应用高强度球墨铸铁降低齿轮的振动与噪声

将高强度球墨铸铁(FCD900)应用于铁道车辆用齿轮装置,具有降低齿轮振动与噪声的效果。     

利用表面改性降低齿轮摩擦及提高表面强度

齿轮是车辆用变速器及发动机的重要部件,要求提高齿面强度及耐热胶黏性等的表面强度,以改善其动力性能及实现齿轮小型化的目标。文章着重介绍了利用软质覆膜以降低齿轮摩擦因数、提高齿面疲劳强度的具体方法及工艺措施;利用硬质覆膜,如类金刚石碳覆膜(DLC),以降低齿轮的摩擦和磨损,提高齿面滚动疲劳寿命及表面强度的实用工艺和处理效果。     

驱动装置噪声源的可视化技术

铁路车辆地板下装有电动机、发动机等动力装置以及传递动力的联轴节和齿轮装置,除此之外,还有逆变器等控制装置.这些装置会产生各种各样的噪声,为了弄清这些噪声并采取降噪措施,必须快速定位噪声源并明确噪声传递路径.介绍了能够成像显示噪声源中心位置及噪声强度的波束成形法等最新的噪声源可视化技术,以及利用该技术分析齿轮装置噪声的案...     

直接驱动式牵引电动机

直接驱动式牵引电动机是一种直接用于驱动车辆车轴的电动机.车辆采用这种电动机可以省却传统的齿轮传动装置,使得驱动装置结构变得更紧凑、重量更轻以及更省维修,列车运行时铁路沿线噪声更小.介绍直接驱动式牵引电动机的开发思路、结构、主要技术参数,试验结果,试验结论.     

不同轨道参数对地铁车辆车内噪声的影响

利用现场测试的方法,采集客室与司机室关键位置的噪声数据,分别采用A计权声压级和线性声压级,分析了车速、轨道结构型式、钢轨几何线型等参数对地铁车辆车内噪声的影响.结果 表明:车内噪声声压级与车速呈非线性关系;采用减振措施后隔振效率提高,但同时车内噪声也略微增加.     

直接驱动式牵引电机的特点及应用

直接驱动式牵引电动机DD(MDirect Drive Motor)是一种用于直接驱动车辆车轴的电动机。车辆采用这种电动机可免除因齿轮磨损及机油老化而必需的保养维修,没有源自齿轮装置及弹性联轴节所发出的噪声,并能获得高的效率,节省安装空间,同时也可减轻重量。文章分析了直接驱动式永磁同步牵引电动机的技术特点、典型结构及开发应用现状。     

城市轨道交通车辆车外辐射噪声关键影响参数研究

以某城市轨道车辆为研究对象,对车辆主要噪声激励源进行调研,并基于几何声线法建立了车辆辐射噪声预测模型。以车辆主要噪声激励源调研结果作为输入,分析讨论了激励源大小对车辆车外辐射噪声影响的量化关系。研究表明:车辆车外辐射噪声受轮轨噪声激励源影响最显著(轮轨噪声每增大1 dB(A),其辐射噪声增大约0.9～1 dB(A));齿轮箱噪声和牵引电机噪声,受电弓噪声受到的影响最小。     

高速铁道车辆用齿轮装置的技术动向

高速铁道车辆用齿轮传动装置的作用是将电动机的转矩传递到车轮。随着列车提速,齿轮传动装置面临着严峻考验。例如,正在对齿轮传动装置提出减轻簧下质量(轻量化)、具备能适应高速运转的轴承润滑性能等提出要求。本文着重阐述高速车辆用齿轮传动装置轴承润滑结构、润滑油方面的新技术、新工艺,对齿轮传动箱的新结构及其相关的技术动向择要作了介绍。     

采用统计能量解析法（SEA）预测车内噪声的研究

介绍了统计能量解析法(SEA)在铁道车辆的车内噪声预测方面的研究成果,阐述了近郊型车辆车内噪声预测中采用的SEA实例,并将其结果与定置试验及运行试验中获得的车辆内外噪声级测定结果进行了比较,显示出SEA的实用性.     

