以人为本 体系为魂 持续提升环保节能管理水平

大连远洋运输公司（以下简称大远）是以经营油轮为主的液体散货运输企业，航区遍布全球，为了生存和发展，必须满足MARPOL73／78、IS014001和OHSAS18001等国际公约，并与国际各大石油公司开展业务合作。站在承担社会责任，保护人类环境的高度，大远坚持把节能环保当作事关全局、事关人类前途命运的大事抓住不放。2005年，以国际石油巨头为主、由59个成员组成的石油公司国际海事论坛OCIMF强制推行其制定的“油轮管理及自评估体系”TMSA，对安全环保提出了新的要求。面对挑战，大远公司历时近2年，以TMSA总体框架为基础，建立了迄今为止国内第一部《健康、安全和环保管理体系》（HSE），使大远在节能和环保方面的管理向前迈进了一大步，上了一个新台阶。前期，大远已就体系运行效果向OCMF提交了第二份《TMSA自我评估报告》，今年大远陆续接受BP、Shell、Chevron、Total等国际大石油公司的评审，并得到石油公司对大远HsE体系的认可和好评。大远的HSE对节能、环保工作制定了明确的可操作的具体规定，从制度上为环保节能奠定了基础。     

议“防消结合”的辩证关系

人类能够对火进行利用和控制，是文明进步的一个重要标志。火，给人类带来文明进步、光明和温暖。但失去控制的火，就会给人类造成灾难。     

无单放货举证责任的承担

原告：服饰公司；被告：船务公司 2003年3月12日，服饰公司委托有外贸进出口权A公司出口货物。A公司接受委托后，与境外买方8公司签订了出口合同，价格条件为FOB上海，信用证付款。在韩国合法注册并具有无船承运人资质的C公司委托被告船务公司代理在上海的订舱、装箱和交付装运文件等事宜。船务公司接受委托后，安排了货物的送货，装箱、报关，并就无船承运人提单的签发代表C公司同托运人协商。C公司签发了无船承运人提单后，由船务公司转交托运人。船务公司又向实际承运人订舱。由现代商船和仁川渡轮实际承运了货物。货物运抵目的港后，船务公司要求仁川渡轮电放货物。服饰公司认为，货物在目的港被无单放行，致使其无法就货款进行结汇，请求法院判令船务公司赔偿经济损失。     

乘江河万里风踏碧海千重浪——纵横中国引航一甲子

在人类社会的发展过程中，水路运输在紧密配合人类社会的前进步伐进行自身发展的同时，也为人类的文明进步和经济繁荣提供与时俱进的服务。在水路运输领域里，有一个行业虽不为人熟悉，却在国际远洋运输舞台上担当特殊而重要的角色，那就是水上引航。     

游艇厨具设备市场分析

过去几个月里，游艇产业界引人关注的公司新闻之一便是Dometic公司收购了德国的移动冷藏设备公司Waeco，此前于2000年，该公司的休闲产品经营脱离了瑞典日用电子商品巨头Electrolux公司。从那以后。该公司就一直在从事大规模的收购业务，其目标即瞄准了船用休闲及娱乐设备用品，目前，该公司的新主人为一家私营的投资集团。     

由一起集装箱货损案引发的思考

2007年3月，A公司委托实际承运人B公司运输1个40英尺冷藏箱（内装冻牛肉），装货港为上海港，卸货港为温哥华港，提单为记名提单，收货人为C公司，A公司与C公司的贸易合同价格条款是CFR。该冷藏箱在船舶到达卸货港的前5天发生故障，因船上备件有限，无法进行有效维修，因此货物在船期间有5d时问无法达到设定温度。C公司在提货后的第10天对货物进行检验，未将货损情况通知B公司。4个月以后，C公司处理货物，收回货物残值，并将部分货款支付给A公司，     

超越恐惧与贪婪

<正>伊恩·莫里斯在《西方将主宰多久:东方为什么落后,西方为什么能崛起》中一再提及一个定理,恐惧、贪婪与懒惰是人类社会发展和前行的动力。金融市场作为人类社会发展到一定阶段的产物,自然难以摆脱这一定理的影响。本书的作者尼古拉斯·萨尔克斯(Nicolas Sarkis)于1993年在高盛集团开始了他的职业投资生涯。1997年,年仅26岁的他晋升为副总裁。2006年年初建立起了阿尔法第一合伙人公司(Alpha One Partners)。2008年5月,《华尔街日报》欧洲版将阿尔法第一合伙人公司排在欧洲顶     

