本田汽车（中国）累计出口突破10万辆

Honda与广州汽车集团、东风汽车集团合资成立的出口汽车生产公司——本田汽车(中国)有限公司.自05年4月投产至今.累计出口突破10万辆。11月13日上午.本田汽车(中国)10万辆Jazz出口欧洲暨新Jazz出口庆典在广州新沙港隆重举行.国家发改委.工业和信息化部等     

中国汽车当自强

国庆了,我们想为祖国献上一份礼物。 作为一群中国汽车媒体人,我们在这个节日特别为祖国献上一篇文章——《嬗变——自主品牌品质提升之路》,能为中国汽车工业尽一点点微薄之力．为祖国的强盛做一个中国汽车媒体人应该做的事,是欣慰的。     

中国汽车产销量今年将双破900万辆

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞7日在天津说，中国汽车工业保持快速发展态势，2007年，中国汽车产销量将双双突破900万辆。     

风雨自主路浓墨写辉煌——哈飞汽车自主品牌第200万辆下线巡礼

哈飞汽车历经28年的风雨,从当年只有几百平方米老工房里的痴心研发,到如今年产汽车40万辆,荣获我国业界诸多桂冠,自主品牌高立于海内外汽车之林。在成为“军转民”成功典范的同时,更高擎起自强自立发展民族汽车工业的旗帜,为国人抒发了民族豪气! 哈飞汽车何以志存高远,成就大业？ 是外来异质资本“血液”的注入？是不正当的抄袭？还是政策的偏爱？或许是航天技术优势所致？都不是。哈飞汽车渊源于共和国航天事业的军工血统,在那里聚集着追逐发展民族汽车工业以产业报国的热血志士,浓缩着中华民族有史以来不畏豪强、甘于献身的民族英雄主义精神。他们崇尚的是对民族大义矢志不渝的追求。它比技术、资金等其他优势更为宝贵。哈飞汽车的英雄主义精神在一路燃烧、“裂变”,实现了精神变物质的伟大哲学命题。“哈飞汽车”是一部浓墨重彩的民族英雄主义教材,业界人士、企业,乃至更多的国人读一读该是别有滋味。     

德国如何在华玩转新能源汽车？

7月8日上午,来华访问的德国总理默克尔,在中国工业和信息化部部长苗圩同志的陪同下,出席在清华大学举行的中德电动汽车充电项目仪式并致辞。三天的中国之旅中,除了探讨包括知识产权、投资保护等领域的问题外,默克尔最大的任务是向中国推广德国的新能源汽车,促成中德在新能源领域的深远合作。     

中国汽车应冷静思考发展战略问题

2011年10月份,成都召开了全球汽车论坛,会上的发言表明汽车界在思索一些重大问题,给我们很多启发。经历两年高热度的快速增长之后。汽车界需要冷静思考一下转变发展战略问题。     

重拾旧梦 叙写华章 探寻中国汽车重回俄罗斯的战略部署

中国汽车工业的崛起,使得出口俄罗斯成为历史的必然和现实的必需。中国汽车企业对俄出口,在俄罗斯更清楚地认识了自己的同时,也给了俄罗斯汽车工业近距离了解我们的机会,并成为俄罗斯汽车工业一面直面自我的镜子。曾经是我国汽车工业起步时的导师和盟友的俄罗斯汽车工     

不争气的中国足球与汽车

<正>如火如荼的南非世界杯刚刚落幕,精彩激烈的比赛令人心潮澎湃,惟有一遗憾——中国足球的缺席。而前不久,全球规模最大的汽车界盛会2010巴黎车展在北京召开了新闻发布会,组委会负责人称,目前还没有一家中国车企报名参加。这让人不得不将中国汽车与不争气的中国足球联想在一起。     

本田汽车（中国）公司Jazz轿车出口突破10万辆

11月13日上午,本田汽车（中国）十万辆Jazz出口欧洲暨新Jazz出口庆典在广州新沙港隆重举行,本田汽车（中国）生产的新一代Jazz轿车缓缓驶入滚装船,运往欧洲市场。本田汽车（中国）是中国汽车行业首家专门生产出口产品的汽车企业,自2005年4月投产以来,出口量逐年上升,2007年出口约45,000辆,出口金额达4．78亿美元。     

2011年,中国汽车工业又一里程碑

无论是对于新能源汽车还是自主品牌汽车的发展,未来五年看今年。＂十二·五＂的起步之年是关键。     

微增转低增成定局 年销将破1900万辆 11月份汽车市场分析

中国汽车工业协会《11月份汽车工业产销快讯》新鲜出炉:11月份产销明显好于上月,是今年以来的次高水平(3月份产188.06万辆、销183.86万辆),汽车生产176.14万辆,销售179.10万辆。环比:生产+10.99%,销售+11 52%;同比:生产+3.92%,销售+8.16%。1～11月汽车累计生产1748.29万辆+4.51%、销售1749.32万辆+4.04%。全年产销将超过1900万辆。     

