扭矩传感器零点校正

一、扭矩传感器简介 扭矩传感器是电控动力转向系统的重要组成元件之一,用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向。并将其转换为电信号．动力转向ECU接收此信号及车速信号,决定辅助动力的方向和大小,从而在低速行驶时控制转向力矩变小,在高速行驶时控制转向力矩适度增大。     

动力转向装置故障速查（一）

汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置．在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说，汽车在停车或低速行驶时转向，动力转向装置能够提供较大的转向助力．使操纵力减小(转向轻便)，汽车在高速行驶时转向助力较小，使操纵力增大(转向沉重)，避免方向“发飘”。     

现代汽车动力转向系统检修

1动力转向系统常见故障 为使操纵轻便,行驶安全,重型载货汽车多采用动力转向.它是以发动机动力驱动油泵,借助液力,通过转向加力装置来增大驾驶员操纵前轮转向的力量,使之操纵轻便、灵敏、安全可靠.     

汽车动力转向de日常检查

随着汽车前轴负荷的增加以及低压轮胎的广泛使用，使汽车转向阻力增大，尤其是重型车辆，靠驾驶员体力实现转向已相当困难，而现代轿车为提高轿车行驶安全性和操作轻便省力，都广泛采用了利用发动机动力为能源辅助转向操纵的动力转向系统。在日常行车中，驾驶员往往忽略了对该系统的检查保养。动力转向系统在日常行车中，应要经常做好以下几方面的检查。     

整体式动力转向系统转向沉重的排除方法

1．液压动力转向系统的结构 为了减轻驾驶员操作的疲劳强度，并减少路面对方向盘的振动响应，目前在载货汽车和轿车上已普遍应用动力转向装置。动力转向装置的动力源可来自压缩空气、电力和液压。液压动力转向装置由于工作压力较高、外廓尺寸较小、油液对路面有吸振作用等优点而被广泛采用。液压动力转向系统主要由液压油泵、转向器总成、贮油箱和油管等组成，如图1所示。     

电动转向系统及其发展现状

汽车的转向，通过汽车转向系统来完成。依据提供转向能源的不同，汽车转向系统可以分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统以驾驶员的体力为转向能源，系统的所有传力部件都是……     

基于驾驶员在环的EPS试验台开发

汽车转向系统性能与汽车的操纵稳定性和舒适性有关,对汽车的行驶安全起着至关重要的作用。随着动力转向系统的发展,电动助力转向系统的优势逐渐突出。这里运用七自由度汽车模型,拟设计出一种基于驾驶员在环的转向测试试验台,将驾驶员操纵的油门踏板和转向信号实时采集,通过信号运算和汽车动力学模型实时仿真,实现转向力矩的模拟和车辆状态信息的输出,并可以快速进行EPS系统的开发验证。     

汽车转向油泵的正确使用

转向助力泵作为汽车转向的动力源，系转向系统的心脏部位。采用动力转向有利于降低司机的行车强度．提高路面信号反馈．减少事故发生。在国外．汽车液压动力转向装置的应用已十分普遍。日前，国产载货车也开始采用动力转向系统，并有逐步取代机械式转向器的趋势。     

黄海客车动力转向装置的使用与维护

黄海客车动力转向装置是由转向油泵、转向油箱、转向助力器、油路等组成的，它的工作原理是：转向油泵在发动机的驱动下，借助液力通过转向助力器来增大驾驶员操纵前轮转向的力量，以达到操纵轻便的目的。该装置既具有直线行驶的稳定性，又有自动回位的能力，特别是在动力转向出现失灵时，机械操纵不会受到影响。     

LS400轿车电控液压动力转向系统检修

汽车电控动力转向系统能自动调节各种不同车速下转向助力的大小，在低速行驶时，驾驶员只需用较小的操纵力就能灵活地转向，从而克服低速行驶时较大的转向阻力矩；在高速行驶时，系统会自动减小转向助力，从而提高转向安全性和稳定性。这种电子控制的动力转向系统，按其动力源的种类可分为电控液压式动力转向系统和电控电动式动力转向系统两种。凌志LS400轿车的电控动力转向系统为液压式动力转向系统，英文为Progressive Power Steering(PPS)。     

