GAC型沥青混合料施工允许波动的级配范围探讨

计算论证了现行沥青路面施工技术规范关于施工中允许沥青混合料波动的级配范围的合理性,对GAC型沥青混合料级配的工程数据进行统计分析,表明GAC型沥青混合料与AC型混合料对级配控制的要求不一致,由此提出了适合GAC型沥青混合料施工控制的级配波动范围,按0.075mm、小于等于2.36mm、4.75mm、大于4.75mm四档进行混合料级配波动控制,其允许偏差分别为±1、±4、±3、±4,为GAC型沥青混合料级配控制提供了针对性的参考标准,为规范的修编提供参考。     

聚酯纤维选择及掺加聚酯纤维路面施工工艺研究

对聚酯纤维指标评价方法进行了分析，沥青混合料用聚酯纤维应综合考虑纤维质量、掺加纤维沥青混合料性能以及价格和供应商信誉而定。和传统沥青混合料相比，掺加聚酯纤维沥青混合料主要在拌和时间、施工温度、沥青混合料压实等方面有所区别。     

温拌沥青在库车至阿克苏高速公路中的应用

温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150~180℃）和冷拌（10~40℃）沥青混合料之间,其性能达到（或接近）热拌沥青混合料的新型沥青混合料。本项目温拌沥青混合料设计就是在沥青混合料中掺加了温拌剂在降低的温度下拌合施工替代普通热拌沥青进行混合料拌合施工。相比热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有环保、节能、延长沥青路面使用寿命、性能优良、不需添加大型设备、利于低温施工的特点。     

温拌沥青混合料在公路路面中的应用

通过对温拌沥青混合料从搅拌、运输、试验路段施工、路面质量检测及其经济效益等方面与热拌沥青混合料进行比较,阐述了温拌沥青混合料路面施工的优缺点,得出了温拌沥青混合料在公路路面施工中的推广价值及社会经济效益。     

机械化施工中沥青混合料的拌制和摊铺

机械化施工中沥青混合料的拌制和摊铺铁道部第二十工程局济青高速公路经理部侯田海中国交通进出口总公司季占标ＩＸｉ程简介铁道部第二十工程局承建的济青公路第四合同段全程５４ｋｍ，沥青混合料面层结构分为沥青混凝土碎石、沥青混凝上粗粒石、沥青混凝土中粒石３层。承...     

温拌橡胶沥青混合料的应用

温拌沥青混合料就是通过在沥青混合料中添加外加剂,从而达到降低沥青混合料的施工温度。热拌橡胶沥青混合料比较粘稠,施工难度大,通过在橡胶沥青混合料中掺加Evotherm温拌剂,不仅可以降低施工温度,还可以提高沥青混合料的性能,有效降低橡胶沥青混合料施工中废气的排放。     

长潭西线高速公路沥青砼路面施工工艺探讨

结合长潭（长沙-湘潭）西线高速公路沥青砼路面施工，从施工前的准备、施工现场的准备、沥青混合料路面施工、沥青混合料摊铺和碾压等方面介绍了沥青砼路面施工工艺，提出了施工工艺要求和注意事项。     

浇注式硬质直馏沥青混凝土钢桥面铺装设计和施工技术研究

阐述了浇注式硬质直馏沥青混凝土的技术指标要求,介绍了沥青混合料的试验研究情况,系统分析研究了沥青混合料的高低温稳定性和施工和易性的影响因素。文中还结合浇注式硬质直馏沥青混凝土在南京四桥钢桥面铺装项目上的应用,介绍了浇注式硬质直馏沥青混凝土钢桥面铺装设计和施工关键技术。     

浅谈SMA沥青混合料面层施工

该文结合工程实例介绍了SMA沥青混合料配合比的控制、沥青混合料拌制和运输、混合料的摊铺、混合料的辗压、路面边缘压实度、井位处理、施工接缝成品保护等施工技术,阐述了SMA沥青混凝土路面施工方法在广州亚运工程中的广泛应用。     

表面活性型温拌技术在青海省G214线公路工程中的应用与研究

在普通沥青混合料中加入表面活性型温拌剂,可以在保证沥青混合料施工质量、不降低沥青混合料技术指标的前提下明显降低沥青混凝土路面施工各阶段的温度。这一技术在青藏高原地区的高原、高寒、冻土地区推广,可明显改善沥青混凝土的施工质量、延长沥青混合料的施工工期。     

