浅议企业集团资金集中管理模式的选择

资金是企业从事生产经营的血液,资金管理是企业财务管理的核心内容。随着笔者所在的企业集团业务高速发展,集团公司同样面临着与许多企业集团一样的环境特征,如多级法人、地域分布广、组织层次复杂等,在这种环境下,在企业集团管理方面,尤其是资金管理上,传统的资金管理很难掌控集团内部成员企业的经营活动,其突出表现是集团成员单位各自为政,追求局部的财务目标,导致决策的次优化,阻碍集团提升综合竞争力的步伐。虽然在企业管理过程中确立了“企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理”为核心的经营理念。     

集团企业资金集中管理的利弊分析

本文从资源调配、融资成本、风险管理等角度详细论述了集团企业资金集中管理的利与弊,以便企业集团选择资金管理模式时参考。     

企业集团税收筹划探讨

随着我国市场经济的发展,企业间的竞争日益加剧,税收筹划作为企业经营管理活动的重要方面,已不再是单独一个企业的问题,而涉及到一些企业集团。所谓企业集团纳税筹划,就是指从企业集团的全局性战略出发,为减轻集团整体性税负,增加集团净利润而对整个企业集团的经营、投资、筹资     

提高企业集团资金集中管理水平的建议

在当今经济全球化的背景下,资金集中管理是企业集团财务管理的必然趋势。本文旨在通过分析当前我国实行资金集中管理存在的问题,对提高企业集团资金集中管理水平提出建议。     

中外汽车集团体制模式选择比较

汽车产业的内在特质和运营规律，决定了具有竞争优势的企业最终会采取集团化运营。但是，具体采取何种体制模式，不同国家和不同企业则有所不同。体制模式作为企业集团发展模式的重要因子，在很大程度上影响着企业集团的成长方式和竞争范式，影响着集团的发展空间和持续竞争能力。目前，我国汽车集团主要选择的是纯粹控股型模式；     

上汽并购潮的思考--学习新的《汽车产业发展政策》(十五)

《汽车产业发展政策》第十三条：国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和升级。战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。     

试谈当前我国摩托车企业集团存在的几个问题

随着我国改革开放的进一步深化,以及进入世界贸易组织步伐的加快,我国摩托车企业将面临前所未有的国际国内竞争。如何提高企业自身的生存竞争能力?组建企业集团将不失为一种较好的发展方式。有鉴于此,国家已经提出“九五”期间在我国摩托车行业组建8——10家具有国际竞争力的企业集团。     

产业政策——难以下笔的修改

1994年颁布的《汽车工业产业政策》,目的是要扭转中国汽车工业发展的散、乱局面,调整产业结构,重点发展大的企业集团,实现经济规模。同时为了抵挡来自国外的竞争,     

励精图治 开拓进取

在摩托车市场竞争激烈的1997年,建设工业(集团)有限责任公司经受住了前所未有的考验,促进了经济增长方式和增长质量的转变,生产经营稳步发展。 1998年,摩托车市场依然不会有根本性改观。规模竞争将更趋激烈,新老企业集团割据,市场竞争格局呈多元化,品牌和形象竞争纷纷展开,质量和服务已成为竞争重点。各企业新产品开发力度不断加大,新产品多样化并向中大排量发展,在继城镇市场之后,开始大举推进农     

零部件企业如何面对行业冬天——兼谈TM公司的转型升级之路

我国要形成一批具有国际影响力的企业集团和一大批具有竞争优势的"专、精、特、新"专业化生产企业。规模经济效益显著的基础零部件、工艺辅具和适宜专业化发展的配套产品。制造企业应该开展专业化协作配套,形成一大批具有竞争优势的中小企业。尽管面临行业冬天的折磨,但我们的零部件企业只要开动脑筋,积极应对,根据自身条件走出属于自己的路,就一定会提前听到春天的脚步声。     

高效与低成本:佳吉快运制胜之道

对于物流企业而言,除了选好车,还必须具备现代化的运输管理信息系统。随着物流业务的拓展、运输车辆和人员的增加以及运输地域的扩大,仅仅依靠人力进行调配和管理已经远远无法满足一个现代物流企业的发展需求。在全国竞争激烈的物流快运企业中,创立于1993年,拥有将近20年发展历史的上海佳吉快运有限公司(CNEX)正在以稳扎稳打的态度,科学管理团队的原则,稳健发展成为国内大型运输企业集团。该公司总经理郭修明认为,目前客户更加关注服务和实效,这也成为行业的主要竞争压力。在日益激烈的竞争中,运输服务质量的要求不断提高。为了满     

