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EQ1108G、EQ1141G型汽车采用的是单片、干式、螺旋弹簧离合器,从动盘装有三级减振弹簧,压紧弹簧按刚度不同分成红色和灰色两组,沿压盘圆周对称分布,液力式操纵,带真空助力装置。该离合器具有接合平稳、操纵轻便、可靠、耐用等特点。为发挥其良好的技术性能,确保车辆正常使用,在 相似文献
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故障现象:一辆EQ1108型汽车(装有Φ350单片干式离合器),长时间停驶后第一次出车时,踩离合器踏板发硬,踩不到底,离合器不能分离。故障检查:该车离合器操纵机构采用液力传动,带真空助力器。起动发动机,当气压升至规定值时,离合器踏板仍然踩不到底。检查离合器踏板总行程过小,怀疑 相似文献
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一、基本参数型式:单片、干式、螺旋弹簧、摩擦离合器;摩擦片尺寸:φ350×φ200×4 mm;减振器:二级减振;操纵机构:液压远距离操纵。二、结构特点EQ1118G6D1车型的离合器及操纵机构的性能与EQ1090E相比,均有较大改进:1.离合器盖与压盘总成(见图1) 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，在踏下离合器踏板时，阻力较大，感觉离合器沉重；抬起离合器踏板后，离合器不能及时接合，使车辆无法正常使用。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1092型汽油载重汽车,当离合器踏板踏到底时,发生挂档困难的现象,而当离合器踏板未踏到底(即一半)时,反而挂档轻便自如。故障检查:我们认为这是一例离合器分离不彻底的特殊故 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ2050型猛士汽车在行驶过程中踩下离合器踏板时,出现挂（换）挡困难现象,但当连续多次踩下离合器踏板时,又能顺利地挂上所需挡位。
故障检查：由于在行驶中反复踩下离合器踏板时能顺利地挂上所需挡位,从故障现象分析,故障部位应不在变速器本身,而是离合器操纵机构出现问题。东风EQ2050型猛士汽车离合器采用的是液压操纵系统,所以首先考虑是否为系统缺油或油路中进空气所致。打开储油罐,发现液压油油量充足。对系统进行排气,有少量气泡冒出。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车，在炎热的夏季长途行驶过程中，出现了踩离合器踏板时液压系统无压力、离合器分离不彻底的现象。 相似文献
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EQ1141G型汽车离合器采用液压传动、气压助力机构,工作气压为500千帕～800千帕.该机构具有传动效率高,布置方便,接合柔和,操纵轻便等特点.为发挥其技术性能,确保车辆正常使用,维修车辆时应按技术标准对离合器进行调整. 相似文献
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介绍了东风EQ140汽车离合器产生的特殊故障,即发动机一起动,踏板自由行程立即消失,分离轴承损坏严重。针对故障现象,结合东风FQ140汽车离合器的构造,对分离杠杆进行了力学分析。根据分析的结果,准确排除了故障。 相似文献
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故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,在踩下离合器踏板起步或换挡过程中,如迅速踩下踏板,离合器能正常分离,此时迅速起步或换挡,离合器工作正常;如慢慢踩下或踩下踏板时间稍长,则会突然感觉踏板无力,同时离合器突然结合。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ2082型电台车,更换离合器液压总泵后液压分泵推杆推出距离短且无力,不能有效推动离合器分离叉,致使离合器分离不开,车辆不能正常行驶。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,长期存放一段时间后,启动发动机,待气压达到标准后,踩离合器踏板,发现离合器沉重,将离合器踏板踩到底,挂挡困难,同时变速器齿轮有撞击声,勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车便熄火。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1141型汽车,行驶中换挡时存在离合器分离不彻底的现象。故障检查:检查离合器液压操纵主缸和工作缸推杆与活塞配合间隙,配合适当;检查离合器储液罐油平面,油平面较低,怀疑液压系统漏油或存有空气;检查工作缸进油接头,发现有油滴,擦净 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶中变换挡位时,出现换挡困难的现象,有时反复几次踩离合器踏板,才能换 相似文献
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<正>故障现象:一辆东风EQ1290型汽车,在重载情况下或坡上起步时,完全松开离合器踏板后,汽车未能起步,稍后汽车又突然前冲、猛地一下起步。故障检查:首先认为是离合器 相似文献
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一、分离杠杆中部破裂使离合器分离不彻底故障现象：一辆东风EQ1091型汽车,行驶中突然出现变速器挂挡发响、换挡困难、离合器分离不彻底故障。故障检查：检查离合器踏板自由行程,行程符合技术要求;将分离杠杆高度调低,踩下离合器踏板,拨动从动盘,从动盘能够自由转动,但摇转发动机时,一只分离杠杆支撑柱与分离叉刮碰, 相似文献