某款摩托车车架断裂分析

车架设计时采用有限元分析很有必要,它可以预测车架设计时的强度问题,进而通过有限元优化设计尽可能避免;车架的细节设计,尤其是焊接位置的细节设计对整车强度有重要影响,稍有不慎会引起整车强度出现问题。因此,实际焊接方式应尽量采用理论优化后的焊接方式,尽量避免应力集中现象发生。     

地铁车站给排水设计中的几个细节问题

地铁车站设计涉及的专业比较多,各个专业之间协调难度也很大,尤其是管线设计及安装,如果不慎重,就会引起一些管线之间相互交叉,安装困难,将来给运营管理带来很大不方便。地铁车站给排水设计内容琐碎,在设计及施工安装过程中一定要引起重视。结合地铁车站给排水系统设计中的几个细节问题及这些细节问题的处理谈谈自己的体会。     

纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳强度问题

钢桥面板的疲劳问题是制约钢结构桥梁可持续发展的关键难题,纵肋与顶板传统单面焊构造细节是控制钢桥面板疲劳性能、疲劳开裂危害最为严重的易损构造细节。以中国自主研发的纵肋与顶板新型双面焊构造细节为研究对象,研发了钢桥面板纵肋与顶板构造细节疲劳试验装置,参照近期中国典型重大工程的钢桥面板结构设计参数,在系统对比分析研究的基础上,设计12个构造细节疲劳试验模型和5个节段疲劳试验模型,通过疲劳破坏试验确定了纵肋与顶板新型双面焊构造细节的主导疲劳开裂模式和疲劳强度,探究了影响其疲劳性能的关键因素。研究结果表明:纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳强度显著高于纵肋与顶板传统单面焊构造细节,等效结构应力适用于纵肋与顶板新型双面焊构造细节的疲劳性能评估;实际熔透率不低于75%时多种焊接工艺条件下纵肋与顶板新型双面焊构造细节的主导疲劳开裂模式均为疲劳裂纹在顶板焊趾产生,并沿顶板板厚方向扩展,其名义应力疲劳强度高于90 MPa,等效结构应力疲劳强度高于100 MPa;制造缺欠是影响纵肋与顶板新型双面焊构造细节疲劳性能的关键因素;所研发的试验装置可通过构造细节模型实现对实际钢桥面板中纵肋与顶板焊接构造细节的准确模拟,准确获得纵肋与顶板构造细节疲劳性能。研究成果可为该长寿命新型构造细节的抗疲劳设计和工程实践提供依据。     

钢箱梁面板-纵向腹板构造细节轮载应力的参数分析

为研究轮载作用下结构参数对钢箱梁桥面板-纵向腹板构造细节应力响应的影响,建立了带纵向腹板的正交异性钢桥面板有限元模型,并基于我国规范对疲劳车模型开展了研究。首先针对轮载在横桥向的5种典型位置,通过每种位置轮载的顺桥向移动,获得了面板-纵向腹板构造细节及其附近面板-纵肋构造细节的应力响应,通过对比分析确定了面板-纵向腹板构造细节的最不利轮载工况。然后,在该最不利轮载工况下,分析了纵向腹板3个主要设计参数变化对面板-纵向腹板构造细节的应力响应影响。研究表明:与其他横桥向轮载位置相比,当轮载中心位于纵向腹板正上方时,面板-纵向腹板构造细节的面板侧将产生最大的应力响应;纵向腹板与相邻纵肋腹板间距的变化对该构造细节的应力影响显著,但纵向腹板厚度及其与面板间的夹角对该构造细节的应力影响很小;基于传统的正交异性钢桥面板设计,纵向腹板的厚度可为12 mm,其与相邻闭口纵肋腹板的间距建议不大于150 mm,而纵向腹板宜与面板成正T形或接近正T形焊接。基于构造细节最不利轮载工况开展的有限元分析表明:采用上述建议结构参数设计的面板-纵向腹板构造细节,能有效降低该构造细节的应力,因而能提高其疲劳性能。     

平原区高速公路桥梁排水设计探讨

平原区高速公路大多穿越人口密集地区,地势平坦,地表径流小而少。依据这些特点,结合以往高速公路设计及其后期服务中发现的问题,就平原区高速公路桥梁排水设置的几个方面进行一些细节方面的设计探讨。     