著名学者、知名海洋专家——陆儒德教授 倾心精心之作——《当代海洋知识丛书》大连海事大学出版社精心策划出版

海洋是生命之源，生命因海洋而美丽，人类由海洋而文明与辉煌，海洋是人类的归宿与美好的家园。     

如何确定承运人延迟交货的违约损失？

原告：H运输公司（以下简称H公司） 被告：S实业公司（以下简称S公司） 2007年1月6日，H公司与S公司通过传真方式签订运输协议，约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港，包干运费每吨人民币297元；H公司保证货物运输安全，如出现丢失及损坏，依照购货发票价格赔偿。双方未就钢坯运抵防城港的卸货时间达成一致，亦未在该协议中加以约定。     

海上传奇：中国古代航海技术

海洋是生命摇篮，占据着地球表面积70.8%，拥有着丰富的资源，自古以来就是人类生产和生活的空间，对人类社会产生了重要的影响。     

如何确定承运人延迟交货的违约损失？

[案情] 原告：H运输公司（以下简称H公司） 被告：S实业公司（以下简称S公司） 2007年1月6日，H公司与S公司通过传真方式签订运输协议，约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港；包干运费每吨人民币297元；H公司保证货物运输安全，如出现丢失及损坏，依照购货发票价格赔偿。双方未就钢坯运抵防城港的卸货时间达成一致，亦未在该协议中加以约定。     

青岛北海船舶重工集团有限公司2007年经营生产创佳绩

2007年是公司实施“十一五”发展规划第一阶段的第二个年度，承前启后，对全面超额完成公司“十一五”规划确定各项方针目标意义重大。继2006年公司经济总量首次突破10亿元大关基础上，2007年在公司领导班子正确决策和领导下，按照六届八次职代会确定的方针目标，科学管理，不断创新，造船设施建设和经营生产协调共进，公司经营生产实现跨越式发展，经济运行质量不断提高，各项经济指标再创公司历史最好记录。     

“大块头”与“小不点”的战争

回顾历史，不难发现人类的掌控欲望是与生俱来的。人类一旦驯服了野兽或者发明了新的交通工具，就会想方设法征服它、驾驭它。从赛马、赛骆驼、赛狗、赛鸵鸟到赛车。人类在不断的挑战中度过分分秒秒……     

民营油运也要纳入SMS

NSM规则对第二批船舶的生效，对珠三角内河民营油运公司带来了很大的冲击，不管情愿或不情愿，为满足强制性规则的要求，各油运公司都建立了各自的SMS，而且除了个别公司与船舶，绝大部分公司皆通过SMS审核，亦被纳入了体系的范畴，然而这并不代表着这些公司已经焕然一新，脱胎换骨，在这些公司的体系运行中，还存在着种种不足之处，期望通过对这些不足之处的分析，相应改善我们的审核，并最终促使体系成为最有效的管理手段。     

无船承运人拒绝交货的背后

案例： 天津A公司进口美国X公司的一批汽车，A公司付汇后拿到美国B公司签发的提单，该提单记载托运人为X公司，承运人为B公司，收货人为A公司。     

如何确定承运人延迟交货的违约损失？

[案情] 原告：H运输公司（以下简称H公司） 被告：S实业公司（以下简称S公司） 2007年1月6日，H公司与S公司通过传真方式签订运输协议，约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港；包干运费每吨人民币297元；H公司保证货物运输安全，如出现丢失及损坏，依照购货发票价格赔偿、双方未就铜坯运抵防城港的卸货时间达成一致，亦未在该协议中加以约定。     

海水利用：新政策促高技术

水资源是经济社会发展的基础资源，对国民经济持续发展至关重要。有人说，20世纪人类争夺的是石油，21世纪人类争夺的将是水！我国淡水资源严重短缺，引起国人广泛关注。     

网络信息时代档案馆员的角色重塑

一、网络环境对档案馆的挑战，计算机与现代通讯技术相结合．为人类创造了一个全新的社会信息环境——网络环境。随着计算机与网络的普及，数字技术正在改变人类所赖以生存的社会环境．并因此使人类的生活和工作环境具备了更多的数字化特征．也带来了人类生活和工作方式的巨大变化。网络环境给档案馆带来的影响是广泛而深刻的，在技术方面，计算机、多媒体，特别是互联网络被引入到档案馆系统中来，深刻地改变了档案馆的物理结构和信息服务环境。     

方林坤:于航行中思考

<正>人物简介方林坤:潮汕人。中海发展股份有限公司货轮公司高级船长,安全监督部办公室主任、体系监督员。他乐于思考,思考他与海洋之间的关系,思考海员与海洋之间的关系,思考人类与海洋之间的关系。     

英国劳氏:百年老店的中国梦

在人类走向现代的历程中,公司自诞生之日起,就开始了扫除建立世界市场障碍、穿越民族国家疆域边界的远征.从跨国公司到全球公司,从争夺、冲突到分享、合作,公司将世界链接在了一起.如今,在全球化的壮阔舞台上,活跃着一个个出色的舞者.全球第一大船级社、现存最悠久的独立认证机构英国劳氏船级社便是全球化这台大戏的主角之一.