三峡工程断航对万州港的影响及对策

2003年，三峡工程随大坝的升高将二期蓄水，同时，封孔断航将达100天左右。三峡大坝断航对长江上游港口将带来重大影响。万州港地处二峡库区腹心，断航造成的影响最具典型，本文就此作初步分析。     

长江中游马家嘴水道航道整治工程效果

马家嘴水道为长江中游著名的碍航河段。考虑到三峡工程运行以及防洪等外部因素的影响,沙市河段的治理采取"系统治理、分步实施"的原则进行,从2002年初开始陆续实施了3期航道工程。工程实施以来,航道条件明显改善,取得了较好的工程效果。结合已有研究成果和工程实施以来的资料,通过对工程前后的河势、航道等条件的对比分析,总结该水道航道整治效果,为类似工程提供经验参考。     

香溪河航道整治对区域发展的效应

举世瞩目的长江三峡工程为改善川江航道条件，拓展长江航运事业带来了巨大的机遇。宜昌地处三峡工程所在地，三峡成库后，库区涵盖兴山、秭归、夷陵区大部分地区。据航道普查，三峡工程蓄水位抬高至175m水位时，宜昌境内三峡库区支流航道共有17条（包括葛洲坝至三峡大坝间黄柏河），通航总里程达127．5km，其中支流航道通航里程在30km以上的有香溪河；     

工程测量管理在长江南京以下深水航道建设中的实践探索

长江南京以下12.5 m深水航道工程是"十二五"期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大工程。必须强化工程测量管理,以保证工程质量和工程动态管理。通过工程实践,探索出一整套工程测量管理制度成果,可为相关水运工程借鉴。     

三峡工程对四川航运的影响及对策

三峡工程对四川航运的影响及对策伍岗，张晓川举世瞩目的三峡工程已正式开工。对于四川航运，三峡工程既是机遇：改善川江通航条件，满足航运发展需要，又是挑战：工程施工期间的碍航和断航，工程竣工后的航道泥沙淤积，如何把握机遇，促进四川航运上新台阶，同时妥善解决...     

倾情守护质量之门——记CCSI港珠澳大桥SB01标监理项目

港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目,是“一国两制”框架下,粤港澳首次合作的大型跨海交通工程,是增添了无数新技术、新设备、新工艺挑战的“世界先进”工程。从整体来说,港珠澳大桥是全体建设者共同拥有的专利,它属于每一个梦想她、追逐她、勾画她并日夜铸造着她的人。     

三峡枢纽蓄水后对荆江重点河段航道影响及对策初步研究

三峡水库兴建后改变了自然状态下的水沙条件,将引起坝下游荆江河道的冲刷下切、崩岸展宽、河势调整等一系列的变化,给航运带来重大的影响。本文综合分析并预测了这些重点河段受三峡工程影响的变化及发展趋势,并提出了相应的对策。     

三峡泥沙专家组组织开展“三峡水库坝下游河道冲刷及其影响”查勘

<正>2019年4月22～26日,三峡泥沙专家组组织开展了"三峡水库坝下游河道冲刷及其影响"查勘,长江航道局全程给予了配合,做好了组织与协调工作。本次查勘由三峡工程泥沙专家组组长胡春宏院士领衔,泥沙专家组部分专家以及特邀专家参与,水利部三峡工程管理司、长江航务管理局、长江航道局、     

综合治理长江水污染 做好“南水北调”基础工作

“南水北调”是继“三峡工程”之后又一个举世瞩目的水利工程，与青藏铁路、西气东输、西电东送并列本世纪之初的四大工程，已纳入了全国“十五”计划纲要，预计2001年上半年完成工程总体规划。这一工程将为水资源日趋短缺的北方人民送去救命的甘泉，无论在工程规模、工程投资、工程设计、工程技术等方面，均是迄今世界之最。我们必须遵循先节水、先治污、后通水的原则，以确保工程巨大的代价换来的调水功效，决不能给北方人民调去丧失饮用功能的污水。     

长江港口内贸集装箱运输超重问题与对策

<正>近几年,长江流域已形成"东部率先发展、中部经济崛起、西部大开发和长三角区域经济一体化"经济发展格局。加工业从沿海城市逐步向中西部地区转移,高新技术产业在长江中、上游地区的比重逐年增加,集装箱生成量快速增长。随着三峡工程、长江口治理工程、长江航道整     

借鉴田纳西模式完善三峡通航管理体制

举世瞩目的三峡工程具有防洪、发电、航运等巨大综合效益.建立科学高效的通航管理体制是充分发挥三峡枢纽航运效益的基础和重要保证.我国目前最大的水利枢纽--葛洲坝水利枢纽在计划经济时代建立的通航管理体制,最大特点是实行专业化管理以及"以电养闸".     

