自命“氢”高——戴姆勒透露GLC氢燃料电池车测试生产全过程

随着戴姆勒-奔驰的首款GLC F-CELL SUV在第67届法兰克福车展亮相之后，戴姆勒公司公开了这款注氢式氢燃料电池车在未来投入生产前的多项测试过程。作为行业首款采用氢燃料替代大规模锂电池组作为能量来源的预生产车型SUV，当加满氢燃料时，最大续航里程可达500公里，当燃料耗尽时，采用氢气再填充技术可以在3分钟内使氢罐再次注满氢。     

解析丰田燃料电池轿车Mirai高压储氢系统(上)

丰田汽车公司于1992年开始开发燃料电池汽车(FCV: fuel cellvehicles ),此后进行了许多项目研发,以期使这些汽车得到广泛使用。丰田FCHV-adv发布于2008年,采用的是燃料存储压力为70MPa的氢气罐,而不是35MPa的氢气罐。通过各种改善燃料经济性的措施,FCHV-adv的实际续航里程达到了至少500km.继FCHV-adv之后,丰田公司开发了一款新型FCV轿车Mirai(未来),使其量产化。该轿车配备了新型70MPa高压存储系统。新型FCV的储氢系统比FCHV-adv的存储系统质量轻得多,且成本更低。     

宝马、本田、大发、中国燃料电池车--记"上海燃料电池汽车及零部件技术国际研讨会"(四)

一、宝马汽车公司 在世界各大汽车公司都在研发燃料电池汽车的潮流中,以制造高级轿车享誉车坛的宝马汽车公司却与众不同,提出了开发氢发动机的方案。 宝马汽车公司通过20余年持续的、不断深入的研究工作,奠定了氢技术的基础,早在1979年宝马汽车公司就与DLR公司合作生产了带有液氢罐和氢燃料发动机的汽车。后继几代的汽车相继采用了日益更新的车厢、燃料罐和发动机技术。在     

探秘量产基地，看HRC如何贯通碳纤维技术应用壁垒

<正>复合材料的应用，不断助力诸多行业实现可持续发展，汽车行业亦受益良多。电动汽车的兴起令复合材料的应用更加密集，由于复合材料良好的绝缘、防水和防火性能，复合材料可用于整合、隔离和保护电池组等更多需求，在复合材料制造的压力罐中储存氢气也是燃料电池技术得以迅速发展的基石。     

日产公司开发成功燃料蓄电池组及高压贮氢罐

日本日产汽车公司宣布已开发成功燃料蓄电池组和70MPa(700大气压)高压贮氢罐。这是该公司首次自主开发成功燃料蓄电池组。     

柴油机冷启动液

冷启动液是一种改善低温下柴油机燃料着火性能的溶液。随着柴油机的广泛应用,冷启动液也日益被人们所重视。本文介绍了冷启动液的工作原理、冷启动液压力罐的构造及使用方法,目的在于使其更好地为我们服务。     

本田决定加入液氢填充技术联盟

本田日前决定加入液氢填充技术相关联盟“LH2联盟”。该联盟是旨在制定液氢燃料罐相关规格标准的团体，目前美国通用汽车及德国宝马等公司已加入该联盟，两公司于2003年宣布展开相关合作。     

碳罐系统引发的故障现象与排查

1 前言 为了减小油箱中汽油蒸汽对环境的污染,提高燃油经济性,在车上采用了活性碳罐系统对燃油挥发进行了控制,其工作原理为:当发动机运转时,电子控制单元通过控制活性碳罐电磁阀的通断,依靠进气管中的真空度将燃油蒸汽吸入发动机的进气道中进行燃烧.采用燃油蒸汽控制可减少大气中的碳氢化合物,并能节约燃料.但是由该系统所引起的发动...     

汽车车排放控制措施

目前国内外汽油车排放污染物处理方式主要分为发动机内净化和机外净化。机内净化用改善可燃混合气的质量和燃烧状态来控制有害气体的产生，使气体的有害成分减至最少；机外净化用设置在发动机外部的附加装置使排出的废气净化后再排入大气。国外机内净化措施主要有废气再循环、发动机电控技术、使用低污染燃料、稀薄燃烧、曲轴箱强制通风装置、炭罐净化技术；机外净化措施主要有二次空气喷射、催化转化器。我国与国外相比汽车排放控制     

像空气那么轻 HONDAAIR

本田推出了最新的空气概念车。顾名思义,这部车就是像空气一样轻。不惜工本的复合材料使整个车身重量被控制在了363kg。动力系统采用了颇为概念的有机燃料和空气压缩技术。很可惜本田并没有透露更多的技术资料,相信在随后的日内瓦     

