珠江水系

华南／日泰集装箱航线首航 9月30日，华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶，每周三靠泊蛇口集装箱码头，沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

对珠江水系航运规划修编的几点思考

珠江发源于云南省曲靖市马雄山,水系主要部分流经云南、贵州、广西、广东四省(区),主流自发源地至珠海市磨刀门口注入南海全长2214公里,它将经济发达的珠江三角洲地区及港澳地区同具有丰富矿产资源、经济尚不发达和亟待开发的大西南地区联系在一起.     

珠江水系

<正> 防城港开通日韩集装箱航线最近,随着装箱量达1054标准箱的"海丰上海"号集装箱班轮从防城港驶向日本,"新海丰"防城港——日本/韩国直航班轮航线(CJV4)正式开通。该集装箱班轮航线由海丰国际控股有限公司经营,目前拥有集装箱经营船舶40艘,2009年货运量超过120万标准箱,49条航线及网络覆盖中国、日本、韩国和东南亚地区,是中国最大的民营集装箱运输企业。2009年运力在全国外贸集装箱运输行业中仅次中远、中海,排名第3位。公司此次共投入四艘1054TEU船舶用于该航线的运营,四艘船满载排水量均达13000吨。"新海丰"     

珠江水系港航生产平稳发展

今年上半年珠江水路货运量、港口货物吞吐量总体保持增长态势;珠江三角洲港口外贸货物吞吐量持续高速增长,珠江干线港口外贸货物吞吐量快速发展.     

珠江水系去年完成货运量3亿吨

近日，记者从交通部珠江航务管理局工作会议上获悉，2007年，珠江水系完成货运量3亿吨，与上年同期相比增长8．2％’；完成客运量2257万人，与上年同期相比增长3．8％；完成港口吞吐量2．2亿吨，与上年同期相比增长11．9％；完成集装箱运量700万TEu，与上年同期相比增长14％．     

珠江水系信息

广州重奖集装箱运输功臣 广州市最近召开“表彰南沙集装箱运输突出贡献单位暨港航企业座谈会”，对中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司、马士基航运有限公司、地中海航运有限公司和达飞轮船（中国）有限公司等5家突出企业奖励700万元。广州市政府、广州对外贸易经济合作局和广州南沙保税区管理委员会的有关领导及33家港航企业（18家航运企业、4家船舶代理公司和11家集装箱港口企业）领导和代表出席了表彰会议。     

珠江水系

<正> 郁江老口航运枢纽10月动工广西郁江老口航运枢纽工程将于今年10月动工建设。4年后,实现通航发电。据广西郁江老口航运枢纽工程是自治区加快建设西江亿吨级黄金水道战略的重大项目之一,也是自治区层面统筹推进的新开工重大项目,同时被列入西部大开发新开工18项重点工程之一。老口航运枢纽坝址位于左、右江汇合口下游4.7公里处的郁江上游段,下游距南宁市区约34.1公里,投资约51亿元。     

二00六年珠江水系港航生产持续高速增长

2006年，珠江航运克服了强台风、洪涝灾害等不利因素的影响，航运生产继续保持快速发展。1—12月份，珠江水系内河共完成货运量27914万吨，同比增长12．2％，货物周转量6567610万吨公里，同比增长50．9％；完成客运量1747．5万人，同比下降17％，旅客周转量61595万人公里，同比下降36％。     

珠江水系航运规划修编外业调研基本完成

为适应新形势发展的要求，完成交通部下达的规划修编工作任务，交通部珠江航务管理局根据今年召开的珠江水系航运规划领导小组会议的精神，在深化细化修编工作大纲的基础上，组成了贵州和云南、广西、广东共三个规划修编调研组，分别由局领导带队，在水系四省(区)交通航运部门的大力支持配合下开展规划修编调研工作。……     

珠江水系运输船舶的现状及船型标准化

货船的大型化、标准化、专业化、现代化是水运发展的必然趋势，其中标准化是政府宏观调控水运发展的关键环节。在航运发达国家，都已建立了相对完整的船舶标准化、系列化体系，并运用行政、法律、技术与经济等手段进行宏观调控，不断提高船舶技术水平。我国京杭运河船型标准化示范工程的启动，对珠江水系船舶标准化具有重要的指导意义。     

南北水系会珠江谋划航运促发展拟建立珠江黑龙江水系间交流机制

11月16日,由局长、书记杨连地率队的黑龙江省航务管理局一行7人,在广州与交通部珠江航务管理局进行了会谈,这是珠江与黑龙江两个水系管理局之间举行的首次工作会谈.     

珠航局部署2006年珠江水系船舶防抗雷雨大风工作

3月8日，交通部珠江航务管理局对2006年珠江水系船舶防抗雷雨大风工作提出四点要求：     

珠江水系信息

珠航局学习贯彻李盛霖部长指示精神 日前，珠江航务管理局机关党委发出《通知》，要求各党支部、处（室）迅速组织全体干部职工认真学习贯彻李盛霖部长在西江调研的有关指示精神和梁建伟局长提出的五点要求，深刻领会李部长讲话内涵，进一步增强发展珠江水运的主人翁意识，进一步增强做好各项工作的责任感和紧迫感，结合做“杨庆文式”职工倡议活动，振奋精神，转变作风，以新的面貌迎接珠江水运新的春天的到来。     

对珠江航运建设和发展问题的若干思考

一、基本情况和发展态势 (一)珠江水系航运基本状况 在交通部关怀、支持下,在水系各省(区)政府、交通主管部门领导下,“八五”期珠江水系内河航运事业继“七五”期后又有新的发展。内河航运以“统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设”基础设施的原则为指导,确立了水系航运的发展战略,制订了水系航运发展中长期规划,明确了近期重点建设项目,拓宽了建设投资渠道,首创了“以电养航”模式,推行了内河客运高速运输方式,维系了航运生产局面,发展了珠江航运事业。