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2005年11月18日,由中国汽车工程学会摩托车分会组织的“法治、和谐、节约——摩托车发展战略研讨会”在长沙市枫林宾馆召开。参加会议的有:中国摩托车工业协会名誉理事长王立三,中国汽车工程学会摩托车分会常务副理事长奚学晋,广摩集团、大长江集团、新大洲,本田公司等摩托车生产企业的代表,长沙地区摩托车经销商代表,《摩托车》、《中国机械》、《摩托车世界》、《摩托车市场》的记者,以及地方媒体记者和网站代表。会议还邀请了部分社会学家、政协委员、法律工作者及市民代表。曾就城市“双禁”问题上书国务院总理的长沙师大学生陈树、戴彬等也出席了此次会议。 相似文献
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从地图上看,江阴与相距38公里的无锡和相距46公里的常州构成三角形状,其电动自行车市场正处于这两个地区电动自行车企业的“夹击”之下,无疑,江阴市场成了无锡和常州企业的势力范围。然而这些年 相似文献
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2007年,本应是延续2006年行情,更让人们期待、更让人看涨的一年,市场火爆顺理成章。然而,出乎人们的预料,市场并没有出现大家等待与期盼的"火爆"现象,预期的增长并没有来到,诸多中小企业在 相似文献
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济南电动车市场之所以夺人眼球,原因是它的市场容量与消费潜力受到众多厂商家的关注。最近,济南进行了大规模的城市改造,在这将改变济南格局的城市改造中,原有的电动车销售市场现状将被彻底地颠覆。瞄准这一机遇,星亚电动车市场运应而生。 相似文献
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重庆是中国现代摩托车的发源地,也因为当地的地形特征,成为了名副其实的摩托之都。不过,近来在马路上出现的电动车越来越多,我们不禁迷惑,在全国掀起的电动车风暴是否最终也会将摩托之都的重庆所吞没? 相似文献
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平地里,一股电动车(泛指电动自行车,下同)阵风骤起,欲逼摩托车于一隅。江苏、浙江沦陷!山东、河南危急!来势凶猛的电动车自东向西、自南向北地鲸吞着中国的摩托车市场!众多摩企或诚惶诚恐、或不明就里,不知何以面对这场有悖常理的电动车"浩劫"。为释疑解惑,本刊在8月派出一组记者赴河南采访后,9月再度倾巢而动, 相似文献
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欧豹电动车于2002年进入内蒙市场,企业的目标是超越竞争对手,打造一个强势品牌。五年的经营,欧豹电动车现如今已形成一个家喻户晓的品牌,小到路边小孩都知晓“买电动车要买欧豹”的影响力,这与厂商共同的努力分不开,当然,更离不开呼市 相似文献
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