现代物流大背景下港口商务部门的职能定位

<正>现代物流大背景下,港口功能已从最早的简单换装向提供以信息为基础的全程化物流服务的区域及国际商贸物流基地发展。新形势下,作为现代物流链上重要节点的港口商务部门已被赋予了全新的职能,其基本职能的定位应从"商贸流、货物流、住处流、资金流、人才流、管理流"六流合一方面来进行诠释。     

物流小辞典（51）

六流(Six Flows) 现代物流中的六流是指:信息流、商流、资金流、物流、人才流和技术流、在这六流中的核心是信息流和技术流。     

论现代综合物流新概念及其“虚拟化”发展趋势

现代综合物流是信息流、管理流、资金流和货物流四位一体的有机联系和协调运动的综合体系。确定现代综合物流的概念定义,研究揭示这一体系的运动规律及运作虚拟化的发展趋势将会对物流理论、物流实践乃至整个经济管理产生重大变革和深远影响,同时,引导航运承运人和物流经营人采用“虚拟”方式,通过市场合理配置社会资源,真正使信息流、管理流、资金流和货物流成为协调运动的综合体系。     

论现代综合物流及其发展趋势

现代综合物流是信息流、管理流、资金流和货物流“四流合一”的综合体系。现代综合物流将向着一体化、集约化、虚拟化的方向发展。 一、现代综合物流是“四流合一”的综合体系 1、信息流是现代综合物流的命脉 在商品经济条件下,物流的本质是货物按照人们的要求发生位置的移动,而信息、管理、资金就是推动货物流动的动力。因此,物流是信息流、管理流、资金流和货物流四位一体的有机联系、协调运动的综合体系。物流的这一本质特性,无论是在生产力极度     

港口企业基于服务供应链的物流服务合作模式研究

港口服务供应链是围绕港口企业,利用现代物流技术对链上的能力流、信息流、资金流、物流等进行控制以实现用户价值与服务价值增值的过程.阐述了港口企业合作发展的现状.介绍了港口服务供应链的含义和特征.从4个方面分析了港口企业物流眼务合作模式.     

沧州渤海综合港区的物流发展定位

在现代物流的概念下,港口则是物流链或者整个供应链的重要节点,港口物流则是多种物资、交通运输、服务资源的集合,或者说,港口物流是货流即＂物＂流、信息流、资金流的汇集地,是各种物流作业的集中地,是多种物流设施和服务功能的集合。     

华轮威尔森的汽车物流观

说到汽车物流，我们不能不提到华轮威尔森。自80年代起，这家专门从事汽车物流的公司，开始从单纯的从事流装海上运输服务，拓展到内陆运输、汽车装配中心、分拨中心、汽车技术更新等业务领域；并在拓展硬件网络的基础上，开始为国际进出口车辆提供整套的物流解决方案。时至今日，华轮威尔森不仅是世界上最大的流装承运人，也是最大的专业汽车物流提供商。在中国，华轮威尔森也当仁不让地坐稳了汽车物流霸主的位子。     

建立港口货物陆运量统计指标的设想

一、港口物流统计的现状 通过港口枢纽的有两大货物流,一个是由水路运输进出港区范围的货物流,另一个是由陆路运输进出港区范围的货物流。 按理,港口生产统计应该客观地、完整地反映这两大货物流。然而,现行的港口生产统计制度只反映了由水运进出港区范围的货物流,没有反映由陆路运输进出港区范围的货物流,只是借助于港口装卸工作统计中的“装卸量”指标和集疏运统计中的“集(疏)运量”指标中的非水运部分来间接地推算。且仅限于陆路几种运输方式“总量”的间接反映,没有“流向”的统计,充其量也只是一个“标量”。故无法既定量又定向地反映港口与经济腹地陆路运输的货物流与经济联系,也不能反映陆上货物进港的“集运”网络和到港货物通过陆路疏散的“疏运”网络,也难以反映陆路集疏运网络对该港的支撑和依赖程度。     

基于EDI技术建立物流信息平台

由于物流行业的特点,伴随着物的流动,在物流企业与客户之间、物流企业与企业之间、物流企业与政府部门之间存在着大量的信息流。物流企业也因此对数据交换与信息共享有着特别的需求。建立物流信息平台是实现物流信息资源整合、降低物流成本、保障物流畅通的有效途径,也是物流信息化进一步发展的必然要求。建立物流信息平台需要一系列的技术,EDI是其中最重要最基本的技术。几十年来,EDI技术经历了不断的发展和完善,已经越来越成熟。Internet的普及又进一步促进了EDI技术的发展。建立物流信息平台不仅符合物流业发展的需要,而且已经具备了技术上的基础。     

小议我国电子商务的发展方向及趋势

电子商务主要是建构在电子交易系统上,即是将传统的金流和物流数位化,并且发展“资讯流”。目前发达国家的电子商务已逐步涉及到各个领域,我国电子商务还处于起步阶段。本文指出了我国电子商务面临的诸多问题,重点介绍电子商务发展的两种模式B2C和B2B。从趋势看,我国信息化建设加速发展,我国电子商务、计算机应用水平将上一个新台阶。     

