中国船舶融资租赁的桎梏破解

前不久,媒体上一篇题为“长航油运：巨轮末路”的文章,引起业界极大关注。人们在感慨长江油运命运多舛的同时,亦对其破产牵出的租赁旧账陷入了沉思,再联想到近年融资租赁业发展中逐渐叠加的纠纷案件,这些无不警告业界,尽管国内船舶融资租赁业有广阔的市场空间,并被业界寄予厚望,但其前行之路,却依然障碍重重。不成熟背后近几年,我国的船舶融资租赁业务发展十分迅猛。不过,在光鲜数据的背后,每一位参与者都必须直面行业发展的瓶颈。中国国际商会租赁委员副主席俞开琪认为,相较飞机融资租赁模式,船舶融资租赁发展尚不成熟。从记者调查了鹪的情况来看,目前国内船舶融资租赁业的发展面临以下几方面的问题。     

船舶融资租赁登记制度探究

船舶融资租赁是一种自成绿色的交易，兼具买卖，融资及租赁的法律属性，以融资为其经济实质，以光船租赁为其形式，光船租赁登记制度不能满足船舶融资租赁登记之要求，建立融资租赁登记制度富具现实性并能以此完善船舶登记制度，在光船租赁登记制度的基础上，笔者尝试提出建立融资租赁登记制度的法律框架。     

船舶融资租赁企盼政策春天

我国的融资租赁始于20年前,在经历了一波三折的发展过程后,几乎处于停滞状态。但随着由工商银行、民生银行、建设银行、交通银行以及招商银行分别出巨资设立的五家银行系金融租赁公司陆续高调亮相,融资租赁业再次迎来了发展机遇。由于五家公司的目光都瞄向了飞机、船舶和大型设备,业内人士预计,在退出金融租赁行业十余年后,商业银行的卷土重来,将为中国的金融租赁业带来颠覆性变化,船舶融资租赁业也将因此而“钱”景灿烂。     

融资租赁船舶所有权登记

从国际船舶融资的角度看,缺少船舶融资租赁权登记规定的船舶登记制度,是不利于跨国船舶融资租赁的。我国《船舶登记条例》中有关光船租赁权登记制度的基本精神和具体做法可为船舶融资租赁权登记制度提供有益借鉴。但仍存在一些不足,笔者试着从这方面提出若干建议。     

船舶融资租赁与船舶登记

近年来船舶融资租赁业务日益增多,从国际上来看,此项业务也具有广阔的发展前景。但目前政策性限制较多、法律规定还不健全,这其中也包括融资租赁船舶的登记。正确认识船舶融资租赁法律关系,规范海事     

浅谈船舶融资租赁及其优势分析

船舶融资租赁作为一种全新的融资方式,近几十年在世界范围内得到迅猛发展,尤其是在大型固定设备、高科技产品等领域发挥了重要作用。对于航运业这样资本密集型的行业,利用融资租赁的方式进行船舶融资已经普遍得到重视。本文首先介绍船舶融资租赁的概念及优点,通过船舶融资租赁方式与传统的贷款购建船舶进行对比,比较采用不同的融资方式所产生的成本,从而分析出其可行之处。最后总结我国船舶融资租赁存在的几个问题,并给出了一些建议。     

浅析船舶融资租赁及如何做好融资租赁登记工作

船舶融资租赁是推动航运业发展的一种重要方式,同时又是一项复杂的经济活动。其投资金额大、租赁周期长、所需协调的环节多、涉及面广,并存在着登记制度不健全、缺乏统一规范等诸多因素。本文简要分析船舶融资租赁有关事项,并就如何防范风险提出几点建议,以有利于本项工作的开展,从而更好地服务于航运业,促进船舶的融资租赁业的健康发展。     

国际船舶融资租赁的法律环境

国际船舶租赁受到国际金融法制环境的制约。近年来,巴塞尔委员会的一系列金融监管文件的出台和世界贸易组织达成的《服务贸易总协定》及《金融服务贸易协议》,加之国际借贷的证券化及贷款转让市场的兴起和欧元的启动,均对国际船舶融资租赁有重大影响。     

