沧海横流，英雄本色——梧州航道管理局全视角

梧州扼“三江”之汇,居桂粤往来之门户。因舟楫之便,成就梧州“百年商埠”的美誉。今天梧州老街那些古老斑驳的建筑似乎还在述说着繁华的往昔。它们是梧州水运曾经风光无限的历史拓片与见证。但是,它们幸运,它们不会就此坍塌甚至碎为齑粉。今天,在历史走过若干弯路之后,梧州、广西、中国,在内河水运复兴的旗帜下,正鼓满风帆,奔海而去。了解今日之水运珠江,先看梧州吧。     

航道划省而治，珠江淡淡的哀愁

10月13日下午,珠江航务管理局（下称“珠航局”）水系办副主任蹦锐亮行过在广州前往梧州出差的路上。车轮下的广梧高速公路今年7月份刚刚通车,梧州对广东经济的发展没有多大促进作用,广东对这条高速公路的建设也一直缺乏热情,所以拖到今天广梧高速才全线贯通。谢锐亮由此想到了珠江水运,公路如此,水运又何尝不是？     

“振兴航运看梧州”系列报道(二) 中国船检的一支类兵——广西梧州船舶检验局发展纪实

素有"千年重镇,百年商埠"之称的梧州,航运发展有着悠久的历史渊源,造船业在经历了时代性的兴起、繁荣、衰落与复兴的沧桑与巨变后,今日依然稳坐广西内河船舶工业的头把交椅。今天,在我国内河水运破冰前行的利好形势下,梧州船舶工业正蓄势待发,千帆竞发激荡黄金水道,珠江航运建设大会战热潮浪涌,此刻不得不提这群视"质量"为生命、以"服务"为使命的梧州船检人。在中国船检队伍     

“振兴航运看梧州”系列报道(二) 中国船检的一支类兵——广西梧州船舶检验局发展纪实

素有千年重镇,百年商埠之称的梧州,航运发展有着悠久的历史渊源,造船业在经历了时代性的兴起、繁荣、衰落与复兴的沧桑与巨变后,今日依然稳坐广西内河船舶工业的头把交椅。今天,在我国内河水运破冰前行的利好形势下,梧州船舶工业正蓄势待发,千帆竞发激荡黄金水道,珠江航运建设大会战热潮浪涌,此刻不得不提这群视质量为生命、以服务为使命的梧州船检人。在中国船检队伍     

航道划省而治,珠江淡淡的哀愁

<正> 10月13日下午,珠江航务管理局(下称"珠航局")水系办副主任谢锐亮行过在广州前往梧州出差的路上。车轮下的广梧高速公路今年7月份刚刚通车,梧州对广东经济的发展没有多大促进作用,广东对这条高速公路的建设也一直缺乏热情,所以拖到今天广梧高速才全线贯通。谢锐亮由此想到了珠江水运,公路如此,水运又何尝不是?     

航道建设的花样年华资金渠道稳定是关键

发展水运的关键是建设好保护好航道,航道是水运的基础,是国家重要的公益性交通基础设施,国内外实践证明,没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运. 在交通运输部水运局工程管理处处长李永恒看来,内河航道建设在"十二五"时期将进入一个新的高潮发展期,投资及建设力度将是"史无前例"的.在国家"十二五"水运规划中,既要注重高等级航道的建设,又要兼顾西部省区的库区航道、山区农村水运航道的发展.     

徐州水运走向辉煌

徐州地处苏鲁豫皖四省之交,"东濒淮海、西连中原、南临江淮、北扼齐鲁",素有"五省通衢"之称.徐州市委、市政府把发展交通摆在重要的战略位置,制定了全市交通发展战略,铁、公、水并举,大力发展水运,搞好联合运输.徐州水运以京杭运河为依托,已成为国家梯度推进战略沟通南北、联动东西的辐射点和中介区.     

春色锁不住,水上踏歌来——中国“文明样板航道”的赤水河范式

发源于云南镇雄,流经贵州茅台、习水、赤水,至四川合江汇入长江的这条古之"川盐入黔"的河流,在被历史赋予盐帮河、美酒河、英雄河之后,将在今天,被如椽的历史大笔崭新地书写"文明河"和"绿色生态河"的美名。     

建设世界一流现代化航道 服务国民经济和社会发展

长江航道是长江航运的基础和先导,也是全国内河航道体系的重点,在全国内河水运系统中具有决定性的地位和作用,在"十二五"水运发展中承担着重要任务。全国交通运输工作会议对今年工作定调,要求按照稳     

