对桥区通航水域防范发生船舶碰撞桥梁事故的几点思考

由于船舶撞塌桥梁事故给社会和谐与经济发展带来严重影响,引起全社会的高度关注。如何防止船舶碰撞桥梁事故发生的研究,已成为政府部门、桥梁业主和水上交通主管部门等相关单位亟需认真研究解决的重要课题。     

大型跨河桥梁施工期通航安全维护主体责任落实的思考

近年来,船舶与桥梁发生碰撞的事故多发,已经引起全社会的高度关注。亟须建设单位把防止船舶碰撞在建桥梁工作,作为履行安全生产主体责任的重要课题认真研究解决。     

复杂水域桥梁通航净空尺度研究

跨河桥梁属于永久性跨河建筑物,投资大、使用年限长,其通航净空尺度设置不合理不仅会限制其所跨越航道航运功能的发挥甚至成为碍航建筑物,同时也会危及通过桥区水域船舶的通航安全及桥梁自身安全。本文基于江苏省S353省道跨京杭运河大桥工程实际,对复杂水域桥梁通航净空尺度进行了研究,为复杂水域桥梁通航净空尺度的确定提供参考。     

海事部门如何在防止船舶碰撞跨海桥梁中发挥有效作用

近年来，特大型桥在我国呈现集中建设的势态，但随着我国经济形势的大发展，船舶流量也大幅增加，船舶碰撞桥梁的几率大大增加，碰撞事故时有发生，造成了巨大的财产和人员损失。研究和预防船舶碰撞大型桥梁成为重要课题摆在我们面前，笔者通过结合国外一些成功经验，对我国海事部门在防止船舶碰撞大型桥梁方面所能发挥的有效作用进行分析，以期在防船舶碰撞桥梁方面作出贡献。     

内河航道桥梁通航安全风险分析及隐患治理实施体系

为解决内河航道船撞桥事故高发的难题,对船、桥、环境等3类客观影响因素进行深入分析,确定桥梁通航安全主要影响因素。通过对航道、水域片区通航环境的综合分析,提出有针对性的整改措施,并建立风险分析及隐患治理实施体系。针对高风险桥梁,建议增设独立防撞桩或主动预警系统,可有效防止船舶碰撞桥梁;针对中风险桥梁,建议增设柔性复合材料防护设施,可在船舶碰撞桥梁时吸收能量,减轻碰撞造成的损失;针对低风险桥梁,建议完善标志标牌,通过设置清晰的标志标牌,提醒船舶驾驶员注意桥梁位置和通航限制,降低船舶碰撞桥梁的风险。该体系充分考虑航道、水域片区的实际情况,采取多种措施综合治理船撞桥隐患,可有效提高整治效果。通过实施这一风险分析及实施体系,可有效降低船撞桥事故的发生,提高航道安全水平。     

跨海桥梁建设对通航环境影响研究

随着我国经济的快速发展,不同类型,不同跨径的桥梁越来越多的建设起来,这些桥梁在为我国经济高速发展做出巨大贡献的同时,也给船舶通航环境带来了诸多问题和挑战,尤其是在船舶流量较大的地区,跨海桥梁的建设对船舶通航环境的影响将显得尤为突出。为保障跨海桥梁建设水域船舶的通航安全,本文以福州某跨海大桥的建设为例,具体分析跨海桥梁建设可能对船舶通航环境产生的影响,凝练技术要点,提出通航安全防范措施。     

水域桥梁半固定桩式自适应恒阻力船舶拦截技术的研究

随着河海航运量加大与船舶吨位和航速的增加,以及河海桥梁的大量兴建,船舶碰撞桥梁的机率越来越大。一旦船桥相撞,严重时不但将造成船毁人亡,桥梁倒塌等重大事故,经济损失巨大。2007年,交通运输部发文《关于开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的通知》(交海发[2007]304号),要求针对桥梁、管缆、闸坝、取水口等跨海(河)、穿海(河)水上水下建构筑物和设施要做好防撞设施。本研究是基于已发展的全浮式自适应恒阻力船舶拦截技术,发展一种新型的半固定桩式自适应恒阻力船舶拦截技术,对原有技术进行优化和进一步发展,并通过数值模拟及实验分析,确定该新技术在实际中的应用。     

江阴大桥桥区水域引航风险研究

江阴大桥作为连接江阴和靖江的重要桥梁,对沿江两岸经济社会发展具有重要的意义。江阴大桥的设计通航净高为50m,可以满足50,000t级船舶通航,船舶在桥区水域航行时应特别注意安全,一旦发生碰撞桥梁的事故,可能会给沿江两岸带来难以估量的损失。近年来,碰撞桥梁事故时有发生,因此有必要对江阴大桥桥区水域引航风险进行研究,及早采取相应的措施,避免碰撞桥梁事故的发生。     

内河桥区水域通航安全管理的思考

随着经济的发展,跨河桥梁日益增多.近年来发生多宗船舶碰触桥梁事故和险情,消除桥区水域通航安全隐患任重道远.     