城市轨道交通车辆空调系统噪声试验研究

介绍了声强法测定城市轨道交通车辆空调系统噪声的优点及其原理。利用声压法、声强法对城市轨道交通车辆的某型空调系统噪声辐射情况进行了试验研究,得到了空调系统噪声辐射声功率的大小及其频率特性。分析了影响空调系统噪声的主要因素,以期为城市轨道交通车辆空调系统噪声控制提供理论依据。     

基于EMD模态相关和形态学降噪的齿轮故障诊断研究

为了从齿轮振动信号中提取出包含有故障信息的特征频率,针对现有EMD(Empirical Mode Decomposition)降噪算法中的IMF重构问题,提出了基于EMD模态相关和形态学降噪的齿轮故障诊断方法。首先采用EMD将目标信号分解为若干个IMF分量之和,利用模态相关分选准则选取噪声主导分量和信号主导分量的分界点,并利用各个IMF分量的自相关函数来验证该准则的正确性;然后将选到的噪声主导分量进行形态学滤波,利用峭度准则优化形态学结构元素尺度,自适应的寻求最优解;最后将滤波后的噪声分量与剩余分量进行重构,得到滤波重构信号,通过频谱分析识别齿轮故障特征频率。仿真数据和齿轮裂纹故障实验测试数据的分析表明,该方法滤波效果理想,能更有效地提取出齿轮故障特征。     

日本铁道车辆用齿轮介绍

介绍了日本住友金属工业株式会社所生产的各种铁道车辆用齿轮,包括其特点、主要产品、齿轮设计、制造、热处理、质量控制和检验等。     

高速铁道车辆辐射噪声特性初步研究

总结了高速铁道车辆辐射噪声的来源,设计并进行了高速车辆辐射噪声试验,在对比分析辐射噪声数据的基础上,总结了速度不超过250 km/h的高速列车车外辐射噪声特性.     

地铁车辆部件隔声性能指标研究

地铁车辆部件作为重要噪声传递路径,其隔声性能对车内噪声有重要影响。文章以我国某型地铁车辆部件为研究对象,通过建立车内噪声预测分析模型,研究了车辆部件的隔声性能指标。结果表明,改变车门、车窗和风挡的隔声量,对车内噪声的抑制效果最显著。     

城市轻轨车辆新型弹性车轮设计及振动特性分析

城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道损坏与大地振动传递率.德国曾在第一代ICE1型高速列车上采用弹性车轮,但在1998年由慕尼黑开往汉堡的ICE上发生了脱轨惨剧,造成了重大的人员伤亡.尽管出现了这一特大事故,但不能因此断言弹性车轮不适用于城市轻轨车辆,相反应投入更多的精力去研究,使其成为一种安全有效的轨道车辆车轮形式.     

某型地铁车辆用带轴承座的传动齿轮箱

文章介绍了一种自主研发的带有轴承座结构的齿轮箱,并对其结构布置、齿轮设计、强度分析、润滑与密封系统等进行了详细分析。结果表明,自主研制的地铁车辆用齿轮箱性能完全符合我国城市轨道交通的运用要求,可广泛应用于我国地铁车辆。     

平行万向联轴节式齿轮传动装置的振动辐射噪声分析

介绍了电动车组上广泛应用的平行万向联轴节式齿轮传动装置的齿轮啮合分析结果及齿轮箱结构/声场分析方法与结果,阐述了齿轮传动装置的基本噪声特性。     

地铁车门隔声性能试验研究与分析

为给地铁车辆部件的选型提供依据,文章对地铁车辆的塞拉门、内藏门进行隔声性能比较试验研究。利用LMS Test.lab振动噪声测试系统,在相同的环境条件下,测量2种型式车门在开门和关门状态下的声压级,分析了各测点的噪声信号与参考信号的相干性。根据插入损失原理,研究内藏门和塞拉门的隔声性能。试验结果表明,塞拉门的隔声性能要优于内藏门。     

新型高功率密度工业用柴油机的开发

工业用柴油机广泛用于许多领域,市场强烈要求其成本低、紧凑性好、功率输出和可靠性高。此外,工业用柴油机的排放法规正在不断强化,所有的发动机都必须遵守这些法规。因此,低排放是一个基本条件。介绍了利用计算流体动力学优化进气道和燃烧室形状以实现高功率输出和低排放的工作。此外,针对高功率输出引起的热负荷增大问题,以及为了提高可靠性和耐久性,开发了新的冷却水套结构。曲轴支承采用了高刚性梯子型框架,以实现低振动噪声。齿轮机构布置在飞轮侧,以降低齿轮噪声。开发出了具有高功率输出、结构紧凑和优良振动噪声特性的工业用直喷式柴油机。     

利用小型扬声器与声粒子速度传感器分析车内噪声贡献度的方法

介绍了利用小型扬声器与声粒子速度传感器分析车内噪声贡献度的方法以及定置试验车辆激振试验验证结果。