轿车车身造型设计的细节特征分析

在进行轿车车身的造型设计中,对一些细节之处进行了归纳,对目前我国在轿车车身造型设计中细节之处的不足进行了分析,并针对该问题提出了改进意见。     

正交异性钢桥面板实桥试验研究与应力分析

本文选取U肋与桥面板连接区域、U肋与横隔板交叉部位、U肋等细节,通过实桥静力试验,结合有限元模型分析,研究正交异性钢桥面板局部应力的大小和分布规律.结果表明:钢桥面板各关键构造细节的应力影响线都比较短,纵向应力主要受两个横隔板间距的影响,横向应力受与其相邻的两个U肋间距内荷载的影响;当车辆通过时,测点会出现多个应力循环;在U肋-横隔板连接焊缝附近,U肋腹板上的应力水平较高;横隔板弧形切口自由边缘两侧应力性质相反,一侧受压、一侧受拉,应力幅值较大,存在疲劳开裂隐患;因此设计中应该对构造细节进行详细研究分析,并注意焊接区域的细部设计与制造,避免疲劳开裂.     

老城区道路改造交通设计方案优化探讨——以淄博市华光路为例

从老城区交通存在的主要问题入手,针对老城区道路的现状条件,从道路横断面型式的确定、交通模式的选择,以及交通设计的细节处理3个方面阐述老城区道路改造的设计方案优化。     

广汽丰田2010款凯美瑞2.0L

说起凯美瑞，估计是丰田旗下最难改款的两款车型之一了。还有一款是谁？当然是同样经过千锤百炼的卡罗拉。这两个车型从设计之初就在每一个细节上，经过了其它任何车型都难以比拟的反复论证和设计．可以说，将他们筛选了再筛选、进入最后试制阶段的一些细节拿出来，都可以作为一辆相当不错的新款。     

关于钢管混凝土拱桥若干问题的探讨

对钢管混凝土拱桥的拱轴线选用、钢管节段弯制、节段拼接、管内分隔仓、缀板设计、联结系系统、合龙设计及其细节、管内混凝土的泵送、吊杆、缆索吊机与扣索塔架、技术规范等12个问题进行了探讨。     

城市地铁车站给排水消防设计探讨

在城市地铁车站设计中,给排水消防设计属于配套专业,但在设计和施工配合阶段往往又是配合量、修改量很大的专业,且受外界条件和相关专业影响多,设计点众多且分散,容易忽略一些设计细节。为使城市地铁车站给排水消防设计更加完善与人性化,以武汉多条投入运营的地铁站点为例,对给排水消防设计中所遇到的问题,进行了探讨及经验总结。     

钢桥面板纵肋与横隔板连接位置疲劳损伤特征

纵肋与横隔板连接是控制钢桥面板耐久性的关键构造细节,其在轮载作用下应力传递复杂,构造设计不当极易引起疲劳裂纹。目前常规式纵肋与横隔板连接在运营过程中可能发生的疲劳裂纹形式有横隔板弧形开孔裂纹、焊缝端部横隔板裂纹、焊缝端部纵肋水平裂纹或竖向裂纹,针对常规式连接的不足,设计上进一步提出内肋式和无缝式2种构造类型。采用有限元方法,以纵肋与横隔板连接可能出现裂纹的4类细节为对象,基于应力影响面分析,讨论了车辆轮载移动对各细节局部受力的影响,研究了常规式、内肋式和无缝式3种构造类型的疲劳损伤特征。结果表明：轮载作用下4类细节的局部效应非常显著,纵向影响区域约在3道横隔板之间,横向影响区域约在2个纵肋范围;考虑轮迹横向概率分布,各细节应力幅横向折减系数在0.94~0.97范围内。常规式连接弧形开孔细节应力幅最大,主要受面内变形控制,纵肋壁板水平细节次之,表现出明显的面外弯曲特性。与常规式连接相比,内肋式连接纵肋壁板水平细节和竖向细节最大应力幅分别降低28%和29%,减缓了纵肋在焊缝端部的应力集中程度。无缝式连接可能的疲劳破坏形式减少为横隔板焊趾开裂和纵肋壁板焊趾开裂2类,分析发现这2类细节均主要处于受压状态。常规式连接疲劳寿命预估为41.2年,纵肋壁板出现水平裂纹导致疲劳破坏的可能性较大;内肋式连接疲劳寿命由横隔板弧形开孔细节控制,较常规式连接提高58%;无缝式连接疲劳寿命预估为85.3年,较常规式和内肋式连接分别提高107%和31%,且两细节寿命相近,从全寿命设计角度考虑该构造更为合理。     

