2010 Aprilia RXV450 越野新秀

2010年达喀尔拉力赛上,阿普利亚赛车和车手表现出极强的竞争力。在广袤的南美大地上,9号车手驾驶阿普利亚赛车与世界一流高手展开激烈角逐,不但夺得了第五、第八、第十二赛段的冠军,而且登上了总成绩季军的奖台。这位车手,是来自智利的洛佩兹;这台赛车,是阿普利亚RXV450。     

梦幻越野--本田CRF450R摩托车

什么是最好的四冲程越野赛车?最好的性能?最轻的重量?职业车手最迅猛的转向动作?又或者新手们的惊慌失措?或许选出最佳是容易的,但要阐明为什么就不太简单了。越野车赛的紧张激烈是众所周知的,四冲程越野摩托车王位之争更是刺刀见红。不断地彼此超越正是越野车赛的最大特性,能在越野车坛称霸只是一时的荣耀,仅此而已!因为     

2010 Aprilia RSV4 VS Yamaha YZF－R1

一个是风格独特的意大利悍将,一个是优雅而杀伤力极强的东瀛武士;一个是蛰伏多年、潜心磨砺之后的爆发,一个是在赛场上不断砥砺进化;一个是V型四缸,一个是直列四缸;一个是锋芒初露,一个是沙场老将;强强相遇,狭路相逢。阿普利亚的＂新锐＂以初生牛犊不畏虎的大无畏勇气,向雅马哈的＂老将＂发起强有力的挑战,能否一鸣惊人？且看我们组织的超级大片!     

实力，只在收放自如 越野试驾奔驰GLE 450

对于每一款人称面面俱到的全新车型常规的道路试驾往往很难说服我赞同此意于我而言面面俱到并非是简单地满足多数使用工况而是在每一种充满挑战的棘手环境下都能带给我如履平地般的信心与舒适因此,我们此番深度体验的越野场景便定在了这一片位于京郊的荒原石滩奔驰GLE 450,我们出发吧!     

Aprilia发布智能头盔

正近日,Aprilia正式发布了AR实境头盔,利用AR技术实现对赛车的智能管理,结合了车辆信息与技术手册,让使用者可以更快将车辆调整至最佳状态。该头盔前方的镜片为一个超大的投影屏幕,搭配着额头前的摄影机,当摄影机辨认到车辆上的零件或部位,相关信息会实时投影在镜片上,让技师能够了解状况。另外一个功能是仿真车辆的3D模型,在车辆不在现场时,可以直接投射车辆的画面在屏幕上,并     

各显其能 Aprilia TERRA 150车系

正如果要寻找一辆全能的摩托车,人们往往会首先想到ADV这个车型,在任何地形、各种路况都可以轻松应付,而宗申比亚乔出品的TERRA系列便能满足你的这个要求,一辆是有着迷人的鸟嘴挡泥板的标准版,而另一辆是ADV版,两款车使用同一平台开发,却有着不同的用途。两款车均采用相同的四气门液冷DOHC双顶置凸轮轴发动机,内置平衡轴,搭载六挡变速器。在外观及配置上,一眼望去可能会觉得两车     

另类越野 2010款雪佛兰Tahoe警用版

一年半之前,我曾写了一篇关于意大利警方采购兰博基尼LP560-4作为警车的文章,说实话,我感觉意大利警方这样的做法有一点“作秀”,虽然兰博基尼的直线加速功力独步天下,可面对稍微颠簸或者弯道极多的路面,     

赛道小旋风 Aprilia GPR125

<正>比亚乔旗下阿普利亚RS 125是一款享誉摩坛的两冲小钢炮,虽因种种因素无法成为广大普通车迷的座驾,但并不妨碍其成为车迷的梦想之车。GPR125的出现,对无缘拥有RS 125的车迷来说应该是一个最大的安慰。该车最先由比亚乔旗下另一品牌德比于2005年发布,当时采用两冲程发动机,在配置上极力向赛道竞技车靠拢。现在,出自比亚乔佛山工厂的全新GPR125已搭载了四冲程发动机,但在车型设计及配置上仍秉承前款,是一款原汁原味的欧版小钢炮……     

意大利Aprilia RS125 REPLICA

Aprilia RS 125 REPLICA车是著名的意大利Aprilia公司生产的一款仿赛车。它移植了多项由赛场累积下来的优异技术,如前浮动式单碟,高功率二冲程单缸发     

Aprilia RSV Mille R超级跑车

这里是世界上诸多专业的赛车场中，跑道设计最佳而且最富挑战性的路段之一，在西班牙瓦伦西亚（Valencia）的赛车道上，当你最后一圈测试工作即将接近尾声之时，你必须要用四挡让Aprilia RSV Mille R这款道路版超级跑车，保持在中高速度来通过这一段进弯路线略长而且越过山坡顶点的一个左转弯道，在快要进弯之前你要轻轻踩下右脚刹车同时左脚要配合连续降下两个挡位，让车身保持稳定才能快速转过这一个极艰难的左转弯角，     

2015 Aprilia Caponord 1200 智能探险家

早在2001年,阿普利亚就推出了大型探险车——ETV1000 Caponord,并搭载了来自超级摩托车RSV1000的V型双缸发动机。现在,阿普利亚推出了最新一代Caponord 1200,一前一后大不相同——不仅武装了异常强悍的1197mL排量V型双缸,而且实现了技术上的整体飞跃——把电子油门（RbW）、动力输出模式、巡航控制（AmL）、牵引力控制系统（ATC）、防抱死制动系统（ABS）、半主动悬挂系统（ADD）等诸多电子装备,全部荟萃于一身,让Caponord 1200跻身最智能、最前卫的大型探险车之列!     

