油码头转换为通用码头的安全保障技术研究及应用

研究油码头在没有油船停泊和作业时靠泊大型干货船过驳作业可能产生的危害因素及对油码头安全性产生的影响,提出油码头安全保障技术和管理措施,为油码头转换为通用码头作业提供科学的安全保障技术依据。     

CNG运输船在船厂码头建造过程风险评估

为降低在建CNG(压缩天然气)运输船在船厂码头充装和动车过程中发生火灾爆炸的风险,通过调查研究,分析了CNG运输船在船厂码头充装和动车过程,开展了CNG运输船在码头充装和动车过程的风险识别,给出了影响CNG运输船充装和动车过程的六个安全因素。运用模糊综合评判法,对CNG运输船充装和动车过程进行评价,并给出CNG运输船充装和动车过程的安全防护措施建议。     

油码头装卸作业风险管理

建立油码头装卸作业风险评估和控制体系,基于事故树法对作业过程中的各种风险进行全方面辨识,并结合专家打分法对风险后果进行估计和评价,为研究结果提供了较为有效的指导作用。石油码头是高安全风险作业场所,其安全生产中有许多不确定因素,如油品装卸作业。油品装卸作业是利用船上的油泵进行,油船上的接卸口与码头的输油臂相连,使油轮的舱与岸上油罐之间形     

长江油港设计

根据长江特点和油码头设计要求，介绍长江油码头设计中的地址，港区平面布置及码头结构型式，并对油码头之间的船位净距及油码头与上下游建筑物距离的问题进行探讨。     

蝶形布置油码头平面设计要点

对港口工程设计中常见的蝶形布置油码头进行研究。结合国内外规范要求,采用对比分析法解析码头长度、系缆墩位置和靠船墩位置3个要点。其中,因为船体平直段相对船中的不对称,靠船墩位置是最为重要的设计内容。系缆墩位置不合理,只会影响缆绳受力均匀性和船舶运动量;而靠船墩位置不合理,会导致设计船型范围内的船舶无法安全靠泊。因此,结合某海外5万~30万t油码头,阐述靠船墩位置设计关键点,供港口工程设计人员参考。     

内河码头安全现状定性评价研究

文中从内河码头安全分析入手,研究了内河码头安全现状定性评价流程。以重庆市某内河码头工程项目为例,运用内河码头安全评价流程对该码头增加沥青接卸作业的安全风险程度进行了定性安全评价。结果表明：本内河码头安全现状定性评价流程具有良好的适用性和代表性,评价方法操作简便,评价结果正确,可适用于对内河码头的安全性进行分析和评估,同时也可广泛应用于相关企业安全管理工作的实践当中,为内河码头安全分析提供一定的指导意义。     

直立码头安全检测及评价

在对现场测试结果及理论分析结果进行综合分析的基础上,对某直立码头进行总体安全评价,保证其长期稳定运营。理论和实践表明,将安全评价方法、码头检测技术与现行相关规范结合起来,将码头现场静动力荷载试验与理论分析结合起来,以规范所要求的各类力学标准和性能标准作为安全评价的力学指标和性能指标,对已建直立码头进行安全检测及安全评价是可行的,而且是必须的,也是我国的码头检测技术发展的方向。     

包装危险货物装卸码头消防及安全技术要求

目前的码头相关规范重点聚焦液体散装危险货物码头,缺少适用包装危险货物装卸码头的技术标准。为明晰包装危险货物码头消防及安全技术要点,采用规范梳理法、逻辑推理法、经验总结法,对包装危险货物装卸码头涉及的船型、火灾危险性定性、安全距离、平面布置、工艺设备配置、消防设计和安全设施设计要点进行分析,提出包装危险货物装卸码头设计时消防及安全技术要点。     

重力式方块码头的抗震动力性能分析

以抗震性能相对较差的带有卸荷板的重力式方块码头为研究对象,首先对其在静力荷载作用下的变形和等效应力及稳定性进行了初步分析,然后对其在规范拟静力地震作用下和基于动力时程的强震记录下的水平地震惯性力、水平和竖向变形、最大等效应力、抗滑移和抗倾覆稳定性进行了对比分析。结果表明强震作用下除了码头的抗倾覆和抗滑移验算外,对结构的水平残余变形和竖向沉降变形同样要给予密切的关注,按当前规范给出的标准进行抗震设计,罕遇地震下会存在一定的风险。     

波浪周期对开敞式码头系泊安全影响研究

文中结合工程实例,应用OPTIMOOR软件设计数模实验,研究波浪周期对开敞式油码头系泊安全的影响。通过分析数模实验结果总结波浪周期对系泊索受力和船舶运动量的影响规律,为码头设计和港口管理人员提供参考依据。     

