水洗法检测在稳定碎石胶凝材料剂量试验中的应用

主要介绍了一种全新的水泥稳定碎石中胶凝材料剂量检测方法，该混合料采用水泥和超大掺量粉煤灰作为胶凝材料，同时掺加聚羧酸外加剂。为了与传统的EDTA滴定法做对比，本研究团队尝试采用“水洗法”检测水泥和粉煤灰剂量，结果显示，两种检测方法具有很好的相关性。这是一种安全、经济、环保、便捷的检测方法，检测全过程不使用任何化学试剂，本检测方法丰富了无机结合料胶凝材料剂量的检测手段。本项研究探索取得了成功。     

水泥混凝土路面早期裂缝修补材料研究进展

随着我国水泥混凝土路面里程的增加,水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究成为热点。目前广泛使用和研究的水泥混凝土路面早期裂缝修补材料是有机胶黏剂类修补材料和水泥基修补材料,其中有机胶黏剂材料主要包括沥青类、环氧类、聚氨酯类、烯类等;水泥基材料以聚合物改性和矿渣改性为主。探讨了近年来针对上述材料的改性和配方研究,展望了水泥混凝土路面早期裂缝修补材料的发展方向。     

高速公路水泥稳定层裂缝成因及处治方案

针对高速公路中水泥稳定层经常出现裂缝这一问题,调查分析研究,总结了水泥稳定层裂缝出现的原因,并针对出现的原因介绍相应的水泥稳定层裂缝的治理方法,通过对设计的优化、材料的选择、施工工艺的控制,达到预防水泥稳定层裂缝出现的效果,通过简单介绍施工中的注意事项,提高施工水准,对高速公路中水泥稳定层的质量控制提供有力保障。     

论水泥稳定碎石施工中应注意的几点问题

水泥：不低于42．5级水泥．3d胶砂强度不少于18Mpa．水泥初凝时间不小于3h，终凝不小于6h．避免因水泥标号过低使得用量偏多而产生较多反射裂缝。     

水泥稳定砂砾基层裂缝的产生及控制

本文从施工方面分析水泥稳定砂砾基层产生裂缝的大原因及控制措施,对防止水泥稳定类基层裂缝,提高路面使用性能有着现实意义,并对同类基层的施工具有借鉴作用。     

浅析水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及控制、减少裂缝的措施

本文通过对某条在建高速公路的水稳施工过程及裂缝开展情况的调查研究，借鉴并运用有关水泥混凝土及弹性力学理论，详细分析了水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因和内在成因，并在此基础上提出了控制、减少裂缝生成的措施和方法。     

水泥混凝土路面初期裂缝产生的原因及防治

分析了水泥混凝土路面初期裂缝形成的原因，介绍了预防初期裂缝产生的措施和几种常用的修补方法。     

浅议低剂量水泥稳定碎石

为解决半刚性基层底基层由于刚度过大造成沥青路面的反射裂缝问题，设计和施工上开始慢慢的降低水泥稳定材料的强度，采用低剂量水泥稳定碎石结构就是这个目的。笔者把一个低剂量水泥稳定碎石的工程实例介绍给大家，希望能起到给专家和同行抛砖引玉的功效。     

浅谈水泥混凝土路面裂缝产生的原因及修理

随着改革开放的顺利进行和社会主义市场经济的飞速发展，公路运输事业也在迅猛腾飞，所以对公路建设的要求标准也越来越高，要提高公路适应快节奏运输的要求，必须加大水泥混凝土路面的建设比例。然而，水泥混凝土路面极易产生裂缝等病害，这就需要我们分析裂缝产生的原因和掌握修理方法。     

水泥混凝土路面裂缝成因及防治措施

裂缝是水泥混凝土路面面板时常发生的一种损坏形式。裂缝产生后逐渐扩大直至路面面板破坏。本文分析了裂缝产生的不同形式和原因，阐述了预防裂缝破损产生的措施和治理方法。对水泥混凝土路面设计、施工与养护具有一定的参考价值。     

水泥混凝土路面裂缝的防治

本文从水泥混凝土路面产生裂缝的诸多原因，以及针对各种原因所采取的对策进行了分析，为较好的控制水泥混凝土路面裂缝的产生提供了依据。     

玄武岩纤维对水泥乳化沥青胶砂性能影响分析

在水泥乳化沥青胶砂中添加玄武岩纤维,通过水泥乳化沥青胶砂拌和物的扩展度,试件的干缩性、抗折性能来研究不同掺量、不同长度玄武岩纤维对水泥乳化沥青胶砂性能的影响。研究结果表明:随着玄武岩纤维掺量的增加,水泥乳化沥青胶砂拌和物的5、30、60 min扩展度逐渐降低,水泥乳化沥青胶砂试件的干缩率逐渐降低,抗折强度先增加后降低;结合水泥乳化沥青胶砂拌和物的工作性能及胶砂试件的干缩率和抗折强度,本次试验的玄武岩纤维最佳掺量为0.6‰,适宜长度为20 mm。     

浅谈水泥稳定碎石基层裂缝的产生与预防

水泥稳定碎石基层作为高等级公路的重要承重层，在高速公路建设中被广泛采用，本文就如何预防并减少该类基层裂缝的产生，进行了探讨，并提出了预防该类基层裂缝的建设性意见。     

水泥混凝土路面裂缝与断板原因及预防补救措施

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的路面形式。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。总结了工程实践中的经验,主要分析了裂缝产生的原因,据此提出了裂缝预防措施和裂缝治理的方法,对提高水泥混凝土路面使用寿命进行了一些探讨。     

水泥填料对沥青混凝土路用性能的影响研究

尝试采用不同的胶浆填料可以找到改善沥青混合料路用性能的方法,对水泥替代矿粉的胶浆性能采用流变学方法进行研究,并进行混合料的路用性能试验,结果表明,添加水泥作为填料可以提高胶浆的抗车辙因子,提高混合料的动稳定度,改善沥青混合料的高温性能。     

用密封胶处治路面裂缝

通过亲自参与采用开槽注胶法处理京大高速公路砼路面裂缝的实践过程，详细介绍和阐述了密封胶的特点、灌注施工工艺，以供同行借鉴。     

轻烧氧化镁用于防治水泥稳定碎石基层裂缝的合理剂量研究

针对水泥稳定碎石基层的收缩裂缝问题,提出应用轻烧氧化镁的膨胀性来抵消水泥收缩裂缝的办法。通过水泥砂浆延期压蒸试验和限制膨胀率试验研究确定了以轻烧氧化镁作为膨胀剂的合理掺量。经过反复试验,得出氧化镁的掺量应小于水泥含量的5％,最终确定对于某试验路工程氧化镁的掺量为4．4％。     

在老路上修筑水泥砼路面应注意的问题

针对在老路上修筑水泥混凝土跨面中容易出现的一些问题，从测设应注意的问题、施工次序、胀缝的调置和裂缝的产生等四个方面对其产生的原因进行了分析，并提出了相应的解决办法。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计

本文介绍了国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的主要设计方法，并结合204国道盐城南段的工程实践，进行多方案比较，提出了设计方案；同时,反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个严重问题，本文提出了减少或延缓反射裂缝的措施。     

水泥混凝土路面中裂缝产生的原因及其控制措施

本文针对水泥混凝土路面在开放初期以及使用几年后出现裂缝情况的调查，分析产生裂缝的原因及其控制措施，对促进混凝土路面的修筑质量，具有一定的参考价值。