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2006年12月6日是“年度车2007”揭晓的日子,这也是“车通荐“2006~2007年度最重要的节目和盛会。各获奖厂商代表、专家评委以及磔体记者同行齐聚堂,共同为“车通荐”主办的“年度车2007”活动庆贺。而本次“年度车2007”活动的颁奖地点特别选择在北京中山公园的中山音乐堂内举办,红墙、蓠瓦、古树掩映中的古朴建筑恰恰暗台“年度车”标识上的古代木车轮造型。也寓意着年度车评选活动将会长久不息,让我们共同期待“年度车2008“的到来。 相似文献
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本期将继续将余下的候选车型简介刊登完毕,欢迎读者按编号发短信竞猜将要评选的年度车。而年度车2007的又一创新是首次加入评选的“年度汽车人物”,在本期将刊登年度汽车人物的评选范围、内容以及评选标准,希望“人物”的评选能够成为继“年度车2007”之外的以一亮点。在确定“年度车2007”的候选车型上需要加以说明的是.有些车型在“年度车2007”的评选时间段中没有公布价格并进行销售,有些则不是真正意义上全新开发车型,此类车型没有出现在候选车型行列中。其实这也是鼓励各生产厂家加快推出新车型,而对消费者来说毕竟能更多享受到与世界同步的先进车型是大家都希望的[编者按] 相似文献
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“大黄蜂!书信看!大黄蜂!”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确,Camaro在中国的街头太耀眼了,而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年,以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天,我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬,那么引人注目。 相似文献
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轴距是衡量车内乘坐空间的主要因素,通常作为划分车辆级别的一个重要指标。传统上,人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车,轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。但现在越来越多的A级车在车身尺寸上不断向B级车靠拢,在配置上也达到了B级车的水平。如今,市面上出现了多款介于A级与B级车之间的车型,我们姑且称之为“A+车型”吧。 相似文献
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“运动牌”,一向都是各大汽车厂家惯用的营销策略,毕竟汽车还是一项流动性的“艺术”,以运动性能为切入点当然也无可厚非。速腾、马自达3等以“高性能轿车”形象出现在国人面前的产品都在激情驾驭方面尝到了甜头,而前不久上市的福特S-MAX则在国内多功能车市场上率先扛起了“运动化”的旗帜,并且在先前的MPV市场中开辟了SAV(多功能运动型车)的全新领域。 相似文献
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有一款车,它面世时间仅7年,但在严酷的世界越野拉力赛(WRC)上屡获殊荣,全球累计销售近500万辆;有一款车,它的设计虽然不能称之为豪华,却成为同时获得欧洲和北美两地年度车的“第一人”;有一款车,它不仅是公司“世界车”战略的中坚力量,更是抢占中国市场的法宝。它便是即将在中国全面上市的福特福克斯(Focus),我们有幸在第一时间体验了这款经典的福特汽车。感受了“焦点”的辉惶如何在国内得到传承……。 相似文献
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地球上有这么一部车能将所有工程机械统统集于一身,“上刀山,下火海”,几乎无所不能。是消防车、扫雪车、后勤车、除草车、收割车…….说到这里你能想到谁?没错,就是它,梅赛德斯一奔驰旗下的乌尼莫鬼Unimog)工程机械车。 相似文献
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宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了,仿佛一夜之间,豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺,称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后,未来谁将成为豪华车市场的赢家,“德系车”、“日系车”还是“美系车”?“B(奔驰)B(宝马)C(凯迪拉克)”的市场格局是否会成为现实? 相似文献
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没错!别克G系列、别克君威、别克君越就是今期特辑的主角。
“新旧对决”是我一开始定下的主题,因为这三款车在时间上、体征上是有着一种延续性,而实际上,拿所谓“新与旧”.“世代沿袭”来定义这三款车的传承关系是不恰当的。尽管它们在内在基因上存在一定的延续性,但从汽车的本质上讲,已是另立新主,改朝换代之分,车厂重新研发的投入与心力已经大大超过了“改款”的程度,甚至以全新车型取代。故而,“新旧对决”只是一个表面大意。形容这三款车的关系却是错误的。
当我们逐一体悉了同一厂牌.同一LOGO、同一体征但却是不同的汽车后,发现这真是一个有意思的事情。从98年12月的别克新世纪.2002年12月的别克君威。到2006年2月全新推出的别克君越.别克旗下的这三款车的演变.似乎可以以小见大,透视出近10年来中国市场中高级车消费文化和需求的变化,以及在中高级车这个必争之地众多厂家竞争与发展的过程。这都值得我们去探讨一下。还是从美国车讲起吧。[编者按] 相似文献
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一直以来城市渣土车问题不断,原本是光荣的城市建设者,而现在却成为人人谈之色变的“马路杀手”、“生命收割机”,而每天媒体网络上也都充斥着各种渣土车的负面新闻。 相似文献
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放眼中级车市场,日系车无论在市场还是销售上,都霸占了最高山头,作为媒体人,我们却觉得欧洲车,日系车各有所长,实为“鱼与熊掌难以兼得”,而日产与雷诺的“混血”,令旗下产品都有了“混血”的新感觉,新天籁就是其中兼顾了精致、设计、质感、性能等元素的优秀代表。 相似文献
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《汽车导购》2005,(4):14
《汽车导购》的编辑同志:本人的购车计划开始于2000年,由于收入水平还可以,家庭负担也不重,所以开始编织自己的有车梦。然而当时市场上值得造择的车型非常少,夏利、捷达和富康是大家选购的主力车型,虽然经济上不是问题,但是这些车似乎同自己的“梦寐”总有不小的差距,在经历了中国车市的“井喷”之后,这辆心目当中的车依然没有出现。2004年5月,东风本田推出了其在国内的第一款车——CR-V,我不禁眼前一亮,被其俊秀不失豪放的外形吸引了,后来通过各种渠道对这款车的各个方面有了较深的了解,也到了该结束“持币待购”的时候了。从一些朋友那里了解到,像CR-V这样的“吉普照车”早7:00至晚8:00是不准上长安街的,这使我原本已经下定的决心又变得“含糊”了。不知道是不是真有这么一回事,望贵刊能给一个明确的解答,这对我很重要。北京刘明宪 相似文献
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小型车已经成为一种新的潮流,同时,在倡导节能减排的大背景下,国家近期也出台了政策,降低小排量车的消费税,鼓励小排量车的发展。F0是比亚迪首款与国际接轨的小型车,顺应了“节能减排”的潮流,意欲在小排量车市场上有所作为。 相似文献