三轮摩托产业 真正读懂你的是谁

“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,用这两句诗来形容中国的三轮摩托车市场很贴切。其实,三轮摩托车的早期造型就是在自行车尾部加装一个小货厢,到了上个世纪90年代初,有人将两轮摩托车的车架进行简易改进,加装了大货厢,动力问题得到了解决。这种状况一直持续了10多年,今天,三轮摩托车开始显现出了勃勃生机。     

为中国三轮摩车把脉

引子 三轮摩托车向来给人不入流的感觉,虽然要比二轮摩托车多-个轮,但不管是杂志报纸还是网络电视广播,都很少为三轮摩托车作宣传,或宣传力度极小.然而,跟所有电视台的共识"收视率是万恶之源"一样,"利润最大化"在某种程度上说也是中国摩托车行业的"万恶之源".对于行业来说,成本和利润始终是指引它们前进方向的航标.     

读懂你的车

车上的许多东西也许你很少会去接触，但有一样是必不可少的，那就是使用手册。你的使用手册还在吗？是不是从来都没有看过？[编者按]     

水煮“世界杯” 谁是车坛真正的大力神

每四年一次,全世界顶尖的足球运动员,用技术、速度和力量,只为激情破译那座大力神杯的密码。如今,大力神杯再次现世,厮杀之声再次响起,不同的是,这次连车坛也骚动了起来……     

汽车教室--读懂你的车(下)

脚踏装置 根据你的车辆装有自动或是手动排档系统,你需要用脚来控制2个或者3个脚踏装置.     

汽车教室--读懂你的车(上)

在正式驾驶前,我们需要认识汽车的操作原理.掌握这些仪器,是安全驾驶的第一步. 调校以保安全 要安全驾驶,你首先要容易地接触到车里各个控制部分,而且要清楚地看到周围.在发动引擎前,一定要调适座位、头部护枕和前后镜,不要在汽车行驶中调校座位或者其他设备.     

真正的两轮摩轿

近百年来,人们梦想二轮摩托车也有汽车一样的封闭式驾驶舱,但由于安装封闭式驾驶舱后控制平衡成了一个世界性难题,所以至今没有实用型产品出现.     

Kimi 谁是法拉利真正的一号车手

他的头盔上永远有着锯齿状冰莹的图案，哪怕是来到了如火的法拉利；他的瞳孔泛着琥珀色神秘而镇定的光芒，哪怕是经历了常人无法忍受的高强度F1比赛；他的表情像个不懂事孩子一般木然，哪怕是面对全世界人的目光。 Kimi雷克南——他在想什么？《轿车情报》邀您第一时间近距离接触“冰人”的思想。[编者按]     

你是一个真正的车迷么？

[爱车]爱车就象爱一个人一样,要懂得呵护,而不单只是为了满足某种欲望! [懂车]既然爱车,就必须了解车,熟悉车的脾气,了解车各部位的功能,最起码要能自己动手解决车的小毛病。一个成熟的车迷,对车从无知到求知到知之,从中付出了很多,也得到了很多,成熟的车迷是不会轻易把车给别人拆的。     

延长“三轮摩的”的外胎使用寿命

本人所在的地方“三轮摩的”特别多,由于它的使用环境特殊(超负荷、超长时间运转、保养不及时等),所以故障频发,特别是外胎的损坏十分严重。有的更换新胎后两三个月就出现磨损严重的现象,这与外胎的质量也有一定关系。为此,     

谁是中国的“国民车”

目前国内有很多自主品牌轿车都提出要打造中国“国民车”的目标，那么在群雄并起之时，谁是中国真正的“国民车”呢？     

你知道我爸是谁

小刁是县里的某局刁局长的儿子，因为一贯依仗老子权势横行乡里，人送绰号“刁衙内”。这一天“刁衙内”闲得难受，便纠集了几个弟兄。驾驶摩托车在路上玩起了飙车，严重扰乱了行车秩序。     

你知道我爸是谁

小刁是县里的某局刁局长的儿子,因为一贯依仗老子权势横行乡里,人送绰号“刁衙内“.这一天“刁衙内“闲得难受,便纠集了几个弟兄,驾驶摩托车在路上玩起了飙车,严重扰乱了行车秩序.……     

KINGKONG！你是谁？

金刚的外观棱角分明，很多车友认为它“俗不可耐”，但我认为这夸张的外观设计恰恰吸引了车友们足够多的眼球。毕竟．外观漂亮与否本身就是一件仁者见仁的事情．用外观引起众人的注意，金刚做到了。而从它的车身工艺来看，相对吉利之前的车型有了明显的提升，无论是油漆质量与色彩饱和度还是发动机罩、前后保险杠与车身接缝的均匀程度，作为一款1．6L排量、售价7万元左右的经济型轿车而言，整体表现还是值得人们肯定的。     

谁是最安全的B级车?

正在汽车市场中,B级车始终处于一个特殊的位置。因为这个市场是国际汽车品牌群雄逐鹿的决战地,能够展现各大厂商造车的理念和实力,承载着车企的最新成熟技术的发展使命。很大程度上,B级车是车企技术实力的综合体现,重要性不言而喻。可以说,B级车代表了很多主流车企的门面,比如大众的帕萨特、别克的君越、丰田的凯美瑞、本田的雅阁、马自达的阿特兹等,都是历经多年的传承,持续进步的经典之作。而在目     

摩迷的玩车心态

想到几年来虽痴迷于玩车,但每天魂思梦绕的除了发动机就是悬挂系统,车玩了不少,但却是以大众版本的居多。在车的附件上的投入和所谓技术的产出极不成比例,所以一提到"玩车"二字就汗颜不止。这几年在这条"玩车"路上摸爬滚打过来,看到周围无数的车友也在重复着和我一样的经历,感受我原来的烦恼和痛苦,便斗胆将我和我熟知的车友的发烧历程总结出来,希望能给要上路的车友一些借鉴。     

谁是始作俑者——各地摩托车经销商口中的摩市危局

行业近几年的劣势局面已然形成,不论是全国范围内的大型下乡补贴刺激,还是企业各自的促销送礼小型刺激,都显得徒劳无功,事倍功半,国内摩托车总销量大跌,渠道人心惶惶。消费者“拥金自重”等,共同将行业推向了悬崖。而之前的很多好感其实是正面信息太多。蒙蔽了渠道的双眼,以至于我们不断暗示说：行业总销量还很大,海外市场也在渐渐复苏,就算跌也不至于大跌,大方向还是很好的。于是不断自我麻醉。     

谁是老百姓的最爱新车探秘之中低档车和SUV车篇

高档豪华轿车对于绝大多数中国工薪阶层来说,或许只能是“雾里看花”。其高高在上的价格让人多少有一种“可远观,而不可亵玩焉”的旁观感觉。不过这也没有什么,贵的咱买不起,买便宜的还不行吗?随着最近几年中国老百姓的腰包鼓了起来,汽车价格也一降再降,拥有一辆自己的汽车已不再是梦想。截至到今年10月,国内上市的各类新车总数已达80多款,大量新车的抢滩上市不仅加剧了市场竞争,也让老百姓选车时挑花了眼。那么明年又将有哪些“平民”小车落户中国?本刊第一时间带你了解明年新车动态。如果明年你有购车的打算,不妨来看一下,或许这里就有你心仪许久的爱车信息。