从航运角度看三峡工程建设的成功经验

三峡工程是一项伟大而复杂的工程。从工程论证到设计、施工,业界曾针对其通航技术中存在的大量问题进行过研究和讨论,问题得到了较好的解决。三峡大坝建成后,工程综合效益正在发挥,且川江运量一直在快速增长。实践表明,当初在三峡工程建设时机的决策、三峡水库特征水位的选定、三峡通航建筑物规模和布置设计的优化、通航尺度标准及其保障措施的论证确定、施工期通航方案的认定与实践以及三峡水库调度方案的优化等问题上所做的工作及其成果都是有效的。从航运角度论述了三峡工程建设的成功经验,为今后类似工程建设提供借鉴。     

服务三峡当配角

位于湖北省宜昌市的七一0所积极发挥本所设备技术优势,服务三峡,当好配角,受到三峡工程开发总公司的好评。 三峡工程是令世人瞩目的跨世纪工程。随着工程的上马,七一0所领导及时抓住机遇,以雄厚的军工优势和良好的     

三峡工程的见证人--访中国工程院院士梁应辰

作为三峡工程航运专家。梁应辰先生参加了葛洲坝和三峡工程各个阶段的航运工作．对葛洲坝和三峡工程的坝址选择、技术攻关、科学论证、重大关键技术问题的解决作出了贡献。梁先生历任或同时兼任交通部水运规划设计院院长、交通部技术顾问、三峡工程航运领导小组副组长兼办公室主任．中国工程院土木、水利和建筑学部常委、中国长江三峡工程开发总公司技术委员会单项技术设计审查升船机专家组组长和船闸专家组副组长、国务院三峡工程建设委员会质量检查专家组成员。同时他还任河海大学、清华大学、武汉大学的博士生导师。以及浙江大学、武汉理工大学、上海海运学院和重庆交通学院的客座教授。尽管他是学水利出身。后来又从事过海浪与海港码头结构研究。但他近三十多年。整个身心几乎都是和长江的水利枢纽绑在一起。所以我们不能不谈三峡工程。     

从航运角度看三峡工程建设的成功经验

三峡工程是一项伟大而复杂的工程.从工程论证到设计、施工,业界曾针对其通航技术中存在的大量问题进行过研究和讨论,问题得到了较好的解决.三峡大坝建成后,工程综合效益正在发挥,且川江运量一直在快速增长.实践表明,当初在三峡工程建设时机的决策、三峡水库特征水位的选定、三峡通航建筑物规模和布置设计的优化、通航尺度标准及其保障措施的论证确定、施工期通航方案的认定与实践以及三峡水库调度方案的优化等问题上所做的工作及其成果都是有效的.从航运角度论述了三峡工程建设的成功经验,为今后类似工程建设提供借鉴.     

从丹江口、葛洲坝水库下游河床冲刷看三峡工程下游河床演变对航道的影响

从三峡工程下游宜昌～城陵矾河段的地形、地貌、河型、河床泥沙组成及河岸、河床的抗冲性等方面与丹江口水库下游黄家港至皇庄河段的比较来看有诸多相似之处,因此它们在工程建成后河床的冲刷模式应是相近的.从这一观点出发,根据丹江口水库下游不同河段河床冲刷平均河底高程降低值△h与水位下降值△Z的关系预测三峡工程建成后对宜昌至城陵矶河段航道的影响.     

长江中游宜昌至武汉河段航道建设思路探讨

长江中游宜昌至武汉河段一直是制约长江黄金水道的"瓶颈",随着三峡工程航运效益的发挥以及"十二五"长江干线航道建设的全面加快,其航道水深将提前实现规划目标,但通航能力与日益增长的沿江经济对水运的需求仍有较大差距。基于宜昌至武汉河段航道整治工程效果、航道变化特点以及航道条件分析,探讨航道治理思路。     

三峡工程蓄水后坝上河段航道条件变化特点分析

三峡工程蓄水运用后,随着蓄水位的逐步抬高,库区水深增加,对航道尺度、航行条件起到直接的改善作用。然而,水沙条件和边界条件的重大变化也将使大坝上游河段的水流条件、冲淤特性及河床演变规律发生变化,并可能使部分滩险的航道条件趋于恶化,或造成新的碍航滩险。文章利用三峡工程蓄水后2003～2008年航道原型观测资料,在对坝上河段的水沙条件变化总结认识的基础上,重点分析了三峡工程蓄水后坝上河段航道条件变化特点。     

长江中游燕子窝水道航道整治工程设计

燕子窝水道是长江中游航道重点碍航浅滩段之一,具备顺直分汊的平面特征,分汊口门易形成碍航浅滩,出现散乱型浅滩时碍航程度最为严重。三峡工程实施后,水道出现了不利调整。已建整治工程实施后,关键部位得到守护,但随着三峡工程的影响程度逐渐加深,燕子窝水道仍出现了不利的调整变化,航道条件仍不稳定。通过对已建工程实施前后燕子窝水道河床演变及碍航特性的分析,提出治理思路及方案,并进行结构设计,重点对新老工程衔接进行细化和优化处理,可为长江航道类似整治工程设计提供经验。     

三峡工程的几个历史瞬间

导流明渠功成身退 有"人造长江"之称的三峡导流明渠,是临时性建筑.在三峡工程修建前,船舶一直经天然河道通行.为了修筑三峡大坝,三峡工程开挖出导流明渠.三峡工程为保证长江通航的要求,分两次截流,1997年截断长江主河床修建二期左岸大坝,江水与船舶从人工开挖的导流明渠通过.