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从2003年年初开始,国际航运市场逐渐摆脱了多年的低迷和衰退,开始回升,集装箱、散货、油轮、杂货等船型的运价呈上升和恢复趋势,航运界出现繁荣景象。但是,航运业是典型的高投入、高风险、低回报的行业,近几年,航运企业纷纷大批造船,增加运力,扩大经营规模。针对这些情况,笔者认为在市场高位时保持风险防控意识显得尤为重要。 相似文献
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陈东 《中国远洋航务公告》2008,(8):66-67
从2003年年初开始,国际航运市场逐渐摆脱了多年的低迷和衰退,开始回升,集装箱、散货、油轮、杂货等船型的运价呈上升和恢复趋势,航运界出现繁荣景象。但是,航运业是典型的高投入、高风险、低回报的行业,近几年,航运企业纷纷大批造船,增加运力,扩大经营规模。针对这些情况,笔者认为在市场高位时保持风险防控意识显得尤为重要。 相似文献
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当2002年集装箱航运市场与造船业处于低谷而可望有出头时 ,不少人 ,包括航运界要人呼吁不要订造大船 ,避免即将复苏的航运市场不久再陷入低谷。确实有些大公司想乘船价探底时赶快订造 ,但又不敢下手 ,担心背上了大包袱就摔不掉了。但若错过机会 ,摇钱树落入对手们手中又不甘心 相似文献
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薛梅编译 《中国远洋航务公告》2010,(1):4-4
集装箱航运市场经历了一场非常深重的灾难。有些人提出,航空公司已经经历了20多年的低迷形势,至今也没有看到市场强劲好转,班轮业会不会蹈其覆辙?低回报率会不会成为未来班轮业的常态?由于运力过剩严重,市场形势低迷,短期内看不到明显好转的可能,多数人相信行业整合将成为班轮业未来发展的必然趋势,弱者将被淘汰出局。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2003,(1):20-21
走过跌宕起伏的2002年,站在岁末的平台上,回望一路走来的岁月,中国出口集装箱运价指数编委会主席PETER LEE近日向记者明确表示:无论集装箱货量与运价,持续数月一路走高的景象已经表明,从2001年延续开来的国际集装箱运输市场低迷状态已经结束。走出低迷笼罩的国际集装箱运输市场,目前整体正趋好发展。对未来一段时间的市场前景,应抱有积极、乐观的心态。 前低后高,集装箱货运旺季延长 2001年开始的世界经济衰退在美国“9·11”事件的影响下“雪上加霜”,全球航运市场非但没有解脱跌入低谷的“厄运”,而是更加重了低迷笼罩的阴霾。进入2002年,国际集装箱运输市场就凸现运力过剩、运价下跌的危机,远东至欧洲、远东至美国航线出现了近20年来从未有过的“运价黑洞”,令业内人士大跌眼镜。PETER LEE认 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2013,(1):84-84
2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季,市场货运需求持续低迷,市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示,出口同比增长仅2.9%,远低于10月11.6%的同比增幅,也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰,也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。 相似文献
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未来几年航运和货运市场的竞争将更趋白热化,集装箱航运企业要生存和发展,就必须对现有的经营方式和策略思变图进,以适应行业发展和市场变化新形势的要求。 相似文献
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在航运业低迷的今天,在全世界船东都在痛苦煎熬的今天,LNG(液化天然气)运输市场却一枝独秀,LNG自由船享受着市场船舶紧缺造成高租金所带的丰厚收益。
LNG运输船,也逐渐成为船东的新“宠儿”,有人甚至推测,LNG运输量的持续增长,将引发一场新的航运革命,让当今低迷的航运市场摆脱颓势,迎来航运市场的又一个春天。 相似文献
LNG运输船,也逐渐成为船东的新“宠儿”,有人甚至推测,LNG运输量的持续增长,将引发一场新的航运革命,让当今低迷的航运市场摆脱颓势,迎来航运市场的又一个春天。 相似文献
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航运市场会因世界经济变化出现高峰、常态和低迷三种状态,在这三种状态下水上交通安全形势也会发生变化。分析当前在航运市场低迷期间海事监管面临的一些典型问题和挑战,提出针对危机海事监管需要作出相应的决策,通过调整监管重点和改进监管措施以适应航运市场的发展变化。 相似文献
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2008年,美国次贷危机引发国际金融危机,随后航运市场遭受重创:波罗的海干散货运价指数由最高11000多点迅速跌破700点;集装箱运输市场也一落千丈,自2008年以来一直在动荡中低迷,虽有几次回暖迹象,但总体不容乐观。进入2011年,众多新船下水,而世界贸易增长却仍不见起色,尤其是2011年底,航运市场再度遭受打击,波罗的海干散货运价指数跌破历史最低点,集装箱运价也大幅下滑。2011年11月,大新华物流遭遇资金链危机,马来西亚国际航运因亏损宣布退出班轮业;与此同时,马士基等大型船公司联合压价,打压小型船公司,恶性竞争愈演愈烈。 相似文献
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中国集装箱行业经过30年的高速发展,取得的成就举世瞩目.但近年来增长速度放缓,供需矛盾加剧,特别是全球经济危机以来,在持续低迷的国际航运市场的影响下,我国集装箱行业面临新局面,行业长期积累的问题在市场低迷时期影响加剧.《报告》重点分析了集装箱行业面临的国际、国内两大市场的变化趋势,特别是在"一带一路"新的经济版图上和我国多式联运发展的历史时期,对集装箱行业提出新的需求,引导行业前瞻性的布局新市场. 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2013,(1):84
2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季,市场货运需求持续低迷,市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示,出口同比增长仅2.9%,远低于10月11.6%的同比增幅,也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰,也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。 相似文献
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杂货运输市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
广研 《中国远洋航务公告》2003,(2):69-70
受世界经济衰退特别是“9.11”事件的影响,2002年航运市场仍处于低迷之中。杂货船运输受集装箱和散货船双重侵蚀,近几年生存空间更是日趋狭小。但是,由于杂货运输所具有的一些特殊性和不可替代性,杂货运输市场不会无限萎缩下去。而且由于世界经济发展的不平衡性,杂货运输在区域市场上仍不 相似文献