跨墩门吊在特殊地形上吊装T型梁的应用

本文概述了跨墩门吊在跨河跨铁路的复杂地形上安装50mT型梁，采用改装高低腿门吊、导梁便桥、变频控制等技术，成功地解决了特殊难题。     

铁路岩石边坡稳定性分类的逐步判别分析

本文利用全国铁路147个岩石边坡的调查资料,按边坡稳定状况分成三 类和二类:即稳定、基本稳定和不稳定,以及稳定和不稳定。选择岩石 回弹值R、岩体完整性系数I。等n个参数和岩坡综合相时贯通度GP、 岩坡综合稳定性系数GX等5个参数为判别变量。采用逐步判别分析方 法时铁路岩石边坡的稳定性进行评价,其结果比较理想。      

MJCY—65型拆装移动式龙门吊机的研制

ＭＪＣＹ－６５型拆装移动式龙门吊机，是用以吊梁、移梁和装车的大型起吊设备。该吊机主体结构由六四式铁路军用梁设计改装而成，与其它吊机相比，具有运输组装方便快速，且可双机并联负重走行作业等特点。     

一种三层结构的铁路GIS模型

基于对地理信息系统(GIS)应用模式的分析，阐述了三层结构体系的基本思想和特点，设计了基于三层结构的铁路GIS集成应用模型，探讨了铁路GIS的整体规划，并采用MapObjeets组件和C Builder开发了一个应用系统。基于三层结构铁路GIS应用模型构建的铁路企业信息系统具有高效、稳定和可扩展等特点。实践表明，根据铁路信息化特点采用多层分布式技术建设铁路GIS是可行的。     

高速铁路隧道下锚段衬砌施工技术

结合贵广高速铁路GGTJ-5标段隧道下锚段衬砌施工,为满足下锚段衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了工字钢、小模板对原有衬砌台车进行改装,针对改装后衬砌台车进行了刚度、强度检算,得出此方法可满足高度铁路隧道下锚段衬砌施工的需要,可供同类工程应用和借鉴。     

军用改装车辆底盘千斤顶系列化设计

本文根据军用改装车辆常用底盘的最大承载总质量，确定了三种承载力的千斤项，并对千斤项的参数进行了系列化设计。     

整顿汽车改装市场的新举措

近几年我国经济飞速发展，使汽车的需求量在不断攀升，因人们需求的不同，汽车的改装也在千变万化地发展着。为了满足用户对专用车的需求，汽车厂家生产一些半成品(即二、三、四类半成品)汽车，供用户改装使用，如只有底盘的半成品改大     

绞股蓝总皂甙防治慢性肾功能衰竭的实验研究

为了观察绞股蓝总皂甙（GP）对慢性肾功能衰竭（CRF）的作用。用腺嘌呤灌胃建立大鼠CRF模型，并用GP进行防治。结果表明GP组大鼠肾功能明显改善，贫血明显纠正，和病理组大鼠比较差异显著（P＜0．01或＜0．05）。肾脏病理检查显示，GP组肾小球结构基本正常，间质纤维化不明显，而病理组病损严重，间质明显纤维化。提示GP具有改善肾功能、纠正肾性贫血、延缓CRF进展的作用。     

东北地区铁路水害成因及趋势分析

根据１９８０－１９９２年东北铁路水害资料，统计分析了东北铁路水害的一些特征，从三方面分析了水害成因，并做了趋势预测运载不北铁路防灾有一定参考意义。     

基于TPL的铁路货运企业客户服务策略研究

笔者在文中首先阐述了我国铁路货运企业的客户服务现状，在分析了基于第三方物流的铁路货运企业客户服务研究的现状的基础上，提出了研究客户服务策略对铁路货运企业的重大意义．进行了基于第三方物流的铁路货运企业开展客户服务的SWOT分析，并提出了SWOT矩阵．在此基础上，本文提出了基于第三方物流的铁路货运企业在实施客户服务策略过程中，要深刻认识到客户服务的动力是实施客户服务导向的物流战略、客户服务的基础是构建铁路货运企业的差异化服务、客户服务的关键是实行客户经理制度，开展一对一营销，客户服务的提升是进行客户资源整合、重视和加强客户服务需要不断的创新等5个基本策略，并以中铁快运为实例进行了分析．     

城际铁路的定义及其它

城际铁路（标准称谓是城际轨道交通）是个热门话题，除了国家规划的珠三角、长三角、环渤海等三个域际铁路网之外，还有许多城市提出了修建城际铁路的设想。但是，城际铁路到底是什么呢？     

F1大奖赛全球寒道知多少

Melbourne于1996年开始举办第一场F1GP(Grand Prix)大奖赛，取代了Adelaide成为澳洲GP的举办地。从此一级方程式赛季开幕站也转移到了这里。     

汽车改装应当依法进行

随着汽车进入普通居民家庭步伐的加快，汽车改装越来越普遍。但在现实生活中，机动车所有人和管理部门对汽车改装的合法性尚缺乏统一的认识，由非法改装汽车引发的道路交通事故也时有报道，如何科学地看待汽车改装，已经成为机动车所有人和管理部门共同关注的焦点。     

国外铁路与城市轨道交通一体化发展剖析

铁路和城市轨道交通是城市同类交通资源，其统一优化配置是完成必要的。本文重点从规划、营运和政策三个侧面，剖析了西方部分发达国家在铁路与城市轨道交通一体建设与发展经验与做法，并就我国如何推进铁路与城市轨道交通一体化进程提出了若干建议。     

改装“神”经

10月1日起，改装车尺度放宽，改装春天如期到来!本刊四处搜罗了一些国内外有趣的外观改装案例，如有将爱车改头换面计划的你，不妨参考一下。     

我校三项自主创新成果服务我国高速铁路建设

教育部科技发展中心最近在其网页上报道我校为适应铁路大发展的新趋势和新要求，瞄准重大铁路攻关的瓶颈问题，依托大交通的学科优势，自主研发了“客运专线综合SCADA系统”、“高速道岔系列”和“铁路精密工程测量控制网技术体系及标准”三项科技成果，为铁路第六次提速和京沪高速铁路建设提供了必要的技术支撑，节约直接建设资金上亿元。     

基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究

本项目题目为《基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究》，主要从三个方面进行了深入的研究分析，即对铁路枢纽吸引范围内物流量的预测研究、以物流系统优化为原则的铁路枢纽规划研究以及基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究。[第一段]     

聚焦“5·12”大地震两周年交通灾后恢复重建

四川八成交通灾后重建项目已完成 在“5·12“汶川特大地震中，四川9条高速公路约102公里路段．16条国省干线公路约3688公里路段和2．4103万公里农村公路的路基、路面、桥梁、隧道受损．439个乡镇成为“孤岛”。     

正确识读车辆损失险

对于保险车辆标准配置以外新增设备的损失，保险公司都不负责赔偿。所以，不论被保险车辆是在内饰还是外观上经过了改装，被改装过的部位都不在车辆损失险的保护范围之内。     

广东铁路纵横成网

我省从第一条营运铁路——广（州）三（水）铁路通车算起，铁路运营历史已达106年。到1949年新中国成立时，连被炸毁的粤汉铁路广东段，全省只有标准轨铁路576公里，技术标准相当低，且设备残旧，能通车的只有广三、广九两条总长仅266公里的线路。