用神经网络提高多方案比选效率的研究

从理论上分析了人工神经网络用来解决一类专家评价问题的可行性,并结合实例加以验证,证明非线性前馈人工神经网络模拟专家评价的有效性和优越性,同时,对方法的适用条件进行了讨论.     

信息系统评价指标体系及方法的研究

根据系统评价的原则，提出了信息系统评价的指标体系结构模型，并用模糊综合评价方法和人工神经网络方法进行了研究，最后用一实例进行了说明。     

基于群决策层次分析法的铁路信息化评价考核指标体系权重确定

采用多个相关专家组成一个专家决策群体，对群决策专家赋予不同的权重，构造每个专家的判断矩阵，采用几何加权平均法得出群决策比较判断矩阵，经过一系列计算得出铁路信息化评价考核指标体系各个层次权重的计算结果，为科学合理地进行铁路信息化评价考核提供了参考依据。     

城市物流服务体系评价指标及方法

城市物流服务水平评价指标体系的构建，对合理评价城市物流发展起着重要作用。在城市物流研究的基础上，构建城市物流服务水平评价指标体系，运用专家评分法确定权重系数，建立模糊评价模型，以确定城市物流的服务水平，并进行算倒应用。     

铁路货物装载加固方案评估方法的研究

至今，对货物装载加固方案优劣的判断缺乏科学的依据，为此，文中首次提出并建立了装载加固方案的综合评价指标体系及评价标准，并采用专家评分评价法对方案加以评估。对于优化方案及辅助决策，具有一定的指导作用和现实意义。     

机车司机操纵评价系统软件的开发

以列车牵引计算专家知识，优秀司机的操纵经验，行车线路纵断面，列车编组及机车，车辆的特性数据等为基础，将机车运行监控装置的数据处理，列车牵引计算，列车动力学分析及优化操纵等相关内容有机地结合起来，利用面向对象的编程技术实现了机车司机操纵评价软件的设计和制作，该评价系统功能强大完善，易学实用，可对司机操纵结果进行科学，合理的评价。     

提高经营创新能力实现企业快速可持续发展

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素，引入层次分析法，建立了物流园区选址的综合评价指标体系。并以具体实例进行了说明，即根据专家打分计算出结果，从而得到物流园区选址的最佳方案。     

城市轨道交通建设方案评价方法研究

研究目的:随着我国城市化发展进程的加快,城市轨道交通建设已成为提升城市功能的一个重要手段。作为轨道交通建设过程中的一个核心问题,建设方案评价需重点研究。研究结论:在深入分析评价特点的基础上,针对既有评价方法在处理评价指标、专家权重和定性问题定量化等方面存在的不足,提出了基于层次分析法、专家决策法和主成分分析三种方法的综合评价模型,并通过SPSS数据处理软件对模型的求解进行了简化;给出了比较完善适用的评价指标体系。将综合评价模型应用于具体案例。评价结果表明:评价模型较为适用,能够实现轨道交通建设方案的优化选择,可以为合理的决策支持提供依据。     

城市轨道交通维修保养模式风险评价

城市轨道交运系统是由众多子系统组成，如果这些系统的质保期后维修保养任务都由城轨运营单位承担，将会在经济效益，资源优化配置等方面给运营单位造成不利影响，因此需要对于这些系统的维修保养模式进行评价，择优而行，风险评价是评价中不可或缺的组成部分，现运用专家调查法，模糊评判法等方法对其进行评价，并提出风险应对措施。     

基于加权秩和比法的接触网质量评价方法

研究目的:随着电气化铁路运营里程的增加，接触网运营维护压力与日俱增。为了保证接触网系统能够持续安全稳定地运行，急需研究能反映接触网动静态参数、设备质量、连续无故障运行时间的客观准确的质量评价方法。研究结论:(1)本文提出了基于加权秩和比法的接触网质量评价方法，该方法采用非整数秩次评价方法，可以将评价对象对应评价指标之间的数值差距大小带入整个评价算法从而获得更客观的评价结果，同时该方法采用了动静态指标、设备质量指标和连续无故障运行时间的二层评价指标和加权秩和比法，操作性强，专家介入更简单，结果科学可靠；(2)从理论分析和实验数据可以看出，该方法可以科学有效地对轨道交通接触网设备在一定时间段内的质量情况进行评价，其结果对接触网科学运维工作和运维策略的制定有较高的参考价值；(3)本研究成果适用于电气化铁路接触网专业领域。     

铁路轨道状态检测数据处理智能分析方法

从工务部门实际应用背景出发，提出了用人工神经网络理论对目前铁路轨检数据进行再次处理的智能分析方法，并编制了相应的软件系统，该系统可以对由轨检车测得的数据进行再次处理并作出智能的模式归类。给出合理的评价。文章讨论了人工神经网络方法，轨检车数据的数据结构，并对BP反向传播网络的算法进行了分析介绍，最后，以京九铁路上行线2000年5月23日的轨检数据为实例进行了实例分析。     