探索港口发展现代物流的切入点

介绍了港口发展现代物流的两个切入点,即从宏观上切入,逐步提高港口的国际竞争能力;从微观上切入,稳步提高港口经济运行质量和效益。阐述了发展现代物流也是港口自身实现跨越式发展的必然途径和战略目标。     

港口物流数据平台建设

正现代化港口作为物流链的核心环节,已经实现从传统货物流到人才流、货物流、商业流、资金流、技术流、信息流的全面大流通,是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。大型国有港口企业有责任、有条件建设以港口为核心、集聚物流生产力要素的现代物流数据平台,整合码头、船公司、货运代理人(以下简称"货代")、船舶代理人(以下简称"船代")、场站、物流企业、海关及商检部门等相关单位     

浅谈现代物流与港口发展的关系

现代物流是市场经济高度发展的必然产物.它主要是指以最小的总费用,按照用户要求,将物质资料从供给地向需要地转移的过程,主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动.现代物流将物质流、资金流和信息流集为一体,以降低物流成本,提高物流服务效率和质量为主要目标.     

现代物流业——港口运行的主体

海港发展的趋势与特点世界经济一体化进程的不断推进和全球性产业结构的调整,加快了中国第三代港口的形成,进而推动了现代港口物流业的发展。中国港口特别是海港正在发展成为商品流、资金流、技术流、信息流集成的现代物流中心。为适应物流市场     

港口向综合物流中心发展的对策

<正>一、增强现代物流意识港口向综合物流中心发展要抛弃"大而全,小而全"的传统经营思想,充分认识现代物流的作用和意义:(1)树立与社会流通相融合的大流通、大物流的观念,建立符合市场规律与国际接轨的物畅其流、经济合理、用户满意的现代物流服务网络体系;(2)充分认识物流信息化、柔性化、全球化及手段现代化、反应快速化的特点;(3)进一步强化物流的服务意识,以顾客满意为第一观念,不求最大,但求最优;(4)强化效率意识,注重提高装卸效率。     

盐田港区“物流港”发展战略的初步构想

<正> 一、物流港概念的提出 “物流港”是指一个具有强大集约功能的贯穿于国际物流、区域物流和城市物流的现代物流服务组织网络,是港口码头、公路货站、铁路货站、航空货站等不同类型物流结点的集约集成,是不同物流线路的共同交汇点,是服务增值化、功能专业化和产量规模化的物流结点。从理论上说,有以下特点和功能: 第一,物流港在规模、管理、技术、设备上具有强大的集约功能。     

建立港口城市物流政策体系的构想

一、港口物流政策的基本涵义港口物流(本文仅指海港,下同)是现代物流产业的重要组成部分,它是指以港口为节点、以水路、铁路、公路为主要流动线,以船舶、汽车、火车等为主要运输工具的、辐射整个国民经济的现代物流网络。笔者认为,港口物流政策属于产业政策的范畴,它是指港口物     

加快我国港口特流开发

物流已经成为我国各行各业的热门话题,港口界也正在热烈地探讨,有的已经付诸实施。但从总体上看,罗们对开展港口物流仍处于一种朦胧的认识状态,大多停留在物流理论的解释和宣传上。因此,我觉得有两个问题迫切需要认真研究解决：一是物流的理论如何与中国港口的实际相结合,尽快形成中国港口现代物流发展战略;二是如何通过有效引导和管理,将分散的零星的港口物流壮大成集团化、规模化、全球化、产业化,成为港口新的利润增长源。     

物流时代的EDI现状和发展趋势

<正> 1 前言随着世界经济的飞速发展,全球数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征,我们已置身于一个信息技术瞬息万变和消费者需求日益多元化的商务时代。每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易,每一笔交易的背后都伴随着物流和信息流。供应链上的贸易伙伴都需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装等。物流与信息流的相互配合,体现得越来越重要。     

建设综合物流园区 确立上海港现代物流中心地位——芦潮海港城功能开发与产业布局战略思考之二

芦潮海港物流园区的规划和布局,根据其区域位置、与上海城市及周边物流园区的关系,以及作为洋山深水港配套工程的依托性的特点,应着重考虑三大物流模块:原自于港口运输功能为主调的具有增值的物流功能性服务;利用区位和主枢纽港的条件与优势形成国际物流链和产品供应链的节点功能性物流;通过港口的水陆交通枢纽,以及便捷的网络通道,形成迎接外贸和内贸的两个扇面、能接纳最大量物流源的各类产业,包括原材料供应物流企业、产品制造物流企业、高新技术加工物流企业、商贸及零售产品与配送物流企业、环保产品物流企业,以及第三方物流企业等,形成综合性、开放式、集约化,具有海港新城园区特点的物流功能性服务的现代物流企业群.