油码头管理措施

阐述了现阶段油码头存在的问题,着重介绍了航运公司的整改措施,简单介绍了海事管理部门的整改措施,以期减少油码头溢油风险概率,保护海洋环境。     

模块化管廊结构在危险品码头改造中的应用

为解决传统液体危险品码头改造中上部结构建设施工速度慢、施工质量难控制、施工安全风险高、经济性差等问题，进行了模块化管廊结构关键技术研究，首次将该结构应用于液体危险品码头改造中，提炼出模块化管廊结构设计与装配化施工过程中的尺寸控制、限位措施以及检测和纠偏措施等关键技术，并结合BIM技术进行施工过程管理。结果表明，该结构的应用可大幅缩短工期，减小施工期安全风险，提高工程质量，大大减小对已建码头营运影响，提升经济效益。     

自动化集装箱码头辅助工艺流程设计要点

自动化集装箱码头辅助工艺流程具有自动化程度低、安全风险高的特点,是自动化集装箱码头生产作业的薄弱环节,合理设计辅助工艺流程对提高作业效率和安全生产具有重要意义。结合广州南沙四期自动化集装箱码头和钦州大榄坪自动化集装箱码头建设案例,对比两者辅助工艺的异同,并针对重点环节进行论述。工程建设实践表明,自动化集装箱码头辅助工艺须结合总体布局、工艺设备和配套基础设施等进行设计。     

码头预制梁板采用架桥机安装技术实践

本文依托实际工程,以码头预制梁板安装施工为切入点,对码头预制梁板采用起重船和架桥机安装技术展开详细分析,从工序、成本、安全风险和质量控制等方面对两个安装方案进行对比分析,最终证明了在特定施工条件下使用架桥机安装方案的可行性和合理性。     

岸基LNG加注码头与LNG码头本质差异对比及设计要点

为系统研究分析岸基LNG加注码头和LNG码头的关键差异,为设计提供针对性的理论依据,采用规范分析、实践类比、逻辑推理等方法,分析两种码头在代表船型、港址选择、作业工艺、作业量等方面的本质差异,提出安全设计、消防设计方面的总体设计要点。结果表明,岸基LNG加注码头有别于普通货类码头和危险货物码头,是一种特殊性质的港口支持性码头;码头火灾危险性及消防设计宜制定针对性的防火规范,火灾危险性为甲A类,消防设计按照扑灭码头自身初期火灾要求配置;采用水上补给或水陆联合补给时,不改变其加注码头主体性质,合理参照LNG码头做法,做好安全应急预案及现场安全管理。     

码头系泊布置方法研究

本文首先总结了港口工程设计中进行系泊布置时需要考虑的主要因素和要点,然后通过对国内外通用规范和标准的研究,针对船舶在连片式码头和蝶式码头泊位的系泊布置方法进行了详细论述和总结,给出了各国规范中对于系缆设施的布置要求和缆绳布置的方式要求等,最终研究得出码头泊位的系泊布置方法。     

桥区河段码头建设靠离泊水域研究

以拟建湖北荆州煤炭铁水联运储配基地二期工程为例,针对实行“各自靠左”分道航行规则、码头布置在桥梁上游左岸侧最不利情况下,进行了码头船舶靠离泊水域研究。结合船舶靠离泊航路设置及船舶操纵模拟试验相关成果分析得出,码头与桥梁的间距除不得小于码头设计船型长度的4倍外,码头最下端与桥区水域最小距离应不小于1倍代表船型长度,拟建工程船舶上行靠泊作业才能满足在桥区水域外横驶过江靠泊的要求。船舶离泊下行需进行两次横驶掉头才能满足规范要求,但从通航安全而言,原地掉头下行对船舶通航安全风险更小,建议《内河通航标准》下一步修订时对桥区河段进行修改,与桥区水域保持一致。     

也谈油码头消防控制室的选址及设置要求

<正>目前,《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ 237—99)正在修改。在对修改内容提出一些想法和建议中,论文《浅谈影响油码头消防控制室自身安全的问题与对策》(韩传军,《水上消防》,2014年第5期)认为,码头的消防控制室应该设立在首层,有条件的话甚至应该在远离作业区的地方设置独立消防控制室。但从笔者个人观点看,将油码头消防控制室设置在码头控制楼顶层是最佳位置。     

高桩码头规范修编情况综述

结合高桩码头的应用和发展介绍高桩码头规范历次编制情况。重点论述《高桩码头设计与施工规范》最新版本 （JTS 167—1—2010）修编内容及修编背景,侧重对采用专题研究或与物模结合的方法研究修编、增补的高桩码头耐久性设 计、宽支座对梁内力影响的计算分析等内容进行解析, 有助于加深设计人员对该规范的理解。     

基于有限元的油码头结构安全性评估方法研究

我国拥有众多大型原有码头。现有大型油码头多采用墩式结构,并附有钢构桥或混凝土引桥。油码头的检测与评估是保证结构安全运营的重要手段。文章结合某实际工程,基于有限元对油码头混凝土结构和钢结构进行安全性评估。研究结果表明有基于限元的油码头结构安全性评估可以对码头结构精确计算分析,其计算结果科学准确可以应用于实际工程。