当雅阁遭遇凯美瑞：残酷而好看的内战

一款万众瞩目的新车的导入开始步入倒计时，作为领衔中高级车冠军多年以及国内销量最大的中高级车，第八代新雅阁不仅成为于广州本田今年最大的期待，同时也成为众多竞争对手关注的焦点，而去年从雅阁手里夺走销售冠军的凯美瑞将首先感受到新雅阁的锋芒。     

Mazda6睿翼、雅阁、凯美瑞择“日”而战

不得不让人嫉羡，新一代雅阁和凯美瑞为谁是销量的第一把椅争得不可开交时，Mazda6睿翼又以全能的姿态来挑战擂台。日系车在中高级市场占据的已经不只是半壁江山，     

第三代蒙迪欧带来几多期许？

今年上半年国内中高级轿车销量继续向好，凯美瑞、雅阁及帕萨特领驭占据前三名的位置。其中凯美瑞和雅阁以80664辆和64443辆的销量，在上半年十大畅销轿车中名列第四和第七名。前三名则是宝刀不老的桑塔纳、捷达，及上海通用的凯越。     

一生之敌

正凯美瑞和雅阁该怎么选,这是购车者经常会问的一个问题,说实话,这个问题我也觉得很棘手,因为这两款车都有着同样宽敞的空间,舒适的行驶,充足的动力,轻松的驾驶以及非常出色的质量可靠性,并且这两款车都很难找出什么缺点。今天我们姑且先把凯美瑞和雅阁该选谁这个问题放下,来回顾一下这两款车在过去近40年里的"战绩"。雅阁的诞生要比凯美瑞早一些。上世纪70年代的本田在汽车业里还算是一位新人,产品线并不完善,第1代雅阁     

怪到如此地步——看凯美瑞加价现象

广汽丰田凯美瑞自上市之日起一直保持着良好的销售势头，市场销量节节攀升，上市后短短几个月的时间便一举打败了雅阁、领驭等传统强手，坐上了中高级车销量冠军的宝座，这不能不说是个奇迹!直到今日，凯美瑞供不应求的紧俏局面仍然存在，上市一年后仍然保持如此势头，其原因何在呢？     

标杆的力量——30名凯美瑞车主调查

2007年上半年中高级轿车市场的增量在10万辆左右,由于雅阁．领驭．君越、马自达8、锐志,蒙迪欧和天籁等车型的销量和与2006年同期相差不多,而新车型荣威和戈蓝的销量并不理想,这些增量由凯美瑞贡献了80％以上。上半年凯美瑞的销量就超过了8万辆,仍然有1．5万个订单没有交付,全年将轻松完成15万辆的目标。     

看似相似实则各异 日系B级新三样的选择

新天籁上市以后，成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法，它可以与凯美瑞、八代雅阁一起，并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车，选择只需看外形内饰即可，喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗？在此篇文章中，我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受，进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现，即使是以中庸著称的日系车，依然有着不同的内涵，也使得它们实际上适合不同的人群。     

中期变奏曲 广汽丰田新凯美瑞

2008年中级车的最大赢家当属凯美瑞，面对消沉暗淡的经济环境，凯美瑞依旧将准备进入冬眠并安然观望着的准车主们唤醒，让笼罩在头顶上神奇的销量光环越发的灿烂，这不能不说是奇迹。无疑，14万辆的年总销量牢牢占据了中高级车销量第一的宝座，重要的是凯美瑞的信心骤涨，刚进入气势夺人的牛年，它便一举抛开以往08、09款名称的延续性，干脆利落的推出了标志性的产品——新凯美瑞，为成功跨越车型中期打下更坚实的基础。     

中高档车面临洗牌

在各级市场中,最为瞩目的重量级新车大都集中在中高级车市场上,除了1月6 日上市的广本06款雅阁,还有丰田凯美瑞、新君威、全新蓝鸟升级款Sylphy、天籁2．0等也都将于今年上市,再加上去年上市PASSAT领驭和锐志,2006年的中高级车市固有格局将会发生翻天覆地的变化。     

上海大众帕萨特领驭

当我们把焦点放在新雅阁和凯美瑞的竞争上，当我们把焦点放在迈腾的新技术上，我们却始终不能忽略他们共同的竞争对手——帕萨特领驭。4月，领驭以月销12803辆的成绩在中高级车销量表中排名第二，市场表现始终很稳定，这是我们选择其作为本月月度车型的最大理由。     

