台湾莫当东亚的古巴——相对收益思维造成台湾的边缘化（上）

今年4月在北京胡锦涛与连战荣誉主席会面,谈话中的一个重点就是关于台湾的边缘化问题。胡锦涛说，台湾不要自我边缘化，此处指的就是民进党当局在两岸关系上的敌对政策造成了台湾的边缘化。     

在国际区域经济合作中海峡两岸的较量

中国大陆短短几年在全球范围内建立双边或多边自由贸易区的努力取得重要进展，目前正在商谈的自由贸易区有九个，涉及27个国家或地区。由于海峡两岸关系特殊及政治对立的加深，台湾无法融入区域经济整体机制之中，台湾经济的边缘化逐渐显现。台当局虽采取了一系列因应对策，但成效仍有限。[编者按]     

“三通”，台湾经济重现活力的推动剂

很长一段时间以来，人们已经习惯了台湾经济的低迷状态，甚至有人断言台湾经济已不可能再现高速增长。这是以惯性思维判断事物发展。两岸“三通”，尤其是在此基础上两岸如能尽快签署综合性经济合作协定，台湾经济将具备重新起飞的基本条件。     

台湾高速铁路：在地震影响地层困难的条件下进行密封作业

目前，正在台湾东亚岛建设世界上最大的基础设施工程之一：北部的台北到南部的港口城市高雄之间345公里长的高速铁路。2005年高速列车将在世界上最现代化的铁路线上以300公里的时速行驶(设计时速达到350公里)。届时，台北到高雄将会从目前的6个小时缩短到90分钟。     

东亚经济复兴依然面临风险

6月8日，世界银行发布了题为《东亚复兴：增长的思路》的最新报告，对东亚地区出现的新兴经济社会力量，以及未来面临的挑战进行了全面分析。这是世界银行近15年来第二次发布关于东亚经济的重要分析。“复兴”意味着对文化、知识、技能的创新性应用。这种情形正以一种前所未有的方式在东亚发生，     

台湾经济在新环境中的变化——美日与海峡两岸经贸关系探秘（上）

台湾作为一个典型的外向型经济体系，经济发展与国际经济格局有着密切关系。在冷战时代，海峡两岸经济往来完全中断，台湾与美日经济关系十分密切，台湾经济成为美日经济体系的一环．形成台湾对美日的依附经济关系。上世纪八十年代后，海峡两岸经济关系发展迅速．台湾与美日经济关系发展相对放慢，台湾经济重心由美日向大陆倾斜，美日对台湾经济的影响力有所下降．[第一段]     

港台以价值上升促合作发展

有人担心“大三通”后．港台经贸关系可能会随着香港中介功能的弱化而转淡,由此引发丁关於未来香港会在两岸三地互动中“边缘化”的争议。然而,人们注意到，“大三通”后,台湾对香港的关注度却在与曰俱增，香港出现了越来越多有台湾背景的商业机构,而在内地投资的台资企业也不想“放弃”香港，反而表示未来会更多地利用香港。     

2006年台湾经济“外热内冷”

以“外热内冷”为特徵的2006年台湾经济，虽然内部需求缺少动力，但对外贸易增长较快，带动了经济增长，全年总体经济发展较为平稳。[编者按]     

财经纵横

由于东亚共同体、东盟十加三、上海合作组织等区域组织，都有把美国排除在外的苗头，加之中国经济崛起和地缘政治的优势，让近年来关注中东而忽视东亚经营的美国相当焦虑。奥巴马上周进行了亚洲之旅，实为“重返东亚”的重要尝试。     

亚洲货币储备库“应时而生”

全球金融危机的爆发和蔓延，使得世界经济受到严重影响．而东亚区域经济实体近年来的表现．让人们寄托了率先走出困境，实现经济复苏的希望，而合作无疑是东亚区域各国应对危机，实现经济复苏首选的主要方式。5月3日，中曰韩及东盟十国财长在印尼巴厘岛联合宣布，规模为1，200亿美元的亚洲区域外汇储备库将於2009年底前正式成立并运作，既可以解决区域内短期资金流动困难，又可以作为现有国际金融机构的补充。     

掌握内地发展形势港中小企发展空间仍大

当香港特区政府高官提醒全港市民慎防被边缘化之后，越来越多经济分析员提出应该认识“十一五”规划，港人对於中央政府拓展区域经济的布局思路和具体部署，不得不深入研究。     

台经济现好转 风险仍存

台湾经济最近有所好转，但人为政策因素造成的经济好转特别是股市大涨的可变因素颇多，存在新的风险与变数。最近的岛内物价上涨，则成为影响台湾经济变化的另一不确定因素。在台湾经济基本面还没有实质性改变的情况下，台当局很难彻底改变经济总体趋势的下滑。[编者按]     

