碳纤维、碳纳米管、石墨烯、碳黑等超级电容器用碳电极材料的研究进展。     

军用抗陈化炭催化剂

军用炭催化剂是军队防护器材中所必需的重要装填材料，本文概述了炭催化剂载体-活性炭吸附剂的基本结构和吸附性能，介绍了军用浸渍炭催化剂的催化作用和抗陈化性能。     

潜艇用铅酸蓄电池综述

本文简要介绍了潜艇用铅酸蓄电池现状。指出了潜艇用铅酸蓄电池存在的问题,针对铅酸蓄电池的发展状况,展望了潜艇用铅酸蓄电池的发展方向。