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刚架拱桥是20世纪80年代突出强调结构经济性的一种产物,由于运营条件的改变,设计及施工不当,超重荷载和环境作用等原因,该桥型许多在役桥梁出现了病害.该文针对广东省内该桥型典型病害现状分析了其成因,并选择具有代表性的工程实例--清远大桥介绍了相应的加固方案,同时简述了该类桥型的加固思路. 相似文献
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介绍南部嘉陵江大桥的维修加固工程.本特大跨拱桥的维修加固工程中,采用了植筋、裂缝的压浆以及利用配重进行拱轴线纠偏等技术,对今后同类工程有借鉴价值. 相似文献
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G324线惠东平山大桥建于1989年,为13孔20m的钢筋混凝土T梁桥,全长272m。结合其由于受超限超载车辆的影响,梁的挠度大而产生的开裂情况,总结介绍平山大桥维修加固的设计及施工方法,供同行参考。 相似文献
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正塔西坨大桥(Tacitus Bridge)位于荷兰埃韦克,跨越瓦尔河,1976年建成通车,是荷兰公路网的关键节点之一。该桥是一座(105+270+105)m斜拉桥(见图1),斜拉索半扇形布置,主梁采用钢箱梁,梁高3.5m,承载双向4车道。为了缓解交通压力,紧挨着该桥修建了新桥,新桥2013年通车,新桥与旧桥外观无违和感,车道扩充为双向8车道(见图2)。 相似文献
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<正>淀川大桥(Yodogawa Bridge,见图1)位于日本大阪市福岛区和西淀川区之间,是国道2号线横跨淀川的桥梁,1926年建成,桥长约724.5m,桥面宽20.1m。该桥由中间主桥及两侧引桥组成,中间主桥为6跨简支钢桁架桥(上承式瓦伦桁架),两侧引桥均为12跨简支钢板梁桥。目前该桥作为大阪和神户间的交通大动脉,仍发挥着重要的作用,交通量约35 000辆/d。 相似文献
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南部嘉陵江大桥的维修加固 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍南部嘉陵江大桥的维修加固工程。本特大跨拱桥的维修加固工程中,采用了植筋、裂缝的压浆以及利用配重进行拱轴线纠偏等技术,对今后同类工程有借鉴价值。 相似文献
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以苍溪嘉陵江大桥为工程背景,在病害原因的分析以及模拟仿真计算的基础上,针对该桥各种主要病害提出了相应的维修加固方案设计。采用有限元软件对该桥的加固方案设计进行了结构验算,验算结果表明在承载能力极限状态下,该桥主桥拱肋结构在加固后的承载能力满足规范要求,达到了设计效果。 相似文献
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本文结合茂湛高速公路石门大桥的现状,通过大量现场调查,分析病害产生的原因,展开加固方案及防腐蚀技术研究工作。针对大桥所处海洋性环境及现状,对大桥进行科学的承载能力评价,提出合理的加固对策及合理防腐蚀措施,为同类桥梁的加固维护提供一个可借鉴的思路。 相似文献
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