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2012年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。月初南美航线运价上扬,拉动指数在当月前3个发布日连续小幅攀升;月中受远洋航线运价下调影响,指数持续下挫,下滑态势延续至2月17日;月末欧洲、 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2013,24(8):38
(2013年7月)2013年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,上半月指数呈现震荡回落态势,月末回升至月初水平(见图1)。7月1―18日,欧洲、地中海航线运价冲高回落,美国和波斯湾、印巴航线运价弱势下行,拖累指数震荡下跌,7月18日指数跌至当月最低点,比月初累 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2013,24(1):40-40
2012年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数整体呈现上行态势(见图1)。月初指数延续上月颓势,继续小幅下行;12月7一19日,欧洲、地中海、美西、美东等航线运价上调,指数大幅攀升,累计上涨114.24点;12月20一27日,美西、美东航线运价继续上涨,但受累于欧地及其他航线运价回落,指数小幅下滑;此后,南美航线运价略有上涨,指数企稳。12月31日指数收于666.25点,比11月30日上涨79.11点,累计涨幅达13.47%。 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2013,24(3):38-38
2013年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,春节假期期间暂停发布,指数连续17个发布日下跌(见图1)。2月1—21日,除韩同和日本航线外,其他航线运价均出现不同程度的下跌, 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2013,24(7):39-39
2013年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,指数前3周小幅波动,月末急速攀升(见冈1)。6月3—713,地中海和日本航线运价上涨,带动指数温和回升;6月8—24日,南美西和中南美航线运价回暖,欧洲和地中海航线运价震荡盘整,美国航线运价下滑,指数整体小幅回落;6月25—28日,欧洲和地中海航线运价大幅上扬,拉动指数上升129.31点,最终收于677.46点,比5月31E1上涨136.39点,累计涨幅达25.21%。 相似文献
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2012年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次(见图1)。月初欧洲、地中海、东南亚和波斯湾等航线运价调涨,拉动指数振荡上扬,其中3月7日上扬幅度较大,环比涨幅为2.63%;月中美国和南美航线的调价计划陆续完成, 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2014,25(11):37-37
2014年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次(见图1)。10月8―23日,除日本、韩国航线运价上涨外,其他航线运价均呈下跌趋势,指数振荡下滑,累计跌幅为3.41%;随后,由于欧洲、地中海等航线执行运价调涨计划,加之东南亚、波斯湾等航线运价上调,拉动指数迅速攀升,并在10月29日创下自7月以来的单日最大涨幅9.49%。 相似文献
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2012年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次(见图1)。4月初欧洲、地中海等航线运价调涨基本完成,拉动指数延续3月末的攀升态势;4月6—25日,在美国、南美、东南亚和印巴等航线运价陆续上调的掩动下,指数整体走势上扬,但由于欧洲和地中海航线运价有所松动,其间指数出现3次微幅下滑; 相似文献
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2012年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈现持续同落态势(见图1)。11月1-5日,欧洲、地中海航线运价小幅下渊,迪拜、南美东航线运价略有上涨,指数呈现窄幅震荡态势;11月6-16日,南美东航线运价继续网升,但受欧洲、地中海航线运价明显回落的影Ⅱ向,指数呈现直线下跌态势;11月19日至月末,欧洲、地中海、日本航线运价跌幅加深,指数跌势不改,并跌破600点整数关。 相似文献
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