喇叭形互通式立交平纵面设计

通过实际工作经验,阐述了高速公路互通式立交设计中关于平、纵断面的一些设计体会,对一些设计细节提出了自己的见解,对设计中常见的一些问题进行了分析、探讨。     

立交设计中的几个问题探讨

高速公路互通式立交的设计，是一个技术性强、难点多的项目， 设计中稍有不慎，将会出现许多问题，而有些技术上的细节问题是设计中常常被忽略，由此而导致设计上的缺陷。     

铺装层对钢桥面板纵肋连接细节疲劳性能的影响

钢桥面板疲劳问题是目前钢桥研究的热点课题之一,其中面板纵肋连接细节是钢桥面板危害较严重的疲劳细节。铺装层与面板共同受力决定面板纵肋连接细节的疲劳应力。为分析铺装层对该细节的影响,以国内某大跨度钢桥为对象,建立了疲劳分析有限元模型。计算结果表明：当钢桥面板厚度为16mm时,考虑铺装层受力后,面板纵肋连接细节最大疲劳应力幅由45.3MPa降低至36.7MPa。不同季节造成的铺装层刚度变化对该细节疲劳性能的影响不能忽略。     

新型镦边纵肋与顶板焊接构造细节疲劳性能试验（双语出版）

为了提高正交异性钢桥面板纵肋与顶板焊接构造细节的疲劳性能,提出了一种新型镦边纵肋与顶板连接构造细节,该构造细节通过局部镦厚与顶板连接部位的纵肋腹板,增大连接焊缝截面尺寸和局部刚度,从而减小该焊缝连接部位的应力集中程度,以实现提高纵肋与顶板焊接构造细节的疲劳性能的目的。作为一种新型焊接构造细节,其实际疲劳破坏模式和疲劳抗力均有待研究确定,为验证这一新型构造细节在改善纵肋与顶板焊接构造细节疲劳性能方面的有效性并确定其实际疲劳破坏模式和疲劳抗力,设计2组共7个足尺节段模型进行疲劳试验,对新型镦边纵肋与顶板焊接构造细节和传统纵肋与顶板焊接构造细节进行对比试验和理论研究。研究结果表明：控制2类构造细节的主导疲劳破坏模式均为萌生于焊根、沿顶板开裂的疲劳破坏模式;该疲劳破坏模式下新型镦边纵肋与顶板焊接构造细节和传统纵肋与顶板焊接构造细节的疲劳性能基本一致,新型镦边纵肋与顶板焊接构造细节对于该疲劳破坏模式下的实际疲劳性能无明显的改善效果;切口应力法适用于该构造细节焊根的疲劳性能评估,从便于工程应用的角度考虑,距离顶板焊趾5 mm处的应力值亦可作为纵肋与顶板焊接细节疲劳性能评估的依据。     

浅谈斯堪的纳维亚设计

斯堪的纳维亚的设计源自于地球上的这个地方，这里一年中的一半时间是漆黑的冬夜，而剩下的一半时间却又被持续不断的白昼所占据，这里就是斯堪的纳维亚设计的发源地——北欧。优越的社会条件和贴近自然的生活习惯，使人们更加注重生活质量及品质细节，所以在挑选物品时舒适度总是首先考虑的因素。这种标准影响到他们生活中的每一个细节，小到餐具，大到汽车。     

谈建筑结构的耐久性设计

本文通过对设计中一些细节问题的分析,如:阳台、雨篷、挑檐等悬臂构件,预留钢筋,混凝土结构等等,粗略探讨了建筑结构的耐久性设计。     

道路线形设计对驾驶员心理的影响

阐述了道路线形设计与交通安全及司机心理状态的相互影响关系．着重分析了不合理的线形设计对司机造成的生理影响和心理影响。对道路设计中易被忽视的细节给出了几点建议。     

互通式立交设计主要技术问题剖析

高速公路互通式立交设计中存在较突出的问题：一是其设计是高速公路设计中技术性强、难点多的项目；二是高速公路在国内还没有一套成熟的规范和设计指南。因此，目前设计所采用的指标及其细节未作详细的分析，使得在立交设计和施工中，出现了很多问题。本文针对上述问题，从概念、方法、方案等方面，进行了分析和讨论，提出了主线设计车速１２０ｋｍ／ｈ，匝道设计车速４０ｋｍ／ｈ，出口匝道为单车道的意见。