2009提陕汽制胜市场之道

近期，从“陕西重汽2009商务年会”获悉，陕汽集团2009年预计产销10．3万辆，其中重卡7．5万辆。陕汽集团总经理袁宏明在年度报告中提到，面对日益残酷的竞争环境，企业集团要冷静面对、客观分析、把握机遇，攻坚克难，以高昂的斗志赢得新的业绩。     

欧盟批准公共资金资助费马恩跨海隧道建设

<正>近日,欧盟委员会批准了丹麦和德国间费马恩跨海隧道(Fehmarn Belt)的公共融资模型,认为该项目符合欧盟的相关规定。Scandlines渡轮公司认为欧盟公共资金资助该项目限制了竞争,因此不合法。欧盟竞争委员维斯塔格不认同此观点,并表示该项目是连接中欧和北欧南北主通道的关键组成部分。维斯塔格发表声明称:"费马恩跨海隧道将大幅缩短德国与丹麦及其他北欧国家之间的交通时间,给国民和经济带来切实的好处,因此我很高兴今天在欧盟国家资助规定的框架下批准该项目的公共融资方案。"     

浅议企业集团的规范化与经营国际化

改革以来,我国汽车工业企业在联合的基础上,相继建立了二汽集团、一汽集团和重汽集团。然而,真正规范化的企业集团尚未产生。这就要对汽车工业企业组织进行改造和重组,使之脱胎出有质变意义的新企业组织形态,推动我国汽车工业的发展。一、企业集团的规范化企业集团与一般的企业横向联合体的主要区别在于它是一个拥有紧密核心层的多层次的企业联合组织。这个核心层是实行人财物、供产销统一管理,资产经营一体化的经济实体。从这个意义上概括起来说,汽车集团     

关于企业集团统计工作的几点思考

企业集团在中国改革开放的市场经济大潮中迅速崛起,并在国民经济社会发起中发挥着越来越重要的作用,在企业集团大步发展的同时,统计工作也面临着许多问题和挑战,面对着发展形势的变化,统计工作也应当调整和完善,使其在满足政府统计工作的需要的同时,又能服务于企业。作者以亲身工作实践,对企业集团统计管理工作所存在问题,谈了自己的看法,并提出解决问题的一些思路。     

浅谈BOT、BT项目投资

BOT、BT项目投资在施工企业集团投资活动中越来越普遍,文章介绍了这种投资方式,分析了施工企业集团参与BOT、BT项目投资的必要性及可行性,以及存在的问题和应对措施。     

中国500家最大企业集团排名发布,宇通集团提升34位

2005年9月24日,国家统计局在人民大会堂举行“第五届中国大企业集团信息发布会”,向社会公布了中国企业集团的最新综合实力信息,并揭晓了2004年中国500家最大企业集团。郑州宇通企业集团位居第333位,比上一年上升了34位。本次中国500家最大企业集团排名依照国际惯例,按营业收入     

中国汽车业酝酿变局

中国汽车产业格局正在发生变化。今年上半年汽车企业集团销量排名似乎和年初差别不大，但事实上，这正是雷雨之前的平静。 一汽和上汽之间谁做老大，竞争难解难分，与此同时，上汽重组南汽的消息不胫而走，如果上汽成功整合南汽，意味着上汽的实力将大大加强，鹿死谁手，尚难定论。     

我国国有企业集团公司治理存在的问题及对策研究

我国企业集团产生于特定的经济体制背景之下,大多由国有企业改制而来,存在产权关系不明晰、治理水平不高等问题,国有企业集团治理的实际运行与其理论相去甚远。针对企业集团治理存在的主要问题,提出完善国有企业集团公司治理的几个主要方面。     

嘉陵"亮剑"市场显身手

嘉陵集团勇于创新,敢于亮剑,着力建设创新型企业集团,全力打造嘉陵差异化竞争优势,今年1月～9月,已相继开发各种基干型和改型摩托车200余个,促进了销量的提升,摩托车产销累计分别达到94万余辆,可望顺利实现全年生产经营目标,为"622"战略第二步目标夯实基础。今年以来,嘉陵集团围绕"价值回归、品牌提升"为中心,坚定不移地走创新型企业发展之路,着力在构筑产品技术差异化竞争优势上下功夫,以满足用户利益期望为重点,确保产品在用户那获得比竞争对手更多的认可和信赖。为此,一是认真做好每个项目的立项评审,充分关注产品定位、目标市场、价格、成本、和生命周期,确保立