高校教学绩效评价主体与评价内容选择

教学绩效评价是提高高校教学质量的基本前提,也是提高学生培养质量的基本保证。为了有效进行教学绩效评价,需要在评价主体和评价内容方面进行重新思考。在教学绩效评价中,评价主体包括学生、专家、同事和教师本人。不同评价主体在评价内容方面存在较大差别,发挥各自的评价优势才能得出客观、公正的评价结果。     

中国铁道物资流通协会公布第二批企业信用等级评价结果

日前,中国铁道物资流通协会开展了第二批铁道物资流通行业企业信用等级评价工作,按照公开、公平、公正和科学的原则,以本行业企业信用等级评价标准和评价指标体系为依据,经第三方评级机构——中国出口信用保险公司初评、信用评价专家委员会审核,以及中国反商业欺诈网、本协会网站等有关媒体公示,确定了中国铁路物资北京有限公司、中国铁路物资武汉有限公     

基于神经网络的铁路路基工程地质灾害危险性预测评价

论述径向基函数神经网络(RBF)和广义回归神经网络(GR)结构,通过人工神经网络建立铁路路基工程地质灾害危险性评价模型。结合工程实际,对工程项目报告中的45组含有路基工程引发或加剧地质灾害危险性预测评价单元进行分析量化。RBF和GR模型预测评价后的输出结果与实际调查结果对比表明,RBF和GR模型对3种危险等级的预测评价单元有较好的预测结果,用于地质灾害评估工作具有较好的参考价值。     

滑坡整治工程后评价分析

研究目的:对于滑坡病害整治工程的后评价研究还没有形成一套系统可行的评价方法和体系,本文通过分析影响滑坡整治工程后评价的各个相关因素,进行两两对比综合判断,提出了一套完整可行的评价方法和体系。研究结论:对于滑坡病害整治工程的后期评价,筛选出了12项主要影响评价结果的因子,其中包括定性因子和定量因子。在考虑各因子权重与专家权重的基础上建立的滑坡综合后评价模型,可以判断滑坡整治工程的治理效果是否合理得当,能够为以后的滑坡工程的后评价体系提供科学合理的评价依据。     

可持续发展的"绿色铁路"系统研究

研究目的：通过剖析生态环境价值和绿色技术，系统分析“绿色铁路”的内涵和研究范畴及其评价系统。 研究方法：分析现有的指标体系框架模式，运用专家评判法和主成分分析法对因子进行识别和筛选，运用层次分析法计算绿色铁路指标权重。 研究结果：建立了绿色铁路模糊综合评判的框架和步骤，对绿色铁路专家评判的思路和方法进行了阐述，并针对绿色铁路评价体系提出权重确定和综合评判的方法和思路。 研究结论：绿色铁路是一种新型的可持续发展的交通运输理念，其核心内涵是社会、经济、资源和环境的协调发展，通过自身优势减少并最终实现对生态环境不产生负效应，避免人类活动对外部环境的过度索取，以实现我国铁路设计、修建、运营和管理的可持续发展为最终目的，是落实科学发展观，构建社会主义和谐社会和建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。     

层次分析法在客户满意度调查中的应用

本文依据顾客满意度理论,运用层次分析法,论述了如何构建客户满意度评价指标体系的层次结构模型,并通过专家打分法确定模型各参数的权重,实现了满意度调查定性分析和定量分析统一,从而提高了满意度评价的准确性.     

《地铁运营安全评价标准》通过审查

根据建设部2004年下发建标[2004]67号文，由北京地铁运营有限公司主编，北京市劳动保护科学研究所、天津市地下铁道总公司、上海地铁运营有限公司、中国安全生产科学研究院和广州市地下铁道总公司参编的《地铁运营安全评价标准》，于2006年12月1日在北京通过了送审稿专家审查。该标准内容丰富，方法科学，逻辑性强，具有系统性、前瞻性、实用性和创新性，填补了我国地铁运营安全评价标准的空白。它将对规范我国城市地铁的安全运营管理工作发挥重要作用。     

空调客车车内空气品质的评价方法

提出了将客观评价与主观评相结合的方法来评价空调客车车内空气品质，并结合国内外空气品质评价的研究成果，给出了空调客车空气品质评价数据的处理方法。     

综合服务型物流企业的评价模型

本文依据中华人民共和国国家标准物流企业分类与评估指标,采用专家评分与问卷调查方法得出了四个综合型物流企业各项指标值,并用层次分析法建立了综合评价模型,给出了四个物流企业的综合量化评价结果。