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在汽车动力学仿真计算中,为了确定地面制动力系数的大小,需要计算车轮的滑动率,本文首先介绍了得Calspan系数构造的一种地面制动力系数计算模型,然后通过误差分析指出了求解车轮滑动率所存在的问题和解决的方法。 相似文献
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国外的商用车辆目前已广泛应用电子技术,如柴油机的电子喷油系统,电子一气动换档装置,驱动防滑装置,防抱死制劝系统的自动空调系统,此外还在开发电子-一液压喷射装置,电子一气动制动系统,电控动力转向以及主动式悬架等。 相似文献
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按GB7258的要求,夏利轿车存在着后轴制动力不足的问题,然而其它制动性能却能满足要求,本文通过大量试验数据的分析,探讨了GB7258需要修定的迫切性。 相似文献
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汽车制动力分时检测与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有的制动力检测台在检测中存在的问题,采用IBM486计算机为主机研制了制动力分时检测与分析系统,并且设计了模糊评判分析程序,利用多层次综合评判法进行了故障分析,该系统主要是对制动力的两个主要控制量(制动力的大小及其响应时间)进行分析。 相似文献
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针对汽车燃油消耗问题,我国加强了汽车混动动力系统设计,并成功推出了混动汽车。为了能够确保混动汽车的性能以及运行质量满足汽车行驶安全以及行驶效率,需要通过对混动汽车检测技术进行合理运用,全面检测汽车内燃机和电动机,对混动汽车电池技术在能源消耗期间进行全面优化,确保混动汽车的稳定发展。为此,分析了混动汽车的检测技术要点,概述了混动汽车及其AMT变速器,并基于混动汽车检测结构,采用合理的检测技术对混动汽车进行检测,确保混动汽车性能达到标准要求。 相似文献
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针对电机液压复合制动系统的制动力分配问题,设计不同分配方法以满足相应的需求,针对各种分配方法提出了合理的制动力分配算法。同时基于Matlab/Simulink平台。建立了制动力分配模型对分配算法进行仿真,验证了分配算法的合理性。 相似文献
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GB7258-1997中,关于汽车台试检验制动性能的标准,对后轴制动力与轴荷的百分比不作严格要求,制动力平衡也采用新的计算方法,还增加车轮阻滞力的要求等,是合理的。但是,对后轴制动力未作量化指标等,还存在一些问题,需进一步探讨和完善。 相似文献
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双轴货车的轴间制动力分配直接影响整车制动性能的优劣,本文将ECE制动法规转换为制动力分配界限图,以此为基础,对装备感载比例阀的货车制动力分配优化设计问题进行了研究。计算表明,这种方法能使汽车在保持良好的制动稳定性能的条件下,获得满意的制动效能。 相似文献
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针对汽车制动过程中质量转移而使最大制动力下降的问题,提出利用主动悬架系统减小汽车动态车轮载荷的方法。通过模拟分析得到,利用主动悬架系统可以有效降低汽车由于质量转移而引起车轮动态轴荷的改变量,限制了汽车最大制动力的下降,是解决制动力下降的一个比较有效的方法。 相似文献
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气压盘式制动器与鼓式制动器匹配的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对气压盘式制动器与鼓式制动器的匹配形式进行了探讨,分析了前后制动时间不一致的原因,并提出了解决办法;对制动力分配系数的确定从理论上进行了分析;指出了安装与配合需要注意的问题。 相似文献
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微电脑控制的JX-K-Ⅲ型汽车制动测试台已由江西上饶汽车保养厂研制成功。这种测试台的被动滚筒为可移动式。根据被试车辆的轮胎尺寸,将二只被动滚筒调整到与主动滚筒适当的距离,便可进行制动测试,适应国内外大小车型的需要。该测试台是汽车检测中心、汽车制造厂和汽车保修单位理想的汽车制动检测设备。 相似文献