CTOR干法橡胶沥青混合料在小浪底专线改造工程中的应用研究

橡胶沥青工艺主要分为湿法和干法，本文结合洛阳小浪底专线改造工程，采用干法工艺，设计了CTOR橡胶粉的适宜掺量，对沥青混合料进行改性，室内结果表明CTOR橡胶沥青混合料在水稳定性、高低温稳定性均有不同程度的提高。现场施工和检测结果表明，CTOR橡胶沥青混合料具有易施工、节能、环保等优点，性能检测均能满足规范要求，可以用于改性沥青路面。     

沥青混凝土拌和设备施工控制技术

在我国，用于路面施工的强制间歇式沥青混合料拌和设备已经取代了传统的滚筒连续式拌和机，在施工中占有主导地位，笔者从配合比精度控制、成品料温度控制、溢料控制和关键部位的控制这几个要点，论述沥青混合料拌和设备施工控制技术。     

温拌沥青混合料在沥青路面中的适用性分析

通过掺添加剂的方法改善普通沥青的粘度获得温拌沥青混合料，并分析其与普通沥青混凝土的材料特性、施工性能的差异，以探究其低温施工的关键技术。当温降为30℃时，温拌沥青混凝土的材料特性、施工性能仍能得到有效保证。通过与热拌型沥青试铺筑进行对比，不仅抗水损能力与高温稳定性明显优于热拌型混合料，且具有更稳定的压实区间和压实时间。结果表明:温拌沥青混合料具有更优越的材料特性、施工性能及路用性能。     

浅谈沥青混合料的再生利用

分析了沥青路面的特点和影响混合料性能的主要因素，介绍了沥青老化的机理和国内外研究沥青混合料再生利用的现状及再生工艺。作为一种“绿色”施工技术，沥青混合料再生利用具有广阔的发展前景。     

施工温度对纤维沥青混合料性能指标的影响规律研究

施工温度是沥青路面施工中控制质量的关键指标,也是室内试验室进行试验以及监督沥青混合料施工的主要依据。本文分析了纤维沥青混合料的拌和温度和压实温度对其马歇尔试验指标影响的规律性和敏感性,研究了纤维沥青混合料的最佳油石比与施工温度的相互关系,比较了与普通沥青混合料施工温度的差异,提出合理的纤维沥青混合料的拌和温度和压实温度以及施工中应注意的问题。     

温拌环氧沥青的研究与应用

一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放，减小一定的能耗，但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能，其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题，利用环氧树脂作为改性材料，研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃，并且在施工过程中无浓烟和毒性气体，并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能，具有很好的实践意义。     

花岗岩沥青混合料水稳性解决措施研究

花岗岩沥青混合料的抗水损坏能力一直是高等级公路沥青路面解决的首要问题。实际工程中一般是在沥青中掺抗剥落剂或在沥青混合料中掺石灰。此类方案对沥青混合料其他性能的影响如何，通过系统地研究沥青混合料的水稳性变化规律、高温抗车辙能力、低温抗裂能力，为酸性石料的沥青混合料设计施工提供参考。     

纤维沥青混合料配合比设计方法初探

纤维沥青混合料由于其优良的技术性能与价格优势和施工技术简单的特点，目前已得到广泛重视，但其性能优势要通过科学的施工技术体现，而混合料配合比设计是其中关键技术之一。结合纤维沥青混合料自身的特点，以方便易操作为原则，提出了纤维的选择原则及以马歇尔试验为基础的纤维沥青混合料配合比设计方法。     

沥青混合料理论最大相对密度的研究

沥青混合料理论最大相对密度是沥青混合设计和施工控制的一个重要参数,是计算沥青混合料空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标的基本参数。在浦南高速公路的大量试验数据基础上,文章对沥青混合料理论最大相对密度仪设备构造和指标、沥青混合料取样方法和理论最大相对密度的施工中控制指标进行了探讨。     

温拌沥青混合料施工工艺研究

对比分析了温拌沥青混合料温拌剂现有的三种添加方式的优缺点和适用范围,并探讨了温拌沥青混合料施工温度的确定方法,同时结合国内现有规范提出了温拌沥青混合料运输、摊铺、碾压时的质量控制措施,为今后温拌沥青混合料的施工提供了一定的参考依据.