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跑车的动力凌厉,特别是高转速时更加令人脸红心跳、热血如潮——但是,你能时常在公路上以超过200km/h的速度狂飙吗?美式巡航车气度非凡,驾驭哈雷奔驰在平坦如砥的阳关大道上,确实威风气派—但是,现实中的公路不总是直线,而是散布着很多弯道,甚至坑坑洼洼。因此,理想和现实,时常让你难以取舍。也许我们应该学会妥协—既能够满足生活的需要,心中又时常闪烁着理想的光芒。如果你乐于这么做,那么应该尝试CBF1000FA。 相似文献
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拥挤的城市,坐公交太拥挤,开小汽车经常被堵死,驾驶摩托车通勤,又快又自由;到了周末,难得的假期岂可浪费,不如到郊外走一走,或许旅途就会找到精彩的故事;跑完平坦顺畅的公路,剩下的是乡间土路、羊肠小道,可有把握面不改色谈笑自如地走过……理想状态下,你应该拥有街车、旅行车、越野车,以备不同场合的不同之需。 相似文献
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你可能不了解二级坝,但是你不可能不知道微山湖——就是那个“西边的太阳快要落山了,微山湖上静悄悄”的微山湖。二级坝就横亘在微山湖上。 相似文献
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公路在我国国民经济发展中起着重要作用。公路建设需要庞大的资金,因此BOT融资模式在我国的公路建设中得到了越来越广泛的应用。但是由于法制不完善、运作不规范、投资环境不太理想,我国公路BOT项目在实施过程中存在许多风险。重点探讨公路BOT项目风险和对风险的应对措施,以使BOT融资模式能更好地为我国的公路建设服务。 相似文献
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意大利的斯特尔维奥(Stelvio)公路,是东部阿尔卑斯山脉海拔最高的公路,分布着84个逼仄的S型弯道,远远望去,如同弯弯曲曲的飘带挂在高山上。这条"难于上青天"的公路,无论是对骑手还是座驾,都是极大的考验。但是一旦你攀到坡顶,映入眼帘的是壮美的景色,让你觉得所有的付出和努力,都得到了最好的回报。 相似文献
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正如果你觉得公路版的Senna太容易驯服,那么价值100万英镑的赛道版GTR你一定会喜欢1空气动力学相比于公路版的Senna,GTR主要在空气动力学设计上做了提升。原本公路版Senna的尾翼已经很巨大了,但是相比起GTR的前部扰流板和尾部扩散器,又显得相形见绌。这种夸张的设计并不符合FIA的规定,当然也正是因为如此,任何符合FIA规定的赛车在它面前都显得平庸至极。与此同时,GTR也不能合法上路,至少现在还不能。升级后的空气动力学组件为GTR提供了惊人的下压力,达1000kg。 相似文献
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随着我国经济的不断发展,公路建设规模逐渐趋于多样化、扩大化。而在建设过程中当中,混凝土裂纹情况时有发生,这种现象不仅严重影响了公路建设质量,同时也阻碍了公路建设的顺利进行。针对这种状况,应该高度重视混凝土裂缝问题。现实的施工中,要认真分析、研究混凝土出现裂纹的具体原因,还要结合具体情况制定有效的处理措施,使公路建设的质量有所保证。 相似文献
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正虽然摔车会很痛,但骑公路自行车确实已经作为一项对身体有益的运动被人们所喜爱。在公路上骑行几乎没有什么能颠簸你的关节或大脑,从而造成影响的。事实上,长距离的骑行还有助于你保持身体健康。但是,和任何一项耐力型运动一样,骑行也会带来一些小的疼痛,若没有得到及时治疗将后患无穷。应对所有持续性疼痛,应采取的措施首先是停止你现在正在做的运动,并寻求专业的建议。本文除了给众多车友罹患的疼痛起名字,指出 相似文献
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不管怎么说,骑摩托车跑不起来,那就没意思了。在没有其他人的自家地盘范围内,你都可以闭着眼睛,随意地开车疾驰,但是在公路上那就是另一回事了。由于车多人多,操纵起来就比较复杂。这时,你就必须具有克制自己的心态。如果每一个人都能这样严格约束自己,那将是令人感到宽松和愉快的。 相似文献
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我国现行的公路养护工资制度是自50年代延用至今的。从70年代开始,通过落实各种形式的经济责任制,分配形式得到了充实和完善,发生了一定的变化。但是“铁饭碗”、“大锅饭”的分配形式,还没有得到彻底解决,按劳分配的原则还未能真正实现。因而改革公路养护分配形式,适应公路建设发展需要,调动公路养护职工的积极性,仍然是一个急待解决的新课题。在公路养护工作中,分配形式决定于生产力发展水平。分配形式的增长速度应该低于公路养护生产的增长速度,但是分配形式 相似文献
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低碳生活成了现下最热门的词汇,但是我们确实应该把它变成现实和习惯,而不是仅仅停留在纸上。奔驰已经迈出了属于自己的一步——260CGI。 相似文献
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靠右行驶少走路中央浓雾行车应该靠右行驶,以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物。不要走路中央。有条件的车辆走高速应开启GPS,它可以提醒你应该在哪个路口出去。雾天发生堵车时清尽量不要待在车上,驾乘人员必须下车,迅速离开公路,翻过路边护栏.在道外等候,避免后面车辆追尾造成人员伤亡。 相似文献