院士为上海交通献计献策

在中国工程院上海院士中心举行的“2010年上海世博会与交通”院士沙龙上，翁史烈、项海帆、郭重庆等院士为世博会期间的上海交通提出策略，其中包括应以轨道交通为主、重点建设换乘枢纽、世博专线巴士人性化服务、建设长三角都市交通圈、建立综合管理机制等。     

长三角交通一体化全面“破题”

据新华社报道日前，记者在上海召开的2009年长三角道路运输一体化联席会议上获悉，长三角两省一市将在2009年至2011年3年内推进61项工作，包括研究实行长三角毗邻地区长途客运公交化在内的一些新探索，以助推长三角地区尽快打造一张“无缝交通网”。     

构建服务上海两机场的轨道交通体系

以上海机场、上海城市轨道交通网和长三角区域城际轨道交通网的快速发展为背景,以满足上海机场发展成为国际型枢纽航空港的需求为目标,梳理上海机场现有“集疏运”设施服务长三角地区的问题.探讨建设上海机场快速专线的必要性、迫切性以及可行性,并提出建立符合上海机场特征的轨道交通集疏运体系设想,明确各种轨道交通制式在上海机场“集疏运...     

物流纵横

上海组合港将开展11项重大行动计划 捉《中国交通报》报道，交通运输部将与江苏、浙江、上海建立上海组合港规划协商机制，完善长三角区域港口、航运规划协商通报机制，推动长三角区域各港规划对接，共同推进上海国际航运中心建设。“十二五”期间，上海组合港要开展11项重大行动计划：完善组合港办公室工作制度，建立上海组合港规划协商机制，促进各港规划衔接；     

沪宁城铁将通车 两地通行仅需1h

到2010年世博会之时，沪宁城际铁路将通车。届时，往返于沪宁之间的旅客，就像乘坐公交车一样，只需1个多小时就可到达目的地，家住南京到上海上班，已不再是异地就业者的梦想。昨天从上海铁路局传出信息，长三角地区铁路建设的蓝图已经绘就，这张城际铁路网将为长三角经济腾飞蓄势。     

上海轨道交通11号线延伸至江苏太仓的必要性和可能性

上海轨道交通11号线西北端终点城北站距太仓市陆渡镇仅6.5 km.11号线若延伸至太仓,将有力推动该区域的经济一体化,并使太仓成为上海经济发展的配角,成为上海的卫星城和世博圈成员之一;也可满足上海打造人文轨道交通的需要,增强上海的辐射、服务功能,推动长三角联动发展.目前,太仓已具有全方位接轨上海的坚实基础.延伸6.5 km线路,即可产生难以估量的社会经济效益,可谓事半功倍.建议将上海轨道交通11号线延伸至江苏太仓.     

沪宁城际高速铁路7月1日正式投入运营

本刊讯 沪宁城际高速铁路7月1日正式投入运营，长三角地区从此迎来了世界上运营速度最快的高速铁路，上海至南京的最短运行时间只需73min。     

上海动车段高级修布局研究

对上海动车段多年设计方案作了技术总结，在研究确定上海动车段高级修方案时，根据地形限制条件、综合上海动车段将承担长三角及沿海地区的动车组检修作业量、铁道部关于兼容检修各种车型的要求，探索出一个适合国情、满足多种车型检修需要的全新检修工艺方案，并即将变成工程现实。     

沪宁城际铁路功力长三角区域经济文化融合

2010年7月1日。上海虹桥站和南京站同时相向发出首到动车。标志着沪宁城际高铁正式开通运营，沪宁城际铁路的开通使得长三角经济圈东西区域的空间性进一步缩小，不仅拉开了长三角城际铁路发展的序幕，同时为扩大该区域经济圈外延、加快城市集群化以及促进城市经济文化融合有着极为突出的促进作用。     

"长三角"区域轨道交通网络规划发展研究

分析了"长三角"区域轨道的功能定位,探讨了"长三角"区域轨道交通网络的发展目标.进一步阐明了发展"长三角"区域轨道交通的必要性,并提出"长三角"区域轨道交通规划应以商务流、旅游流、通勤流为主要市场目标,以公交化产品为主体,以高速、便捷、舒适、安全为特征,构建以上海为极中心,形成有主轴,次轴和放射轴组成的"长三角"区域快速轨道交通网.并就"长三角"区域轨道交通的相关问题进行了研究.