陪练“领导”的日记

我家“领导”，芳龄三十。南北不分，东西不识。心血来潮，非学驾驶。洋相百出，笑掉牙齿。欲知史实，且观日志。     

“超凡”的驾驶乐趣—壳牌喜力首开“超凡驾驶训练营”

壳牌喜力首开“超凡驾驶训练营”，依托天马山平滑的赛道和训练营活跃的课堂，众车手兴致勃勃地与教练切磋技艺，修炼驾驶秘籍，共同感受“超凡”的驾驶乐趣。     

摩托车与轿车……

驾驶摩托车被人称之为“骑士”，驾驶轿车者只能算个“员”，称呼就高了一档。     

愈加醇香——MAZDA3经典版

曾经开过很长一段时间的马自达3，那是编辑部的长期试驾车，轻盈舒适的驾驶感受给我留下了很好的印象，借我家“领导”的话说“这车真好开”。     

驾驶员心理变化规律与对策

第一阶段：从学开车到单放这个时期，驾驶员的职业心理是处在上进阶段。绝大多数新驾驶员的思想基础和其它各方面条件都比较好，学技术的心情迫切，对领导、教员、师傅言听计从，组织观念较强，上进心占主导地位。学习毕业后，由于驾驶技术还不够熟练，争取多开车的心理迫切，见到车手心便发痒，可谓是“技术不行干劲大”，但领导对他们往往采取种种限制措施，包括限制车速、公里数、多派老驾驶员执行任务等等，客观上减少了他们发生车辆事故的机率。单放后，他们仍有领导信任自己、一定要开好车、完成好任务的报恩心理。这段时间，有些人员虽然单独驾驶还有些令人不放心，有时也会出现一些刮刮碰碰的现象，但心理上的处处谨慎、事事留意，弥补了技术不过硬、驾驶经验少等不足，有利于避免重大事故的发生。     

驾驶员状态监测系统测试评价方法分析

随着智能驾驶汽车的高速发展，L2级别的高级辅助驾驶系统装车率也越来越高，L3级自动驾驶已逐步实现，而安全自动驾驶还尚未完全落地，当前正处于人机共驾阶段，尽管ADAS系统可以降低交通事故发生率，但疲劳驾驶、分心驾驶和危险驾驶等交通安全“隐形杀手”仍长期存在，给驾驶员和乘客带来生命安全，驾驶员状态监测系统能有效避免疲劳或者分心驾驶引发的交通事故，已经成为避免事故和改善道路驾驶安全的一项关键技术。本文介绍了驾驶员状态监测系统工作原理，分析了目前国内外驾驶员监测系统的测试评价方法，并总结了该系统的未来发展动向。     

酒后肇事 害人害己

对机动车驾驶员来说，酒后驾驶是第一大禁忌．而令人痛心的是．因酒后驾驶而造成车毁人亡的悲剧却在我们身边屡屡上演。酒后驾驶、无证驾驶、超载、疲劳驾驶、超速行驶发生的交通事故最为突出．被称为交通安全的“五大杀手“。据统计，近两年来，山东每年因酒后发生交通肇事案件500余起．死亡200余人。     

汽车驾驶教练员教学方法探讨

最近，公安部发布了新的驾驶证管理办法和机动车驾驶员考试办法，这必将会给不断升温的“汽车热”、“学车热”再加上“一把火”。面对社会上林立的驾校，你学习开车，必然会选择那些驾驶培训质量高，“有名气”的驾校，乃至选择“有名气”的教练员来学习驾驶。     

司训机构做好长途驾驶训练安全工作要实行"六定六到位"

“六定” 一是定人员。长途驾驶开训前，要根据教学计划，安排专业素质过硬的教练员承担授课任务，选好配强头车、收尾车教练员，并且一经确定，无特殊情况不能随意调换。要确保教练员带本车学兵进行长途驾驶训练，使教练员能够熟悉和掌握本车学兵的思想状况、性格特点、心理素质和驾驶水平等情况，以便在长途驾驶训练中因人施教，采取有效的安全措施，确保行车安全。同时，学兵与教练员经过一段时间的接触，对教练员的性格与教学方法有所了解，不会因教练员要求严格而在感情上产生隔阂，更不会因动作要领操作不当而产生心理压力，影响安全驾驶。二是定车辆。     