港珠澳大桥桥梁区桥梁水域范围研究

确定桥区桥梁水域范围是保证桥梁和通航船舶安全的一个重要因素,本文以港珠澳大桥桥梁水域为研究对象,通过大型船舶操纵模拟器对各种船型在不同的风、流条件下,进行不同工况的一系列模拟实验,得出港珠澳大桥桥梁区桥梁水域范围为距离桥轴线上下各1000m。     

基于人工智能技术的船舶碰撞桥梁安全隐患预警系统研究

船舶碰撞桥梁事故对桥梁结构和船舶操作安全构成严重威胁,为了提高桥梁安全性、促进航运畅通,依托“基于人工智能技术的船舶碰撞桥梁安全隐患预警监测科创项目”建设,进行船舶碰撞桥梁预警监测技术的研究。该项目采用激光雷达、视频、AIS、大数据、人工智能等技术,实时采集桥梁净空、船舶航速航向、水文气象等动态数据,基于船舶行驶轨迹预测、超高识别、超载识别和多源融合船舶识别等智能算法,为船舶超高、船舶超载、船舶偏航、船舶躺航等威胁航行安全行为提供预警服务,有利于海事部门加强对船舶通过桥梁过程的安全监管,减少船舶碰撞桥梁安全事故的发生。     

船舶通过内河桥梁航行安全探讨

桥梁改变了航道条件,限制船舶航行,增加船桥碰撞风险,造成的事故经济损失和社会影响较大。通过分析桥梁、水流对航行的影响,提出船舶过桥安全对策,帮助减少船桥碰撞事故。     

通航水域特大型桥梁建设风险分析

特大型桥梁因其建造难度高、工期长、规模大等特点,容易发生各类事故,存在很大风险。本文分别从建桥风险、交通管制风险、水文气象风险、人为因素风险、社会政治风险、水上交通事故风险、污染事故风险等7个方面进行了系统分析,期望对今后特大型桥梁建设监管有所帮助。     

感潮河段的桥梁通航安全预警技术研究与应用

为避免船舶碰撞桥梁事故的发生,保障通航安全,本文以东莞航道指挥监测系统为例,介绍了该技术体系在桥梁通航安全预警中的具体应用和关键技术。     

湛江水域船舶安全通航的风险对策研究

湛江水域具有重要的航运经济地位，与湛江水域庞大的港口吞吐量并存的是湛江水域巨大的船舶交通流量和交通密度，在多种因素的作用下，保障湛江水域的船舶通航安全也成为一个不容忽视的问题。在当前的航运业中，航行事故经常发生，经调查研究显示，内部因素与外部因素均能影响船舶的安全通航，能够大幅度地降低航行危险的发生，促进航运事业的发展，保障船舶和船员的生命安全。从湛江水域的角度出发，通过阐述湛江水域的自然条件与通航情况，分别从人、船舶、环境、管理的角度展开分析影响船舶在湛江水域通航安全的风险因素分析，立足于所学知识，提出解决对策，降低船舶在湛江水域的交通事故率，保障湛江水域的船舶安全通航。     

全国首个桥梁水域通航安全管理省级法规正式实施

从2014年7月1日起,《广东省桥梁水域通航安全管理规定》（以下简称《规定》）正式实施。该《规定》对桥梁水域的范围作出了界定,明确规范了对桥梁的通航安全要求,规定了船舶在桥梁水域通航安全的特别要求,强化了法律责任和对有关违规行为的处罚。     

通航拱桥防撞设施设计优化试验研究

随着三峡水库175 m蓄水运行,位于三峡水库常年回水区的桥区,通航宽度进一步变窄,水深增加,桥拱脚高程较低,船舶失控或走偏航道碰撞拱圈和立柱,极易导致拱桥垮塌,为防止此类恶性事件的发生,桥梁防撞装置的建设就显得尤为重要。以万州长江公路大桥为例,在桥梁防撞设施设计中,应用小比尺船模技术,对研究成果进行定量和定性分析,提出了船舶碰撞防撞带不同位置,碰撞后降速的变化规律和船舶碰撞防撞带不同位置可能性的变化规律,为设计方案优化提供了可靠的数据和理论指导。     

桥梁通航净空尺度复核方法的探讨

在所有涉航建筑物中,桥梁对航道的影响是最大的.随着社会经济的发展,桥梁数量增多,航道两岸环境及水文条件的改变,造成河床发生演变,区间年份洪水位也随之发生变化.因此,因建造年代不同而导致上下游桥梁最高通航水位不衔接现象也随之发生,为做好航道维护管理工作和保障船舶航行安全,则需对桥梁通航净空尺度进行复核.本文结合佛山航道事...     

北江高等级航道防范船舶碰撞桥梁对策分析

防范船舶碰撞桥梁是水运安全领域的重要课题,本文以北江高等级航道为例,分析了跨河桥梁水域通航安全风险隐患,提出防范船舶碰撞桥梁必须综合施策,以确保桥区水域航行安全。     

防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统研究

船舶与桥梁碰撞是桥梁事故发生的主要原因。本文重点对防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统的工作原理、内容和构成进行论述,并结合实际,在杭州德胜桥进行系统演示,结果表明该系统工作稳定可靠,并能有效实现船舶超高和偏航预警,误报率小于5%,漏报率小于0.5%,对提高桥梁和船舶航行安全具有重要意义。