一种基于砂浆车（罐）搅拌系统优化设计

砂浆车（罐）是地铁施工中常用的设备,但长期困扰用户的一个问题是砂浆车（罐）前后轴的漏浆及维护不便的问题。通过工地试验和分析原砂浆车（罐）的结构形式,对砂浆车（罐）搅拌系统进行重新设计、制作工艺改进和关键零部件选型等。使砂浆车（罐）的漏浆情况得到了缓解,延长了前后轴总成的有效使用寿命。     

SAE氢燃料电池车新技术标准或推动普及

<正>为了加快燃料电池车的普及进程以及相关补给设施的建设,美国SAE燃料电池标准工作组(Fuel Cell Standards Task Force)制定了两项新的技术标准:SAE J2601-轻型气态氢汽车的燃料协议。SAE-J2799-氢燃料汽车补给站软件及硬件标准。这两项标准的诞生使得全球两种氢燃料罐气压规格(35兆帕和70兆帕)得以协调。     

氢燃料汽车遭遇多重掣肘

<正>日前在华召开的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会,令沉寂许久的氢燃料汽车又重新成为汽车产业越来越关注的技术方向。虽然氢燃料汽车发展前景广阔,但面临问题众多,我国推广氢燃料汽车之路任重道远。优势显而易见作为新能源汽车的一支异军,氢燃料电池汽车号称新能源汽车的"终极解决方案",其优势显而易见。首先是续驶,例如现代氢燃料电池车NEXO配备了三个同型号的储氢罐,国际标准     

LNG客车燃油舱的仿真优化设计

针对液化天然气(LNG)客车燃料罐可能发生泄漏的问题,利用计算流体力学(CFD)对LNG罐泄漏进行了仿真计算,发现原燃料舱结构不利于整车安全和乘客逃生.在LNG罐与进气管之间加入隔板并改变客车尾部换气格栅的位置,并对改进后客车进行了CFD仿真优化.结果表明,与原客车相比,改进后客车周围甲烷最大浓度降低了31.84％,LNG泄漏造成的爆炸可能性较小,达到了客车安全性的要求.     

油罐车椭圆矩形罐体的容积计算

以ＤＤ５１４０ＧＪＹ加油车为例，阐述了椭圆矩形罐的结构特点、截面作法、容积计算。通过实际计算结果与椭圆罐加以比较，证明该型罐具有容量大的特点。     

宝马研发出新一代储氢罐

宝马一直以液态氢作为下一代清洁能源的研究方向，虽然宝马已经实现了液态氢的发动机燃烧控制，但是储存液氢的技术一直是制约氢燃料汽车普及的瓶颈，这次宝马开发出了质量更轻，结构更紧凑的储氢罐，这将进一步提高宝马在氢能源方面的利用率，宝马的专家表示，未来氢能源汽车的理想目标是充入10kg液态氢能够续航500km。     

一种车载轻质高压金属氢化物复合式储氢罐设计

随着传统化石燃料储量的减少和二氧化碳排放导致的环境问题日益严重,世界各国都在大力发展新能源汽车。氢燃料电池汽车具有"零排放,无污染"的优点,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。车载储氢技术是氢燃料电池汽车发展的关键技术。为了满足新能源汽车对于车载储氢技术的要求,基于现有的储氢技术,发明设计了一种车载轻质高压金属氢化物复合式储氢罐。     

汽车采暖系统维修养护问答

(1)燃料系统 1)检查燃料管道是否有泄漏：检查时用泵吸入，由泄漏处会渗入空气，使燃烧中断，则表明已发生泄漏。此时，应将燃料管接头处完全拧紧。     

现代BLUE2 FUEL-CELL概念车

作为东道主参展的现代汽车在2011首尔国际车展上全球首发了Blue2 Fuel—cell概念车，这款开发代号为”HDN-6“的概念车采用了碳纤维强化复合材料和触摸屏控制系统，是未来现代轿车设计的预览，同时该款车装备氢燃料电池动力系统。现代汽车在燃料电池研究方面一直不遗余力，     

氢动力,离我们还有多远？

除了电动汽车．我们还可以选择氢能源这种高效动力，由于氢气的危险性比较大，所以要对车用储氢罐的生产要求比较高。此外制造氢气的成本昂贵，人们一般不会选择氢气作为汽车的动力，不过随着技术的提升。氢动力汽车会成为继电动车之后的又一绿色交通工具。目前，依靠氢动力的燃料电池汽车只是偶尔在车展或者在一些体验活动中露面。