军车新秀——东风"猛士"1.5t级军用越野汽车

今年“八一”期间，在北京军事博物馆举办的“建国以来国防和军队建设成就展”上，东风“猛士”军车正式向全国人民亮相。作为我军第一款第三代高机动性战术越野车辆，东风“猛士”与99式主战坦克、飞豹战机等我军最新高技术装备同台在展出，成为此次展会的一大亮点，获得了中央首长和广大观众的认可和好评。[第一段]     

Aprilia Mana 850复活节岛的魔力

意大利流派的阿普利亚虽然不能算是大厂家，但却是最富创意的品牌之一。 尽管步人后尘对于厂家的发展壮大可能是更稳健的路子， 尽管创新常常与冒险、失败相关联，但是阿普利亚仍然—意孤行，     

越野人越野总结

何建东:“2 1”规则已经达到预期效果全国汽车场地越野锦标赛在山西晋城站比赛之后暂告一段落,下半年比赛将在9月份重燃战火。上半年七场比赛结束后,如何评价已经结束的场地赛?场地赛在新规则施行半年后又有哪些问题需要改进的?带着这些问题,《汽车与运动》采访了中汽联越野委员会执行副主任何建东先生。     

极地之王--2004年最新越野王本田CRF450R

十佳真容 2003年的最佳越野车得主是本田CRF450R,第二代的CRF首次使用了更平滑的动力输出系统,于是它当之无愧地拿走了最佳越野车大奖。舒适的悬挂、华丽的动作,CRF450R得到了MX公开赛四冲程车的顶级荣誉。你是否认为Honda会在荣耀面前稍作休憩,送上一成不变的2004版CRF?     

劲爆玩家 2018 Aprilia Dorsoduro 900

正滑胎车,以另类的造型,在摩托车大舞台上独树一帜。强劲的动力+公路车轮胎,支持如风如火的烈火狂飙;越野车的悬挂系统和宽裕的离地间隙,让骑手的表演更加酷炫;轻巧的质量+苗条的体型,实现了异常灵活的操控;抬头、翘尾、漂移、反向压弯……只有想不到,没有做不到!多次获得世界滑胎车锦标赛冠军的Aprilia,显然很有发言权。他们最新一代的Dorsoduro 900,让你充分见识什么是真正的劲爆玩家!     

雷霆冲击波 2021 Aprilia Tuono 660

作为高性能NK车系的旗舰车型,阿普利亚雷霆(Tuono)威名远播,无论是早期搭载的V型双缸发动机,还是后来的V型四缸发动机,在同类产品中都是出类拔萃、傲立潮头。特别是晋级到1100m L的Tuono V4 1100 RR更是暴力机器,动力超猛,操控犀利,装备高级,被认为是拆掉导流罩的超级摩托车,为骑手提供意到劲到、得心应手的爽快刺激!     

公路兴奋剂 2017 Aprilia Dorsoduro 900

正2008年,阿普利亚借鉴了从世界滑胎车锦标赛积累的经验智慧,将750m L双缸发动机的动力、混合结构的车架、新一代发动机电子管理系统、电子油门、赛车水准的悬挂和制动系统等融为一体,推出了全新的Dorsoduro 750,让骑手们体验乐趣和刺激,迅速在公路上掀起了滑胎车风潮。时隔多年之后,阿普利亚突然发现,杜卡迪Hypermotard 939等竞争对手已经步步逼近!卧榻之侧,岂容他人鼾睡!阿普利亚迅即反击,新一代滑胎车火速上线—更火爆、更智慧、更灵活、更刺激,让骑手的肾上腺素上升到爆棚!     

运动新概念 2021 Aprilia RS660

正今年5月初,美国摩托车锦标赛双缸发动机组别在亚特兰大举行开幕赛,来自意大利诺阿莱的3台赛车上演了惊艳的处子秀,一举霸占了前三甲位置,迅速成为关注焦点!这,就是号称引领运动新概念的全新中量级跑车——阿普利亚RS660!双缸烈焰阿普利亚高调宣称,RS660的动力性能超越同级别双缸发动机,甚至达到750mL级别!     

绵羊锋线 2012 Aprilia SRV 850

雅马哈T-MAX号称是最运动的踏板车,但是现在恐怕要改一改了,因为2012年阿普利亚展示了至强踏板车SRV850。超过800mL的排量,0-100km/h只需5秒的加速性能,超过200km/h的极速……毫无疑问,植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850,将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通,站在了大型踏板车的最前沿!