而今迈步从头越——写给中国汽车工业60周年

60年,中国汽车工业走过的路很长,从产销量为零,到实现产销量领跑全球,跻身汽车制造大国之列;60年,中国汽车工业走过的路很短,对汽车制造核心技术的掌握,以及自主品牌产品研发,都还需要更多投入。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。在完成数量的赶超之后,科技赶超将使中国汽车工业真正实现全面领跑全球,书写更加辉煌的篇章。     

自主品牌汽车变革之难及应对之道

正引言2012年4月7日,由《汽车商业评论》杂志、汽车商业评论网和《汽车消费报告》杂志主办的第四届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行,本届论坛的主题为挑战与变革。论坛上,针对自主品牌汽车变革之难及应对之道,《汽车商业评论》杂志主编贾可,奇瑞汽车股份公司董事长、总经理尹同跃,中国工程院院士郭孔辉,中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金,中国长安汽车集团总经理邹文超发表了观点。     

车市平稳运行 增幅有所放缓 6月份及上半年中国汽车市场分析

乘用车市SUV火爆MPV抢眼、商用车客车略降货车显跌、自主品牌低迷下滑不止、德系品牌领先日系反弹、政策利好新能源车产销超上年、经济效益在工业大类中出类拔萃、汽车出口持续下跌、十强汽车集团市场占九成、汽车售价续降使用费上升等特点,构成一幅上半年中国汽车市场的鲜活画面。中汽协6月份及上半年汽车数据出炉,6月份汽车生产185.56万辆,环比下降6.08%,同比增长10.83%;销售184.58万辆,环比下降3.42%,同比增长5.23%。上半年汽车生产1178.34万辆,同比增长9.60%;     

在发展中辨明是非 迎中国汽车工业60华诞

我国已经成为全球最大的汽车工业制造大国,足以自豪。在迎接中国汽车工业60周年华诞之时,要善于总结60年来,特别是30年、10年的成功经验和成绩。坚定信心,不要盲目自贬。1953年6月,毛泽东主席题词第一汽车制造厂奠基纪念,标志着中国汽车工业的诞生。到明年2013年也就是中国汽车工业诞生60周年。如果以1983年划界,则后30年是以建立合资企业为标志的改革开放大发展阶段。近10年则是以自主品牌企业的蓬勃兴起作为显著特征。1983年中国汽车产量为239886辆,只占当年美国汽车产     

中国五分之一的新车是德国品牌——德国品牌在中国的扩张速度超过市场的发展

在中国,德国品牌汽车的扩张速度远超过了市场本身的发展。今年前3个月我们销售额增长了36%,而市场总规模增长22%。现在,几乎每5辆在中国新登记注册的轿车车辆中就有一辆为德国品牌。在北京举行的2008(第十届)北京国际汽车展览会的新闻发布会上,德国汽车工业联合会主席马提亚斯·魏思曼发表了这样的观点。德国供应商成功地利用中国市场所提     

自主品牌汽车崛起纪念中国汽车工业改革开放30周年(二)

什么是自主知识产权（简称“自主产权”）？企业拥有产品工业产权、产品改进及认可权,以及产品技术转让权。自主产权的取得,可以“通过自主开发、联合开发或委托开发”的途径,或者说通过“原始创新、集成创新和消化吸收再创新”的途径,“开发出具有自主知识产权的技术和产品”。拥有自主品牌是汽车生产企业自主发展的重要标志。。     

助力中国汽车自主品牌走向全球——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

纪学成简介 1968年9月生于江苏省．汉族。中共党员．研究生学历．教授级高级工程师。先后就读于合肥工业大学铸造专业、管理科学与工程专业。历任机械工业部教育司人事处主任科员．中国机械工业集团综合管理部信息处处长．综合管理部副部长、新闻与信息中心主任．中国汽车工韭国际合作总公面副总裁等职。现任中国汽车工业国际合作总公司总裁．党委书记。     

中国汽车工业发展趋势之一瞥

一般而言,车展总是当地国汽车工业或市场发展趋势的风向标。正是中国汽车市场增长前景的预判,使得无论是北京或是上海,更或是广州、成都……的车展总是一年比一年更繁荣。展场上总是有那么多改头换面的全球首发、亚洲首发、国内首发车;总是有那么多的CEO在所谓的新闻发布会上作秀;总是有那么多的熙熙攘攘人群,其中不乏浑水摸鱼者,以及总是那种乱哄哄永不见长进的管理水平,已经让人感到厌烦。所谓天下者无利而不往正应验了那些参展商的心态。当然,在具有中国特色的这样一个展场中,参展商不     

中国必须有自主汽车制造工业

中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明．华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”．为自主品牌的发展做出了有益的贡献。