船舶融资租赁风险及保障机制

随着中国经济结构的调整,船舶融资租赁作为一种新的融资渠道,具有广阔发展前景。本文主要探讨与之相关的经营性风险、金融风险、政治风险和自然灾害风险及对策,以保障各方当事人的利益。     

中国船舶融资租赁业蝶变史

与国外船舶融资租赁业相比,中国船舶融资租赁业属于典型的后来者。但随着世界金融危机的持续蔓延,以及船市的持续低迷,世界船舶融资开始出现“西退东进”趋势,中国船舶融资租赁业也因此迎来一波发展高潮,而上海自贸区的成立,更是给了国内航运和造船更多的猜想和期待。那么,中国船舶融资租赁业迅速崛起的背后,经历了怎样一段艰难曲折的发展历程？未来的发力点在哪里？     

浅论船舶融资租赁合同

1999年10月1日起实施的《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）增加了有关融资租赁合同的规定,明确规定了融资租赁合同的基本原则、当事人的权利和义务、租赁物的处理、违约责任等内容。应该说《合同法》的实施使我国融资租赁业务有章可循、有法可依,规范了融资租赁合同当事人的行为,也给融资租赁业务的发展带来无限的生机。但是法无具细,当从事海上运输的船舶作为融资租赁合同     

完善和优化远洋运输船舶财务治理结构

不规范的船舶财务治理结构将增加船公司对船舶财务行为的监控难度。完善和优化船舶财务治理结构离不开科学和规范的规章制度,制定《船舶财务治理结构细则》和《船舶财务内部控制规范》,并将其纳入船公司安全质量管理体系之中,是公司定期和不定期检查船舶安全质量的管理内容之一。     

链斗卸船机整机吊装上岸方法研究

在不能采用滚装牵引上岸的情况下,通过制定科学的工艺方案和严格施工,实现了两台链斗卸船机的整机吊装上岸就位,做到了保证施工进度和基本不影响港口正常生产.     

船舶供应链合作伙伴基于熵的模糊评价方法研究

讨论了船舶供应链合作伙伴选择的重要性和选择方法,并阐述了合作伙伴选择的步骤.在分析了供应链中影响合作伙伴选择的主要因素基础上,确定了基于船舶全生命周期的供应商评价准则.归纳了合作伙伴选择的各种方法,并以多目标决策模型为基础,引入熵的概念,改进了合作伙伴模糊评价方法,使决策更客观.最后用实例加以比较分析.     

船体建造精度控制中的尺寸链计算方法

将机械制造业的尺寸链原理系统地应用到船体建造精度控制中,详细阐述了概率法及极值法计算误差传递及公差分配的过程,推广了尺寸链原理在船体建造质量控制中的应用,为船体建造精度控制的技术研究提供了有效的数学手段.     

悬链斗卸船机总体方案CAD系统

悬链斗卸船机总体方案CAD系统是针对浮式悬链斗卸船机在Windows环境下开发的应用软件,能完成卸船机总体结构尺寸计算、绘制悬链曲线及总图、估算总重、校核稳定性等任务,并具有数据库维护、卸船机工作过程动画模拟、设计结果及图形打印输出等功能.     

舰船全寿命敏捷供应链信息共享研究

舰船全寿命敏捷供应链及其信息视图形成与产品全寿命协同设计及其动态联盟组建过程是密切相关的。数据网格（Data Grid）主要包括数字图书馆技术和数据网格服务技术，它能为敏捷供应链与其它信息系统集成和共享提供技术保障。根据舰船全寿命敏捷供应链信息共享需求，提出了一个多层次交叉的、以两个数据网格服务中心（船舶设计建造和运行维修两个数据网格服务中心）为基础的船舶全寿命动态联盟信息共享结构及基于数据挖掘算法的资源和信息发现流程。在通过数据网格服务获取某设备的维修数据后，应用改进的灰色聚类算法发现故障的规律，这对新产品的改进和开发是很重要的。一个已开发的原型系统实现了两个数据网格服务中心的信息共享并将灰色聚类算法应用于船用泵的故障规律的发现。     

论国际船舶融资租赁的商业风险及利益保障

国际船舶融资租赁的出租人和承租人都面临着一定的商业风险,利率和汇率风险可通过相应金融工具防范,信用风险及第三人责任风险则需要一定的利益保障机制。