全面升级——试驾广丰第七代凯美瑞

自1982年诞生至令凯美瑞已推出6代车型，累计销量达到1450万台，风靡全球100多个国家，拥有“世界车”的美誉。在美国，凯美瑞曾13次强势登顶年度销量榜，在澳洲更是连续15年位居销量冠军。2006年．这款传奇车型——第六代凯美瑞正式登陆中国，以全面均衡的产品力和卓越的品质，多次刷新了国内中高级轿车纪录，累计销量已突破80万辆，树立了中高级轿车价值标杆。     

蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版

蒙迪欧·致胜，一直是中高级车市场中一款与众不同的车型。它的竞争对手们，如雅阁、凯美瑞和新君越，无不将更舒适的驾乘体验放在了车辆定位的首要位置。而蒙迪欧一致胜则有些不同，更强劲的动力输出，更加硬朗的车辆悬架和整体驾驶感觉，都让它在同级别中隐隐透出了偏重运动的定位。而本期月度车型的主角——豢迪欧一致胜的一款旗舰运动限量版，则完全摆出了将运动放在首位的架势。     

凯美瑞再创月上牌量纪录

19124辆，凯美瑞再创中高级轿车市场新纪录。据统计数据显示，2008年1月份凯美瑞的上牌量高达19124辆，占中高级轿车月度总销量的17.25％。凯美瑞以无可争议的市场优势，夺取2008年中高级车市的第一个月销量冠军。在2007年凯美瑞捧走中高级车市销量冠军，并创下17万辆的纪录。     

3年/10万km保修服务全面升级——新凯美瑞为消费者带来更超越期待的价值

近年汽车消费趋势表明,以品牌和产品力为核心的综合价值、售后服务及保修政策业已成为中高级车有力的核心竞争要素。3月1日,广汽丰田凯美瑞推出改款车型——新凯美瑞,其在配置、技术、外形、服务、价格上的“五大革新”超越了国内消费者对中高级车的期待,自上市以来订单如潮、备受市场认可。而新凯美瑞3年／10万km保修服务,不仅成为新凯美瑞的一大亮点,更极大提升了新凯美瑞的性价比优势。     

第1000辆奔驰SLR迈凯轮跑车下线

据全国乘用车联席会最新统计数据，今年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2．356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时．在中高级车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。     

品牌营销德系车全线飘红

随着汽车消费的日渐普及，季节的影响已经有所淡化。但是在厂商的推波助澜下，“金九银十”的威力仍在。据统计，9月份车市的销量较8月份增长超过了15％。而与此同时，几大车系的角力也呈现新的格局，德系车依靠品质的魅力攻城掠地，主力地位渐显。今年的中高级车市发生了翻天覆地的变化：领驭和凯美瑞的强势进攻使雅阁独霸天下的局面一去不返，特别是领驭，后来居上之势不可阻挡。1—9月份，雅阁的销量在绝对值上仍然与去年同期持平，但是在市场份额上却已经下降了25％左右。     

下一根导火线

雅阁，这个拥有贴切的中文译名的本田轿车曾经在国产中高级轿车市场叱诧风云，然而凯美瑞的出现让雅阁显得有些强弩之末，迈髓更是带来需上之霜，雅阁英雄迟暮再起兵戈显然已力不从心。经历了许久的等待。最新的第八代雅阁终于隆重登场。可以预见，国产之后它必将是引爆中高级车市的下一根导火线。     

马6 7月下旬资源供求矛盾缓解

据公安部门权威上牌数据统计,今年5月份,马6上牌5558辆,单月销量及1至5月累计销量均位居同级车中第四名（2007年位居第五）,仅次于凯美瑞、雅阁和领驭。在浙江等重要市场,马6已位列前二。在今年上半年车市低迷的情况下,     

广州丰田新车 凯美瑞CAMRY

2006年5月23日，广州丰田CAMRY（凯美瑞）正式下线。作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞是全球累计销量已破1000万辆的全新换代的第六代丰田CAMRY旗舰版。丰田将用它来确立CAMRY的中高级轿车全球新标准地位。[编者按]     

二月龙抬头，上海大众市场双夺冠

据全国乘用车联席会最新统计数据，2006年2月全国乘用车市场厂家销量排名再次发生逆转，上海大众最终以2.356万辆的成绩夺得行业销量榜首。同时，在中高级轿车市场上，上海大众也成为最大赢家。帕萨特品牌继1月份力压中高级车老牌冠军雅阁后，2月份再次以8402辆的终端销量拔得国内中高档轿车头筹。