日产安全驾驶训练营

日产汽车公司在2005年曾举办过“日产安全驾驶训练营”活动，这是在中国国内第一次由日本汽车公司举办的针对安全驾驶的活动。日产汽车公司举办此类活动的目的就是希望通过培训进一步提高中国汽车驾驶者的安全驾驶意识，同时提高参加活动的中国媒体记者和消费者的驾驶技巧。活动由日产汽车公司发起，并由东风日产乘用车公司和日产（中国）投资有限公司共同策划和执行。     

决战上赛场 一圆赛车梦 嘉实多极护纽博格林挑战之旅

2月18日至19日,嘉实多极护纽博格林挑战之旅第二季进入白热化的终极对决,30名为“绿色地狱”限量入场券而战的驾驭高手齐聚纽博格林上海“极”训营,在驾驶技术、驾驶技巧和驾驶经验等方面开展了一场全方位的热血比拼。最终,过关斩将的6位参赛选手展现出了高人一等的实力,成功获得晋级。     

祸患——驾驶陋习

时下国人中驾照数量的增加远大于车辆数量的增加，很多人持照的目的只是一种手段，而却不使之为技艺，驾起车来让人心惊肉跳、防不胜防，更有甚者引起祸端，给自身和他人带来痛苦和悲哀。究其原因，驾驶陋习所至。笔者下面数落数落驾驶陋习的十四大罪状，与共同爱好行车安全的朋友们共同声时之，以达到洁身自好，对深患“驾驶陋习”病者以警醒。     

快乐出发——日产东瀛之旅

我安全，我快乐 “日产安全驾驶训练营”在国内开展如火如荼，不少NSSAN车主从中学到了正规完善的完全驾驶技巧，不仅如此，日产安全驾驶训练营”除了要做车主们的安全伙伴之外，还要成为给他们送去快乐的使者。     

对机动车驾驶员培训问题的探讨

一、机动车驾驶员培训教学内容，一般分为理论教学(通常称“学科”)和驾驶教学(通常称“术科”)两大部分 (一)理论教学部分 包括职业道德、法制教育、交通法规、机械常识、常见故障排除，车辆保养常识，以及汽车、摩托车驾驶原理、安全驾驶等主要内容。     

新手独立驾驶必修

许多刚拿驾照的新手经常会发生大大小小的刮碰事故，所以有人称之为“马路杀手”。 出现此类“马路杀手”的主要原因，是驾驶者的心理不过关，紧张，缺乏信心，驾驶时脑子一片空白，导致驾驶动作协调时机和尺度把握不准。     

为了遇见你

在国内汽车市场上，能像宝马那样追求“纯粹驾驶乐趣”的，除了中高端的锐志和M6而外，恐怕就只有它了。[编者按]     

摩托车弯道驾驶操作技巧及实际运用

“驾驶安全”栏目是《摩托车》杂志多年未一直开设的主要栏目，该栏目深受读者的关注和好评。本栏目自开设以来主要围绕车友之间骑车的经验或经历来向读者介绍安全驾驶方面的内容，向读者推广安全驾驶的理念。     

如何贴地飞行——萨博路上飞行学院培训

事实上，我已经参加过了很多厂家的驾驶培训活动，但是还没有一家能像萨博这样“疯狂”。大多数的厂家都是在指导我们如何正确地驾驶车辆，而萨博则在教授我们如何“贴地飞行”     

举办“2007中国汽保设备行业10佳评选”颁典

2007年3月13日，由《汽车与驾驶维修》杂志主办的“2007中国汽保设备行业10佳评选”颁奖典礼在北京国际展览中心成功举办。本次评选活动也是《汽车与驾驶维修》杂志主办的第二届“年度中国汽保设备行业10佳评选”活动。《汽车与驾驶维修》杂志以及网络支持方中国汽车网和卓众汽车网的主要负责人，国内35家汽保设备行业的企业领导，     

东风雪铁龙汽车训练营深圳开营

10月13日，刚刚度过“十一”长假，东风雪铁龙第八期训练营——深圳汽车训练营也如期而至，至此，以“节约创造财富”为主题的东风雪铁龙汽车训练营已全部覆盖东风雪铁龙所属的北京、东北、西南、华中、华东、西北、华北和华南八个大区。东风雪铁龙在全国八大区分别举办的汽车训练营。请来了专来讲师向媒体记者和消费者传授安全驾驶、车辆保养和节油驾驶技巧，