大发展带来大机遇

广东省建设水运强省,航道建设是这一战略的重要组成部分。目前,广东省航道系统的"十二五"项目各前期工作已经全部启动。航道是水运发展的基础,只有建设好、保护好航道才能发展水运。国内外的实践经验也证明:没有现代化的航道,就没有低耗、高效、安全的现代化水运。国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》中指出,力争用十年左右时间建成畅通、高效、     

合奏“黄绿蓝” 兴水看八桂 2012中国航海日珠江片区活动启幕南宁

广西居珠江中游之要,西江系我国高等级航道体系的"两横"之一,是珠江水运勃兴的关键。南宁"以水兴市",力图成为广西"水文章"最精彩的注脚。今天的南宁,凭借联通珠江和北部湾的纽带、东盟门户城市和区域国际交通枢纽的地域优势,正全力塑造一个绿色、水上并具有国际影响力的新南宁。     

创建品牌示范窗口 提升航道服务品质

长江下游地区,尤其是长三角,是我国经济发展水平最高、综合经济实力最强、最具活力和发展前景的经济区域之一,已形成比较发达的外向型经济格局。经济的高速发展必然导致巨大的水运需求,而巨大的水运需求又必然要求与之相匹配的通航条件和通航能力。长江南京航道局辖区占长江干线航道总里程的30%,港口吞吐量和经济总量占全线的75%,是长江黄金水道中的"白金河段"。近年来,作为长江下游航道建设维护管理和服务"长江水运、沿江经济     

沱江航道管养中的几个问题与建议

沱江航道管养中的几个问题与建议刘全茂沧江为四川省主要通航河流之一，水上运输历来繁盛。就是在陆上运输业快速发展的今天，沱江水运仍继续在发挥它在人民生活和社会经济中的重要作用，每年仍担负着１５０余万人次、４００余万吨物资的客货运输任务。但是，近年的沱江航...     

结合南水北调工程同步实施金宝航道升级改造的探讨

水运是经济、节能、环保的运输方式,在开展水利工程建设时,同时兼顾水运事业的发展是全面贯彻落实科学发展观的要求,是大力发展绿色经济、构建和谐社会的要求。文中就结合国家南水北调东线一期金宝航道段工程,同步实施金宝航道"六改三"升级改造进行了初步探讨。     

浅谈广西水运在社会经济发展中的作用

水运是交通运输中相对低碳环保的方式,但由于历史原因和人们的认识有待提高,广西水运长期以来未得到应有的重视,发展相对缓慢,本文以西江水运发展现状和存在问题,分析解决办法,以利提升西江水运的能力。     

珠江2014完美“答卷”

<正>站在2014年的历史起点上,珠江水运发展没有辜负众望,在航道建设、航运市场开拓上均有所突破,为我们献上了一份完美的"答卷"。2014年是我国丝绸之路经济带、长江经济带和21世纪海上丝绸之路"两带一路"建设的历史关键阶段,经济带建设成为我国经济发展的新趋势。珠江水运发展正是在"两带一路"建设的大背景下,不断取得突破,交出了一份满意的"答卷"。     

声音

交通运输部李盛霖部长考察珠江 2009年11月24日,交通运输部部长李盛霖在广西自治区副主席杨道喜、珠航局局长、党组书记梁建伟等领导的陪同来到梧州,先后考察了西江航道、港口、长洲水利枢纽。李盛霖部长此次考察调研的目的旨在;一是围绕珠江和西江怎样更加适应经济发展进行调研,了解掌握珠江水运规划建设和发展情况。     

浅议长江水运旅游发展的资源优势

长江素有“黄金水道”之称,在旅游资源的数量和质量在中国也是独一无二的,长江水运旅游涉及的面的广度也在中国无其他地方可以与之相比,干流从上自下要经过许多大的城市。再加上支流流经的岸线长度,所涉及的面就更加广阔。而正在建设中的三峡工程更为长江水运旅游增添色彩,使长江水运旅游发展的资源优势显著。     

长江航道迎来发展黄金机遇期

2010年,国务院批准《长江干线航道总体规划纲要》,明确到2020年,国家将投入430亿元用于长江干线航道建设。今年1月,国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,并把建设畅通的高等级航道、加快长江干线航道系统治理放在了各项任务的首要位置。3月,国家内河高等级航道"十二五"建设工程在长江、西江、京杭运河同时启动,全面拉开我国系统治理长江     

关于梧州市水路运输结构调整的思考

结合近年来梧州市水运企业及船舶运力状况，分析制约梧州水运发展的原因，提出相应对策。