路基借土填方单价分析

利用《公路工程预算定额》和施工现场实际经营模式对路基借土填方的单价分别进行了分析,就如何降低施工成本提出了相应措施。     

路基土夹石混合料填方检测方法探析

总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法，并根据京沪高速公路临红段、济青高速公路等工程施工检测结论，提出了新的检测方法。     

高速公路路基挖方与填方施工技术

结合张（家口）石（家庄）高速公路施工实例,阐述了路基挖方与填方施工流程及施工技术,旨在为同类工程提供参考。     

公路工程无定额变更项目单价的合理审定

首先提出公路工程无定额可套用变更项目单价产生的原因,然后从造价管理角度提出对该类特殊变更项目单价审定的思路和方案。     

长益一级汽车专用线填方路堤施工探讨

介绍了长沙至益阳汽车专用线路基施工方法和经验，湖区地段填方路基的施工工艺和方法，包括施工放样、填土控制、边坡防护、台背回填。供广大的施工人员参考。     

某高速公路填方碾压开裂的原因和分析

针对某高速公路填方碾压开裂和不能达到95％压实度的问题，进行了填土的液塑限，颗粒分析，自由膨胀率，矿物含量和易溶盐测试。分析了造成填方表面开裂的宏观原因和内在因素，提出了相应的对策和建议。     

土石混合填方压实参数的试验研究

根据成渝公路三星沟高路堤页及砂岩土石混合料填方的压实试验，结合已有的试验研究成果，提出土石混合填方压实施工参数。这些参数可供类似土石混填工程压实施工参考。     

土夹石混合料填方质量检测方法综述与探讨

本文总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法，并根据福建三明机场、济青高速公路 施工检测，提出了笔者总结的办法。     

地基碱渣填筑施工技术

碱渣是采用传统的氨碱法生产纯碱过程中产生的废渣.由于碱渣土堆放占用土地资源,随着经济的发展,可供堆放碱渣的空地逐渐减少.文中结合某工程实例,介绍了碱渣土再利用的回填施工要点,为综合利用工业废弃物、治理白色污染开拓了广阔的空间.     

自然级配碎石土换填法处理软土地基工法

该文总结了连云港市道路工程中软基处理近20年的理论探研和工程施工实践所形成的施工工法,并结合工程实例分析了该工法的经济效益和社会效益。     

软土地基变形的分析

以大型非线性有限元软件ADINA作为计算平台,建立了相应的有限元模型。通过对某路基断面的仿真计算,并经与现场实测数据的对比分析,一方面验证了该模型的合理性,另一方面也从计算的角度检算了该路基断面的设计和施工是符合有关规定的。     

包芯法填筑膨胀土路堤的施工技术研究

包芯法填筑膨胀土路堤是在堤身两侧用正常土包边,直接用开挖膨胀土填芯的一种经济环保的路基修筑方法.为在南宁外环高速公路膨胀土路段全面推广该技术,取得填筑施工的参数和经验,以K9+ 680～K9+790路段为对象开展施工试验,进行填料试验、作业步骤、施工程序、控制指标及检测评定方法研究.由此获得了填土的松铺系数、压实遍数等相关施工参数,确定了最佳的施工步骤及方法,进而总结提出符合南宁地区实际且经济合理的膨胀土路堤填筑技术.     

土基填料CBR值内在机理及影响因素分析

总结了CBR试验的含义、实质、试验要点,分析了 CBR试验的内在机理和影响因素,并探讨了土基填料的粒径大小及矿物成分对CBR值的影响。     

膨胀土路基温度现场观测分析与研究

为了研究自然气候条件下膨胀土路基内部土体温度变化规律,在某膨胀土路堤内部进行了一年多的现场跟踪观测,分析了不同位置土体温度随时间的变化规律,发现了不同深度温度变化滞后性和温度场分布季节差异性,并对其特点和形成原因进行描述和解释.根据温度变幅标志,推测出了当地膨胀土气候剧烈影响深度,可作为相关工程处治的参考依据.     

掺石灰处理膨胀土路基填料的试验研究

对膨胀土填料不掺石灰和掺石灰处理后的胀缩性及物理，力学性进行了试验研究，得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性能的影响，并对不掺石灰和掺石灰处理后的填料进行了膨胀及收缩变形量的估算，以供公路路基设计及现场施工参考。     

膨胀土路堤填料的试验研究

通过对渝湛高速公路膨胀土不掺石灰和掺石灰处理后的物理、力学及胀缩性能进行深入研究,分析含水量和石灰掺量对其强度及胀缩特性的影响,提出石灰处治方法;指出CBR膨胀率与胀缩总率存在一定相关关系,在工程实践中可用CBR膨胀率代替胀缩总率作为高速公路膨胀土路堤填料膨胀性判别指标。     

软土地区新建道路填土对已建地铁盾构的影响分析

在已建地铁正上方修筑道路的过程中,会对地铁盾构及站体产生一定的影响。现通过案例,分析道路工程中填土对已建地铁的影响。同时,提出施工及监测建议。其成果可对类似项目的设计及施工提供一些借鉴及参考。