台湾经济规律与“台独”意识的博弈——备受质疑的台当局大陆政策使台企举步维艰

2006年元旦，陈水扁抛出了“积极管理、有效开放”的紧缩性经贸政策，企图阻挡曰益发展的两岸经贸关系，然而一年来的检验证明，这个来自於“台独”政治意识，违背经济发展规律的政策，受到台湾经济界愈来愈强烈的质疑以及内外环境的多种冲击，已难以为继。最近台湾“中华经济研究院”的一份研究报告显示，台商投资大陆并未造成台湾产业空洞化，而是台湾的投资环境导致台湾投资水平下降和经济停滞。预期在未来两年，台当局的两岸经贸政策会有小幅松动，以企业投资个案处理代替全面松绑的可能性较大。[编者按]     

台湾的高速公路管理

台湾高速公路建设发展迅速，对台湾经济繁荣起到重要的促进作用，建设与管理应瞳发展，本文重点对台湾高速公路管理的机构与职能、养护与管理、桥梁管理等读者多方面进行了介绍。     

小小砂石成两岸经贸重要议题

外界常常将目光集中在台湾岛内选举与政治斗争上，而忽视经济以及与两岸经济柜关的事情，特别是一些看似小事却责为两岸经贸往来的大事。年初，大陆决定停止砂石出口後，很快对台湾砂石与建筑行业产生重大冲击，引起台湾有关部门与相关行业的高度重视。经过数月的努力，海峡两岸在务实的基础上，大陆对台砂石出口有望在近期恢复，     

三大经济体下的台湾经济——美日与海峡两岸经贸关系探秘（下）

中国大陆经济高速发展，吸引台商大量转移大陆，台湾经济面临新的发展机遇，然而台湾当局却采取“融美联日防中”的对外经济战略，使经济发展走向下坡路。台湾与美日建立了具官方背景的经济合作关系，而海峡两岸尚未建立起官方的合作机制，仅是民间层次的往来，不利於两岸经贸合作的深化。在美日和中国大陆三大经济体的影响下．台湾经济发展仍受到诸多制约。[第一段]     

东亚诸国商用车市场分析

2010年第四季度东亚七国商用车市场继续迅速增长，销量增长30％，达到263264辆。随着全球经济危机的渐渐远去，以及经济复苏步伐的来临，东亚七国商用车全年销量增长也接近30％，从2009年的806222辆增长到1045096辆。见表1所示。     

台湾股市泡沫是大陆的前车之鉴——台湾股市从泡沫泛滥到破灭的过程

大陆股市狂升的情景，早在上世纪八十年代中期的台湾也出现过。当年由於台湾连续出现贸易顺差，大量外资涌入，迫使新台币大幅升值，造成股市和房市狂升不止，泡沫化严重。当局屡屡采取措施对应，并祭出了釜底抽薪的一系列办法，其后金融泡沫破灭，台湾经济也受到严重打击，彻底告别了经济高增长时代，遗患直至今时今日。[编者按]     

2008年台湾地区自行车发展趋势

2008年的台湾自行车行业可谓生死并存，喜忧参半。行业内以“价值革新，领导趋势”为口号，不断开拓发展，企图在低迷的国际经济环境中打开新局面。而各大厂商纷纷以台湾A—TEAM为中心打出了“跳脱OEM”转向“推动ODM”，全力发展自有品牌。而2008年的台北国际自行车展参观人数更是达到了8万6000人次，创下了历史最高纪录。其中海外买主也比去年多了17．8％。但是在这种种繁荣的现象背后，台湾自行车界却充满了面对成本提升如何应对的疑虑，以及今后如何发展的困惑。     

浅谈东亚模式对当代中国经济发展的启示

二战后,东亚国家和地区在短短的30余年间创造的东亚奇迹被誉为东亚模式,东亚模式以其自身固有的特征成就了"亚洲四小龙",但东亚模式自身亦存在难以克服的缺陷。中国在建设社会主义现代化强国的实践中,形成了集竞争、学习和创新于一身的自己的发展模式。但中国经济的进一步发展还需汲取东亚模式的合理内核,拼弃其消极方面,这是保证中国经济持续、快速、健康、协调发展的理性选择。