TJ7100车型开发电动助力转向的必要性和可行性

在汽车舒适性要求不斯提高的情况下．开发助力转向势在必行。但对动力相形见拙的一些轻、微型车采说，无疑是一个不堪的重负。本文推介一新型转向装置，以解此难题：此转向装置．在需要转向时，由驱动电机带动减速增力机构，给转向机构助力，驱动电机的动力由蓄电池积蓄的电能提供。而且．在直线行驶时．电机停止工作t从而减少了动力的消耗，使动力不很充裕的车型，也能实现转向助力。     

车辆动力转向系统非线性仿真研究

车辆液压动力转向系统通过伺服阀控制压力油的方向和流量,把转向盘输入的转角信号转变为车轮的偏转角度输出。在车轮偏转过程中,影响车轮偏转的力主要是地面摩擦力和轮胎的弹性变形力,因而动力转向系统所受干扰力的基本特性是非线性的,文中结合液压系统理论和Simulink控制系统仿真软件,计算并仿真了在非线性干扰力作用下的液压式动力转向系统的动态特性。     

大型车动力转向

为了提高大型汽车的操纵轻便性，大型车多采用动力转向辅助系统，使驾驶员的转向操作变得方便、省力，本文主要介绍动力转向系统的结构、工作原理、控制方式、动力油泵的流量特性、流量控制阀的动作、各种状态下的工作特性、减压阀的动作、转向控制阀的动作和转向轮地面阻力的反馈控制等。     

液压动力转向系统常见故障的检修

为了减轻汽车驾驶员操作时的疲劳程度,减少路面对转向盘的冲击力,柴油汽车上已普遍安装动力转向系统。由于液压动力转向工作压力较高,外廓尺寸较小以及油液对路面有吸振作用而被广泛采用。液压动力转向系统主要由液压油泵、转向器及储油箱和油管组成。动力转向系统一旦出现故障     

液压动力转向装置油液的检查与更换

为减轻驾驶员操作的疲劳强度,减少路面对转向盘的振动响应,目前动力转向装置已较普遍地装配到载货车和轿车上.动力转向装置的动力源分别来自压缩空气、电力和液压.     

渐入家境

EPS是英文Electric Power Steering的缩写,即“电动助力转向系统”,它一般出机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。、它在传统机械转向系统的基础上,根据方向盘上的转矩信号和汽印的行驶车速信号,利用电子控制装鼹使电动机产生稠应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。     

宝马F02打方向无助力、转向沉重的故障排除

方向盘助力的作用主要是协助驾驶员减轻打方向盘的用力强度。汽车转向时,转向控制单元根据传感器传送的转向盘力矩和拟转方向等信号向电动机控制器发出动作指令,电动机根据需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。使用电动助力转向,驾驶员开车时方向感会更好,高速时方向会更稳定。1.故障症状1辆2010年产宝马F02型车—BMW740Li,行驶里程2.5万km,发动机型号为N54,变速器型号为071486WOQ,排量3.0L,带双涡轮增     

集成转向管柱模块(CIM)

德尔福集团在转向管柱适用于多种型式的手动和动力调节设计并集安全性、方便性与防盗性于一体。所有转向管柱均可根据客户需要进行高度和角度调节并具备能量吸收功能：可在车辆发生碰撞时有效地保护驾驶员的安全。集成式转向管柱模块是转向管柱的一个重要组成部分。     

讲座：动力转向装置故障速查（二）

电力动力转向装置的转向系是以电动机为动力转向助力动力源的新型电动动力转向装置．由电子控制，其型式有：电子控制液压式整体转阀动力转向装置(PPS)和电动式动力转向装置(EPS)两种，其结构与故障速查的方法如下。     

汽车前轮电子转向控制算法研究

本文建立了为驾驶员提供路感的电子转向系统转向盘回正力矩模型,研究了降低驾驶员负担、提高汽车稳定性的前轮电子转向控制算法,并利用开发型汽车驾驶模拟器进行仿真试验和验证,为电子转向系统的进一步研究和开发奠定了理论基础.